În această zi din 1943, un pilot al Forțelor Aeriene a zburat într-un uragan pentru a câștiga un pariu.
Continut Asemanator
- Mai mult de un secol mai târziu, acest uragan din Texas rămâne cel mai mort de dezastru natural al Americii
- De ce operatorii de radio amatori urmăresc uraganul Harvey
- Un uragan a distrus acest oraș resort din Louisiana, pentru a nu mai fi niciodată locuit
- Putem capta energia dintr-un uragan?
- Știința din spatele dublului uragan din Hawaii
Numele său era col. Joe Duckworth și a fost prima persoană care a zburat vreodată intenționat într-un uragan. Dar mulți l-au urmat de atunci: Administrația Națională Oceanică și Atmosferică păstrează o flotă de avioane special realizată în acest scop. Pentru oricine a fost vreodată forțat să fugă dintr-un uragan, practica poate părea absurdă - dar produce date vitale care ajută instituția guvernamentală să prezice cât de rău este probabil să fie un uragan și unde urmează.
Duckworth a făcut acest lucru pentru a demonstra un punct față de piloții europeni pe care îi antrena, potrivit NOAA. Un coleg pensionar a reamintit agenției că Duckworth pregătea piloți britanici în practica de atunci inovatoare a zborului cu instrumente la Bryan Field din Galveston. „Mulți dintre piloții britanici erau deja„ ași ”de la luptele anterioare asupra Europei”, și-a amintit colonelul Ralph O'Hair, copilotul lui Duckworth. Au crezut că ar trebui să învețe în avioane de înaltă tehnologie, mai degrabă decât în avioane de antrenament - și când s-a anunțat că un uragan extrem de puternic își îndrepta drumul, au batjocorit avioanele pentru că nu au putut rezista ceea ce le-a fost doar un puternic vânt.
„Problema era că puține, dacă vreun european ar fi experimentat vreodată un uragan adevărat”, și-a amintit O'Hair. Duckworth s-a săturat în sfârșit de hohote și a făcut un pariu cu cursanții săi: va zbura direct în furtună și a ieșit din nou „arătând că atât avionul, cât și tehnica sa de zbor a instrumentului erau solide.” Stagiații i-au păstrat un cocktail pentru a nu putea să o facă.
Pentru că acesta era un plan schițat, Duckworth nu le-a spus superiorilor săi. Dar a reușit să o scoată. "Ulterior va face zborul pentru a doua oară, de data aceasta cu ofițerul de vreme la bord", scrie Engineering 360 . „Odată ce Duckworth și navigatorii săi au putut să demonstreze că zborurile de recunoaștere a uraganelor erau posibile, s-a născut începutul vânătorii de uragane moderne.”
Astăzi, vânătorii de uragane zboară avioane special echipate pe care NOAA le descrie drept „stații meteorologice de mare zbor”. Datele pe care avioanele și echipajul le adună „ajută predicatorii să facă predicții exacte în timpul unui uragan și îi ajută pe cercetătorii de uragane să înțeleagă mai bine procesele de furtună, îmbunătățindu-le modele de prognoză. "
După cum știa Duckworth, avioanele nu sunt de obicei distruse de vânturile puternice. „Companiile aeriene zboară de regulă în fluxurile de jet cu vânturi care depășesc 150 mph peste SUA în timpul iernii”, scrie NOAA. Uraganele, care sunt furtuni mari, cu modele de vânt circular, pot avea vânturi de până la 74 mph.
Dar, deși avioanele pot rezista călătoriei în ochiul uraganului, NOAA scrie că procesul de zbor în și din furtună pentru a înregistra și examina schimbările de presiune este „înfiorător”. Piloții zboară misiuni de opt până la zece ore și, de asemenea, ca înregistrare a datelor, echipajul de zbor trebuie să fie în căutarea oricăror puncte fierbinți de vreme sau „forfecare”, definite de NOAA drept „o schimbare bruscă a vânturilor orizontale sau verticale”. Acest lucru poate rupe un avion.
Istoria nu înregistrează dacă Duckworth a primit cocktailul său învingător, dar este rezonabil să presupunem că s-a bucurat de el, cu picioarele pe pământ.
