Dacă ieși afară într-o zi senină și te uiți spre soare - având grijă să blochezi discul luminos cu degetul mare - s-ar putea să vezi o regiune albă nebună în jurul stelei noastre.
Continut Asemanator
- Patru lucruri de știut despre oferta climatică din Paris
- Nimeni nu are încredere în geoinginerie - dar destul de curând nu va fi o alegere
Această ceață este cauzată de avioane și se albeste treptat cerul albastru, spune Charles Long de la laboratorul de cercetare a sistemului terestru al NOAA din Boulder, Colorado. „Am putea efectua aici o geoinginerie neintenționată aici”, a spus Long la o conferință de presă săptămâna aceasta în cadrul reuniunii americane de cădere a Uniunii Geofizice din San Francisco.
Geoinginerie implică manipularea unui proces de mediu într-un asemenea mod, de obicei deliberat, încât afectează clima Pământului. De exemplu, cercetătorii anteriori au propus combaterea încălzirii globale prin însămânțarea intenționată a atmosferei cu particule mici sau aerosoli, pentru a împrăștia o parte din lumina soarelui și a reduce cantitatea de căldură prinsă de gazele cu efect de seră.
De mult timp și colegii săi nu au încă suficiente date pentru a ști cât de mult poate avea efectul pe care glazura lăsată de avioane îl poate avea asupra climei sau dacă contribuie la încălzire sau răcire. Dar existența sa demonstrează încă o altă modalitate prin care oamenii ar putea modifica sistemul climatic, spune Long, și „poți vedea asta cu propriii tăi ochi”.
Descoperirea rezultă din studiile cât de multă lumină solară ajunge la suprafața Pământului. Această energie nu este constantă. Din anii 1950 până în anii 1980, de exemplu, soarele părea să se întunece ușor, apoi a început să se lumineze.
Când oamenii de știință au căutat o cauză, au încercat să coreleze aceste schimbări cu producția variabilă a soarelui, a declarat Martin Wild de la Institutul de Științe ale Atmosferice și Climei din ETH Zurich în timpul conferinței de presă. Dar nu au putut găsi nici o corelație.
„Dacă nu este soarele, trebuie să fie atmosfera” responsabilă de schimbare, a spus el. Nivelurile ridicate de poluare de la mijlocul secolului XX au trimis cantități masive de aerosoli în atmosferă, unde au blocat o parte din energia soarelui. Dar când locuri precum Statele Unite și Europa au început să polueze mai puțin, cantitatea de aerosoli a scăzut, iar soarele părea să se lumineze ușor.
Long și colegii săi au descoperit date intrigante despre care se întâmplă și altceva. O parte din lumina soarelui călătorește direct pe suprafața Pământului, dar o parte din ea este împrăștiată în timpul călătoriei prin atmosferă. Cu mai puțină poluare, această lumină difuză ar fi trebuit să scadă, dar în schimb părea să crească.
"Avem un mister aici", a spus Long. Trebuie să fie ceva în atmosferă care împrăștie lumina soarelui. „Particule mici de gheață se potrivesc”, a spus el.
Mult timp crede că traficul aerian este sursa cea mai probabilă a acestor particule. Evacuarea dintr-un motor de avion conține aerosoli și vapori de apă. Înalte în atmosferă, unde este extrem de rece, particulele servesc ca nuclee pentru cristale de gheață, care formează contravaloarea strălucitoare văzută în trezirea unui avion. Unele dintre aceste contrarii, au descoperit oamenii de știință, pot contribui la schimbările climatice.
Pe măsură ce un contrail se disipează, lasă în urmă o nuanță subțire și înghețată. Cerul poate apărea liber de nor, dar particulele sunt acolo până când cad din atmosferă. Și în timp ce sunt pe cer, ei împrăștie lumina soarelui într-un mod similar ca în proiectele de geoinginerie propuse.
„Se pare că este posibil ca [Long să vadă] ceva care este real”, spune Kevin Trenberth, de la Centrul Național de Cercetare Atmosferică. Dar este nevoie de mult mai multe lucrări pentru a verifica descoperirea și a face o legătură cu climatul.
Cerurile nu sunt clare tot timpul și de ce sunt clare într-o zi și nu în următoarea ar putea conta. „Motivul cerului senin este un factor [lungă] trebuie să exploreze mai mult”, spune Trenbeth.
Long recunoaște că studiul său creează mult mai multe întrebări decât răspunde. Până în prezent, el are date bune pentru un singur loc în Oklahoma și ar putea exista mai puțin albirea cerului în locuri care nu obțin atât de mult trafic aerian. Răspunsurile la aceste întrebări ar putea ajuta oamenii de știință să stabilească mai bine ce efect are călătoria cu avionul asupra atmosferei globale și îmbunătățirea modelelor climatice, astfel încât să putem înțelege mai bine ce se va întâmpla pe planeta noastră în viitor.
