Nimic ca o zi iulie fierbinte și lipicioasă care să te facă să crezi că conducerea ar fi fost unul dintre cercurile iadului dacă Dante ar fi avut o navetă proastă. Acestea sunt zilele în care măcinatul poate fi văzut etern, când simte că viața a devenit un traseu nesfârșit de lumini de frână care duc la orizont și că va fi întotdeauna așa.
Dar ia inimă, prietenilor mei. Pentru a menține nădejdea în viață, am compilat un eșantion de câteva dintre cele mai proaspete gândiri despre schimbarea experienței de a te deplasa, și nu doar în mașini. Unele sunt iminente, altele poate să nu atingă niciodată. Cu toate acestea, cei mai mulți sunt concentrați asupra transformării acestei porțiuni din viața noastră puțin mai suportabile.
1) Rata de curgere: Dacă autostrăzile din apropierea dvs. sunt blocate în fiecare zi, întâmpinați care poate fi viitorul vostru. Xerox lucrează cu Autoritatea pentru transportul metropolitan din județul Los Angeles la un program pilot bazat pe ideea că șoferii plătesc o taxă mai mare dacă traficul este mai greu. Începând cu luna noiembrie, pe I-110 îngrijit de notorietate, șoferii solo vor putea plăti pentru a intra în ceea ce a fost pe benzile HOV. Taxa de început va începe de la 25 de centi pe milă, dar poate crește până la 1, 40 dolari pe milă. Planul este de a garanta o viteză constantă de cel puțin 45 de mile pe oră. Și speră să facă asta folosind algoritmi Xerox se dezvoltă pentru a controla fluxul de trafic prin creșterea și scăderea taxei, în funcție de necesități.
2) Ploaia, ploaia, plecați: Știți cum farurile pot părea uneori fără rost într-o furtună rea? Ei bine, oamenii de știință de la Universitatea Carnegie-Mellon din Pittsburgh au observat și asta, și acum au inventat un model care poate vedea prin ploaie și zăpadă. Funcționează astfel: un proiector digital luminează picăturile de ploaie pentru mai multe milisecunde în timp ce o cameră montată pe partea laterală a proiectorului surprinde locația fiecărei picături; software-ul prezice unde aceste picături se vor încadra în câmpul vizual al șoferului. Apoi, razele de lumină care ar afecta în mod normal picăturile de ploaie sunt oprite automat. Aceasta reduce strălucirea și nu lasă decât fascicule de lumini care se deplasează între picăturile care arată ce este mai departe. Acest lucru este mult mai rece decât a trage.
3) Asta vă va învăța: Vorbește despre a fi dificil pe driverele de mesaje. Cercetătorii de la Anna University of Technology din India au dezvoltat un dispozitiv care nu numai că blochează semnalul telefonic al persoanei de pe scaunul șoferului, dar sună și un ton pentru a lăsa oamenii în vehicule din apropiere și pasagerii din propria mașină să știe că șoferul este distras. . Dar nu s-ar opri acolo. Preventorul accidentelor de telefonie mobilă are, de asemenea, capacitatea de a trimite numărul de licență la poliția locală. Este dur.
4) Împărțirea este o întristare atât de dulce: Sau ai putea adopta abordarea concepută de inventatorul Florida, Ronald Pothul. El îl numește „Dock-n-Lock” și solicită șoferului să-și plaseze telefonul într-un compartiment al vestiarului. În caz contrar, mașina nu va porni, din cauza unui cip de identificare care nu poate fi detașat pe telefon. Numai după închiderea contactului se va deschide dulapul.
5) Drumul către putere: într-o zi va părea o prostie că a trebuit să conectăm vehicule electrice pentru a le evoca. O echipă de studenți japonezi de inginerie a făcut primii pași în ceea ce ar putea fi viitorul nostru EV, proiectând un mod pentru ca drumul în sine să ofere puterea. Ei îl numesc EVER - Vehicul electric pe șoseaua electrificată - și implică transmiterea unui curent electric prin beton și până în pneurile vehiculului. Grupul de la Universitatea Toyohashi a fost capabil să transmită între 50 și 60 de wați de putere printr-un bloc de 4 inci de beton și produce suficient de curent pentru a aprinde un bec. Așa, este un drum îndepărtat de la extragerea de mașini de pe interstat, plus costul construirii autostrăzilor electrificate ar fi enorm. Dar poate, doar că poate căpăta tracțiune. (Iarta-ma.)
6) Aduceți alunele: mai târziu în acest an Qantas Airlines va începe să pună tablete digitale gratuite în buzunarele tuturor locurilor din cele 767 de zboruri - și nu doar cele din prima clasă. Toți vor avea acces la 200 de ore de video și audio gratuite. Iar compania aeriană economisește în cele din urmă bani fără a mai avea nevoie de sistemele de divertisment în zbor care adaugă greutate fiecărui avion.
7) Dar vor exista iPad-uri ?: Nimeni mai puțin decât NASA ia o fugă la reinventarea elicopterului. Rotorul său mare de înclinare civilă (LCTR) arată ca un avion, dar cu două rotore imense la capătul fiecărei aripi în loc de elice mici. La decolare și aterizare, aceste rotori se rotesc paralel cu pământul la fel ca într-un elicopter. Pentru zbor, ei se învârt în poziție pentru a acționa ca elicele. LCTR ar putea transporta până la 90 de pasageri și să efectueze călătorii până la 1.000 de mile.
8) Nu urăști să fii atât de previzibil ?: Iată o inovație care nu se referă atât la modul în care ajungi undeva, ci la locul unde vei fi. Oamenii de știință de la Universitatea din Birmingham din Marea Britanie au dezvoltat un algoritm care folosește, în parte, mișcările grupului tău social pentru a prezice unde vei fi 24 de ore de acum încolo. Predicțiile s-au dovedit a fi mult mai puțin precise dacă „modelele de mobilitate” ale prietenilor - definite ca contacte de pe telefonul unei persoane - nu au fost luate în considerare.
9) Parcați-l oriunde: ideea este înconjurător încă din 2010, dar acum programele SoBi Social Bicycles urmează să se deruleze în Buffalo și în două orașe încă neamintite din Coasta de Vest. Distribuirea bicicletelor începe să decoleze în unele orașe americane, dar SoBi duce ideea la nivelul următor, combinând-o cu GPS-ul. Fiecare bicicletă are propriul său computer de bord, care poate fi accesat printr-o aplicație mobilă SoBi. Vă spune unde este o bicicletă SoBi în apropiere și apoi aveți 15 minute pentru a ajunge acolo și pentru a o debloca, folosind tastatura și un cod de confirmare pe care vi l-ați dat. Când ați terminat, puteți lăsa bicicleta oriunde, în loc să fie nevoie să o returnați la o stație de partajare. O combinație de putere a pedalei și un panou solar mic ajută la încărcarea sistemului.
10) Bonus video: parcați- l oriunde II: consultați acest videoclip despre Hiriko, mașina electrică cu acțiuni urbane proiectată la MIT Media Lab. Este foarte mic pentru a începe, apoi se pliază, astfel încât să puteți încadra trei dintre ele în spațiul de parcare de care ar avea nevoie o mașină obișnuită.
Mai multe de pe Smithsonian.com
SUA se pierd din dragoste cu tranzitul de tranșare?
Vor iubi vreodată America bicicletele electrice?
