Orașul Burbank, California, a fost încorporat în 1911, cu o populație de doar 500. Astăzi, populația este puțin peste 100.000, iar orașul este cel mai cunoscut drept casa studiourilor de film cu nume mari (și cel mai apropiat Ikea de apartamentul meu). Până la încorporarea Burbank, s-au discutat multe despre serviciile de transport. Orașul nou format a dorit să construiască o extindere a liniei de tramvai din Los Angeles. Artistul și inventatorul local Joseph W. Fawkes a devenit prima persoană din SUA care a patentat un monorail în 1907 și a propus să convingă Burbank că, mai degrabă decât o extindere a liniei de tramvai, ceea ce orașul avea cu adevărat nevoie de un monorail. Fawkes și-a imaginat că un monorail aerian va furniza servicii de la Burbank până în centrul orașului Los Angeles, începând cu propriul fermier de pe Olive Avenue.
Fawkes a construit un prototip, care a fost fotografiat pentru Los Angeles Times . Fotografia de mai sus provine din frumoasa carte, Imagining Los Angeles: Fotografii ale unui oraș din secolul XX . Imaginea poate fi găsită și în colecția Bibliotecilor digitale USC. Legenda din cartea din Los Angeles Times explică obstacolele pentru Fawkes:
Ideea nu a găsit niciodată susținători, dar, dacă ar fi avut, publicul s-ar putea bucura de călătorii cu monorail futurist prin aerul dintre Burbank și centrul orașului. În 1910, inventatorul JW Fawkes a construit un cărucior aerian condus cu propulsor, care a susținut că va transporta pasageri cu viteze de până la 60 de mile pe oră. Pentru a demonstra, el a atârnat o pistă aeriană lungă de un sfert de mile în livada sa de caise Burbank și a invitat pasagerii la bord. Supranumit înghițitul aerian, căruciorul avea o lungime de aproximativ 40 de metri și alimentat de un motor răcit cu aer Frankline, care a transformat elica. Însă prototipul a depășit trei mile pe oră, iar investitorii și-au ținut mâinile în buzunare.
Fawkes și-a dezvăluit prototipul publicului în ziua independenței, 4 iulie 1911 și, deși monorailul a fost botezat drept înghițitul aerian, prototipul său va deveni în cele din urmă cunoscut sub numele de Fawkes 'Folley. Fawkes a fost primul care a patentat monorailul în Statele Unite, dar al său nu a fost primul care a apărut în țară. Expoziția centenară Philadelphia din 1876 a inclus un monorail alimentat cu aburi. Un monorail a funcționat și în Brooklyn în vara anului 1878 și în 1888 orașul South St. Paul, Minnesota a construit un monorail aerian. Poate inspirat de nebunia bicicletelor din anii 1890, monorailul „feroviar bicicletei” din Long Island a început procesul în 1894.
La începutul anilor 1910 au văzut alții din toată țara care încercau să introducă monorile în orașele americane. William H. Boyes și-a construit monorailul în Seattle în jurul anului 1911. City Island, New York a construit un monorail în 1910, care a fost închis la doar un an de la prima călătorie - ceea ce s-a întâmplat să-l deraceze. Și în 1912, Senatul american a construit un monorail subteran pentru a naveta senatorilor între vechea clădire de birouri a Senatului și clădirea Capitol, care a fost înlocuită în anii '60 de un sistem de cărucioare, care la rândul său a fost înlocuit cu un sistem de metrou.
Monorailele de la începutul secolului XX în Statele Unite au fost inspirate de ceea ce se întâmpla în Europa la acea vreme. Un articol din 15 august 1912 Fort Wayne Sentinel a prezentat monorailul giroscopic al viitorului, cu o ilustrare a uneia care funcționa în prezent în Prusia. Decenii mai târziu, Walt Disney ar fi inspirat să aducă un monorail la Disneyland în 1959, după ce a văzut monorailul ALWEG în călătoria sa în Germania.
Puteți găsi, de asemenea, alte monorele care știință de ficțiune populară modernă dinainte și totuși erau ilustrații fanteziste ale viitorului viitor. Numărul din august 1918 al legendei științelor de ficțiune Revista „ Electric Experimenter ” Hugo Gernsback a prezentat un monorail alimentat de două elice.
