În iulie 1545, nava-pilot a flotei lui Henric al VIII-lea a cunoscut un final ignominios. Încuiat într-un impas la bătălia de la Solent, Anglia și inamicul său peren, Franța, făceau schimb de focuri când nava premiată a regelui Tudor, Mary Rose, începea să se întindă. În timp ce Henry privea cu groază, vasul se îngrijea spre fundul Canalului Mânecii, înecând toate, cu excepția a 34 din echipajul său de aproape 500 de bărbați.
După aproximativ 400 de ani, scafandrii au descoperit epava Mary Rose scufundată în straturi de pământ. Conform History Extra, nava a fost remarcabil de bine conservată, oferind totul, de la vesela din lemn la pieptenele păduchi încă acoperite cu nits. Cercetătorii au ridicat Trandafirul Mary din mormântul său apos în 1982, deschizând calea spre conservarea și expunerea sa publicului, dar în ultimii ani, deteriorarea constantă declanșată de secole petrecute sub apă a amenințat cu distrugerea minei de aur istorice.
Cu toate acestea, Mary Rose nu este condamnată încă. Așa cum Matthew Taub scrie pentru Atlas Obscura, oamenii de știință de la Universitatea din Glasgow din Scoția, Universitatea Warwick din Anglia și Mary Rose Trust au dezvoltat o nouă tehnică care oprește degradarea structurilor de lemn ale naufragiilor salvate. Procesul, detaliat într-o prezentare în cadrul celei de-a 256-a ediții naționale a săptămânii și expunerea American Chemical Society, folosește nanoparticule - particule magnetice minuscule care măsoară doar o mie din lățimea unui fir de păr uman - pentru a îndepărta ionii de fier responsabili pentru un vas descompunere.
Potrivit unui comunicat de presă, bacteriile marine s-au instalat în lemnul de lemn al Mariei Trandafir, întrucât se afla în partea de jos a fundului mării. Aceste bacterii au produs hidrogen sulfurat, un gaz care reacționează cu ionii de fier (imaginați-vă starea ruginită a tunurilor navei) pentru a forma sulfuri de fier. Reacția chimică este destul de inofensivă în medii cu un nivel scăzut de oxigen precum fundul marin, dar imediat ce sulfurile sunt expuse la oxigen, acestea produc acizi distructivi.
Pentru a combate această deteriorare, cercetătorii se bazează pe nanoparticule de oxid de fier acoperite într-o substanță care se transformă de la un gel la un lichid pe baza schimbărilor de temperatură. The Times ’Rhys Blakely explică faptul că particulele„ pătrund lemnul ca un lichid, captează ioni de fier și apoi [sunt] atrași la suprafață, unde polimerul poate fi transformat într-un gel și decojit ușor ca un tencuială ”.
Nanoparticulele nu pot inversa complet efectele nefaste ale vremii Mariei Trandafir sub apă, notează Taub-ul lui Atlas Obscura, dar vor putea înlătura nuanța roșiatică ruginită a lemnului, întorcând nava într-un aspect al gloriei sale anterioare.
Înainte de dezvoltarea noii tehnici, cercetătorii au împiedicat nava să se usuce complet pulverizând-o cu apă și ceară. În 2013, însă, Mary Rose a fost în cele din urmă uscată și închisă într-o cutie cu climatizare. Deși conservatorii au folosit un supliment cunoscut sub numele de polietilen glicol sau PEG, pentru a păstra coca navei, polimerul nu a reușit să împiedice grinzile de lemn ale lui Mary Rose să se distrugă în timpul procesului de uscare, Sarah Knapton a raportat pentru The Telegraph în octombrie 2017.
Acum, soarta navei-pilot este în sfârșit sigură.
"Conservatorii vor avea, pentru prima dată, o metodă cantitativă și de restaurare de ultimă generație pentru tratarea rapidă și sigură a artefactelor din lemn", a declarat cercetătorul principal Serena Corr, chimist la Universitatea din Glasgow, într-o declarație . „Planificăm apoi să transferam această tehnologie în alte materiale recuperate de la Mary Rose, cum ar fi textilele și pielea.”
Mary Rose a slujit pe Henric VIII pentru un total de 34 de ani. Funcția sa de navă preferată a regelui Tudor a înregistrat ascensiunea și căderea a șase regine și, poate, in mod surprinzător, a durat încă 10 ani decât cea mai lungă relație a regelui, o căsătorie de 24 de ani cu prima sa regină, Catherine de Aragon.
Totuși, ca majoritatea companiilor de sex feminin ale lui Henry, Mary Rose a cunoscut o cădere bruscă și fără precedent din favoare. Răsturnat în circumstanțe misterioase, flagship-ul s-a scufundat în mormântul său subteran cu aproximativ 500 de nevinovați - și un câine de navă, un mutt numit Hatch - prins în interior.
