Întinderea Rutei 66 care se deplasează spre est din Albuquerque, New Mexico și se îndreaptă spre micul oraș Tijeras este pustie în cel mai bun caz. Pe lângă o mână de benzinării și o pânză de păianjen de linii electrice care își aruncă umbrele pe șoseaua cu două benzi, nu este prea mult de văzut. Dar pentru un sfert de milă, sunt multe de auzit.
Continut Asemanator
- Nu este atât de rapid: Iată de ce autobuzul elevat chinez nu poate fi destul de clar
În urmă cu doi ani, Departamentul de transport din New Mexico (NMDOT), împreună cu Canalul Geografic Național, au avut ideea de a face o șosea care cântă - literal. Înscrierea cu ajutorul companiei San Bar Construction Corp, o companie din New Mexico, care proiectează și construiește dispozitive și semne de control al traficului, NMDOT a creat o lungime de drum între indicatoarele de patru și cinci care joacă muzică ori de câte ori un vehicul conduce peste el. Dar există o captură - tonul, în acest caz „America the Beautiful”, funcționează doar atunci când mașinile călătoresc la exact 45 mph. Scopul drumului este dublu: să încurajeze șoferii să rămână limita de viteză și să aducă puțin emoție pe o autostradă altfel monotonă.
"Route 66 este o cale foarte istorică și [NMDOT] a crezut că ar fi bine să faci ceva de genul acesta pe o astfel de piesă unică de autostradă", spune Smithsonian.com Matt Kennicott, directorul comunicațiilor pentru NMDOT. „Am ales această secțiune pentru valoarea sa istorică și de călătorie. Albuquerque are mai multe cluburi automobilistice clasice, care datează de pe vremea când Route 66 era în zilele sale înalte, care le place să croiască drumul, așa că părea o potrivire bună. "
Ford Mustangs și GTO-urile Pontiac nu sunt singurele vehicule care au dat lovitura pe ruta 66. La un moment dat, istoricul drum a fost una dintre principalele artere care face legătura între Chicago și Los Angeles, servind drept salvator pentru fermierii și fermierii care fugeau de secetă. -regiune dirijată în căutarea unui loc de muncă în timpul Dust Bowl. După cel de-al Doilea Război Mondial, proprietatea automobilelor a crescut și ruta 66 a devenit și ea, devenind o icoană a libertății călătoriei rutiere pentru călătorii din țară. De-a lungul anilor, conducerea de-a lungul celor peste 40000 de mile „Drumul Mamei” a rămas un element de listă de găleți pentru călătorii obosiți de toate drumurile, iar autostrada muzicală este doar un motiv în plus pentru șoferi să păstreze această cale pe cale de dispariție pe GPS.
Exact cum funcționează autostrada muzicală? Folosind o serie de benzi zgomotoase perfect distanțate (asemănătoare cu cele care te trezesc dacă dai din cap la volan) și o ecuație matematică, inginerii de la San Bar Construction Corp au reușit să-și dea seama cum este distanța fiecărui zvon. banda a afectat pasul produs după ce o anvelopă a condus peste ea. Chiar dacă a fost oprit la doar un milimetru ar putea arunca întreaga melodie din calea cea mai mare.
„Drumul funcționează după cea mai simplă știință, spune Kennicott. „Toate sunetele și notele muzicale pe care le auzim în viața de zi cu zi sunt doar vibrații prin aer. De exemplu, orice lucru care vibrează de 330 de ori într-o secundă va produce o notă E - o coardă de chitară, o furculiță sau chiar o anvelopă. Pentru a produce o notă E cu o mașină, a trebuit să spațiem benzile zgomotoase astfel încât, dacă este condus la 45 mph pentru o secundă, mașina să lovească 330 de benzi. Un pic de matematică ne spune că este de 2, 4 inci între fiecare bandă zgomotoasă. După aceea, este un caz de descompunere a muzicii în bucăți de timp exacte și de a aplica aceeași tehnică fiecărui spațiu, în funcție de ce notă este necesară și de cât timp ”.
Odată ce inginerii au avut spații în minte, au sudat bare metalice pentru a realiza un șablon, au încălzit asfaltul în secțiuni folosind suflete masive și au apăsat fiecare șablon pe trotuar. Toate spus, a durat aproximativ o zi pentru ca muncitorii să instaleze fâșii zgomotoase pe autostradă și să picteze note muzicale pe trotuar. Câteva semne marchează întinderea muzicală și îi instruiesc pe șoferi să rămână limita de viteză dacă vor să audă melodia.
Ceea ce șoferii aud depinde de mașină sau camion - dimensiunea anvelopelor unui vehicul poate afecta tonul melodiei. „Lățimea anvelopelor, ceea ce sunt făcute și zgomotele ambientale care provin de sub trăsura mașinii pot schimba modul în care sună cântecul”, a declarat pentru Smithsonian.com Frank Sanchez, managerul operațiunilor pentru San Bar Construction Corp. „Piesa sună diferit în fiecare vehicul.”
În prezent, există doar o mână de drumuri ritmice în întreaga lume, inclusiv autostrăzi din Danemarca (numite „Asfaltofon”) și Japonia („Drumul Melodiei”). Producătorul de automobile Honda a avut și unul construit în apropiere de Lancaster, California, ca parte a unei campanii publicitare care rămâne populară în rândul automobilistilor. Poate într-o zi, fiecare autostradă va cânta o melodie. La urma urmei, ce este o călătorie rutieră fără o listă de redare epică?
