A fost puțin înainte de ora 11 dimineața, într-o adiere ușoară, la mijlocul lunii aprilie, când coasta Crimeei a luat în sfârșit vedere. Ridicând brusc din apă, stâncile sale pure și vârfurile zimțate îndepărtate taie o priveliște uimitoare în mijlocul cenușiei altfel neîntreruptă a Mării Negre. În timp ce nava noastră, Greifswald, se apropia de țărm, câțiva delfini rătăciți au ieșit din adâncuri și au dansat de-a lungul stării spumoase.
Pentru mulțimea de tineri șoferi de camioane, care în câteva zile au coborât puntea de sus la prima viziune a terenului, a fost un bun răgaz din monotonia reînnoirilor din telenovele turcești și din rundele competitive de backgammon care au făcut ravagii în galeră.
„Iată, mănâncă asta, Flipper”, a chicotit unul, aruncând un miez de mere la delfinii care se aflau în urmă. „Sunt lucruri mărunte, nu-i așa?”, Murmură un altul, în timp ce bacul nostru se îndrepta spre nord-vest spre Odessa, cu 11 noduri constante.
Dar la vechile cronometre, care și-au plătit comerțul transportând vin, vodcă și animale de ani de zile și din Georgia și Ucraina, vederea câtorva creaturi solitare într-unul dintre principalele perpoziții și de creștere a delfinilor din Marea nu a fost un motiv de sărbătoare . În urmă cu un deceniu, toată marea era vie cu fiare, păsări și pești, spun ei. Acum, pe fondul poluanților și al aglomerărilor de resturi plutitoare care aruncă apele moale, ei simt că am avut norocul să aruncăm chiar o privire asupra vieții marine.
„Gunoi, ulei și rahat. Asta e tot ”, a spus Ruslan Șevov, care își dedică mare parte din timpul liber pescuitului maritim mare, atunci când nu transportă oile din Azerbaidjan către abatoarele din Kiev. - Și cine naiba poate trăi în asta?
Inelul de moarte al Mării Negre a sunat în mai multe rânduri în trecut, iar după fiecare necrologie, corpul de apă în formă ovală, lung de 700 de mile și situat printre Europa de Est, Caucaz și Anatolia, a revenit întotdeauna în cea mai mare parte. La cea mai sănătoasă, marea a susținut o industrie de pescuit înfloritoare și un peisaj atât de liniștit, încât liderii comuniști de top, de la Hrușciov la Gorbaciov, și-au mutat de multe ori munca de la Moscova la dachas-urile lor pe litoral pentru toată vara. Chiar și acum, milioane de turiști se aglomerează pe plajele sale pietroase atunci când sufocarea căldurii în august.
Cu toate acestea, în momentul în care Uniunea Sovietică s-a prăbușit în 1991, calitatea apei a atins un nivel atât de scăzut din fluxul de îngrășăminte agricole cu rezistență industrială, încât unii oameni de știință s-au întrebat cu voce tare dacă Marea Neagră ar putea deveni prima cale navigabilă majoră lipsită de viață. În acest punct au intrat în acțiune fostele state ex-sovietice împuternicite. Ei au format Comisia pentru Marea Neagră (CSM), al cărei secretariat este situat la Istanbul și a elaborat Convenția privind protecția Mării Negre împotriva poluării, care a intrat în vigoare în 1994. Sub supravegherea atentă a acesteia, apele au început încet să se recupereze.
Sistemul este mai complicat decât majoritatea, ceea ce face ca protecția sa să fie o provocare. Apele sărate și sărate care curg din strâmtoarea Bosforului se scufundă în fund, în timp ce apa de râu proaspătă care se scurge din cele cinci râuri majore plutește peste cap. Aceasta înseamnă că scurgerea de îngrășământ se concentrează pe suprafața mării, stimulând înflorirea rapidă a algelor microscopice și sufocarea creaturilor marine.
Această lipsă de amestecare lasă, de asemenea, aproape 90 la sută din Marea Neagră, în mod natural, lipsită de oxigen - limitând strict gama de creștini care trăiesc în ape. Și pentru a complica problemele, deoarece bacteriile se apucă de organice precum plante sau creaturi moarte în acest mediu fără oxigen, acestea produc în mod natural hidrogen sulfurat (H2S). Fiind cea mai mare rezervă mondială de H2S, autoritățile maritime monitorizează atent gazul.
Dar ceea ce separă aparent aceste neplăceri ale apei de majoritatea crizelor anterioare este incapacitatea aparentă a oficialilor din Rusia, Ucraina, Bulgaria, România, Turcia și Georgia, cele șase țări de pe țărm, de a-și pune deoparte diferențele politice pentru a lucra pentru supraviețuirea mării. Relațiile s-au transformat într-un asemenea punct încât o serie de guverne au întrerupt unele relații diplomatice. Într-o perioadă în care delfinii și multe specii de pești autohtoni sunt puse în pericol, orice demers ar fi existat anterior pentru a combate degradarea mediului a fost disipată de mult timp.
"Interesul guvernelor din țările litoral [învecinate] pentru mediul din Marea Neagră este din ce în ce mai slab", a declarat Victor Karamushka, șeful departamentului de studii de mediu din cadrul Universității Naționale din Kiev - Academia Mohyla și membru al Ucrainei Grupul consultativ pentru managementul integrat al zonei costiere (ICZM) al Comisiei pentru Marea Neagră. „În anii 90, a fost privită ca prioritate, dar nu acum; nu mai."
Război
Statele din Marea Neagră și vecinii lor au fost adesea în contradicție unul cu celălalt de când Jason și Argonauții săi au navigat în Georgia modernă în căutarea Fleece-ului de Aur. Din anii 1700 până la începutul secolului XX, imperiile otomane și rusești au apucat să controleze stepa bogată, purtătoare de grâu, înmuind pământul cu sânge în proces. Legenda amazonilor, un trib de temut al femeilor războinice, este asociată cel mai frecvent cu un popor care a trăit fie ceea ce este acum coasta de nord a Turciei, fie țărmurile ucrainene.
Însă cel mai recent atac de violență, care a izbucnit în 2014, când Moscova și-a aruncat sprijinul în fața separatiștilor din zona Donbass din estul Ucrainei și apoi a anexat Peninsula Crimeea, a pus complicații unice pentru mare. Nu mai controlează marile ape din apele lor, autoritățile ucrainene de mediu spun că nu sunt în măsură să păstreze file pe deșeurile care se scurg de pe întinderea coastei lor. Având în vedere că nava rusă împiedică navele non-ruse să se depășească la mai puțin de 20 de mile de Crimeea, conform liniilor de transport, dezvoltatorii fără scrupule sunt liberi să acționeze după bunul plac în una dintre cele mai construite și abuzate zone ale regiunii.
„Conform planurilor noastre de acțiune, trebuie să lucrăm în Crimeea, dar, evident, nu am avut ocazia să implementăm aceste proiecte”, a spus Igor Studennikov, directorul executiv al Centrului de Studii Regionale din Odessa, a cărui organizație este una dintre o serie de organizații neguvernamentale (ONG-uri) care nu au avut de ales decât să ofere inițiative cheie de conservare.
Pentru angajații Institutului de Biologie al Mării Sudice (IBSS), trecerea frontierelor s-a dovedit dublu debilitantă. Cu sediul în portul Sevastapol din Crimeea, acum sunt tăiați de la colegii lor din Kiev și Odessa și limitați în mișcările lor. Boris Alexandrov, directorul IBSS, spune că liniile de telefon blocate înseamnă că sunt în mare parte restricționate la comunicarea prin e-mail. „În mod evident, ar fi mult mai bine și mai eficient dacă am putea avea discuții deschise”, a spus el.
Totuși, este la un nivel macro, unde s-au resimțit unele dintre cele mai mari schimbări. Discuțiile serioase de la Comisia Mării Negre au fost în mare parte ținute pe fondul tensiunilor. „În această parte a Mării Negre, desigur, totul trebuia suspendat”, a spus Victor Karamushka. Pe măsură ce unele guverne redirecționează fondurile de la cheltuielile de mediu la cele militare, se teme că munca în valoare de 25 de ani în crearea mecanismelor de aplicare se dezlănțuie rapid.„Fără monitorizare, sistemul și reglementările de mediu nu funcționează”, a declarat Tamar Bagratia, directorul Agenției Naționale de Mediu din Georgia. „Oamenii s-ar simți mai puțin responsabili.”
animale
În secolele al XIV-lea și al XV- lea, sturionul din Marea Neagră a fost atât de numeroasă încât caviarul a fost considerat ca un aliment pentru săraci în rândul unor popoare de pe coastă. (Extinderea comerțului în Europa de Vest în secolul al XIX-lea, cu toate acestea, a dus la statutul actual al caviarului ca obiect de lux.) Bătați acum de pescuit în exces, șase din cele șapte specii de sturion sunt în pericol serios.
Sigiliul călugăr a dispărut deja din aceste ape în ultimul deceniu, după ce o serie de stațiuni turistice au revendicat ultimele sale habitate de pe stânci din Bulgaria. Stocurile de hamsii, o delicatesă favorizată de la coastă la coastă, se pare pe ultimele lor picioare. Cele mai multe stocuri de pește sunt atât de scăzute, încât conservaționaliștii români spun că flota de pescuit a țării lor a trecut în mare parte la vânarea melcilor de mare și la alți critici pentru a rămâne pe linie. „Din punct de vedere economic, se descurcă mai bine”, spune Marian Paiu, ecolog și specialist în evaluarea impactului asupra mediului la Mare Nostrum, un ONG român.
Această prăbușire a vieții marine a rămas mult timp și pre-datează ostilitățile recente, dar eforturile de a reînvia anumite specii și chiar de a cuantifica daunele au fost înăbușite de situația din Ucraina.
Exercițiile naționale sporite din Rusia și NATO au condus la închiderea unor părți ale Mării la traficul civil, împiedicând grupurile de mediu să efectueze sondaje. Pe măsură ce tensiunile au crescut, în special, delfinii au suferit în urma utilizării sonarului și a echipamentelor militare. „Multe dintre aceste lucruri afectează sistemele lor de localizare, astfel încât nu pot vedea unde merg. Nu-și pot prinde prada ", a spus Paiu, menționând, de asemenea, că, în mai multe rânduri, păstăi de delfini au fost aparent uciși în timpul antrenamentelor la foc viu.
Dar, la fel ca în eforturile de monitorizare a calității apei, unele dintre cele mai grave complicații ale vieții sălbatice au apărut ca urmare a unei defalcări a aplicării reglementărilor de mediu. Pescarii din Ucraina și Georgia spun că omologii lor turci s-au prins de prăbușirea cooperării transfrontaliere, care a luat o altă întorsătură în rău în noiembrie trecut, când un avion de luptă rus a fost doborât peste sudul Turciei, pentru a ocoli contingentele și a reînnoi practica distructivă. tehnici de pescuit. Experții spun că totul, de la delfini până la țestoase, s-au spălat ulterior în plasele lor.
Ce urmeaza?
Cei mai mulți analiști politici nu prea așteaptă ca insurgența din estul Ucrainei să fie adusă la o concluzie pașnică oricând în curând și cu Moscova în etapele avansate de construire a unui pod de mai multe miliarde de dolari pentru a conecta Crimeea cu continentul rus și nici nu aceștia susțin o revenire la granițele dinainte de război.
Unii oficiali de mediu continuă totuși să spere că discuțiile despre situația din Marea Neagră ar putea fi un mijloc de a sparge gheața. „Problemele de mediu sunt un fel de diplomație publică”, a declarat Tamar Bagratia, din Georgia. „De exemplu, dacă aceste țări nu sunt capabile să vorbească despre afaceri economice, pot totuși vorbi despre mediu. Se vede că este mai moale. "
Și pe plan științific, relațiile rămân civile între mulți dintre experți. „În urmă cu o săptămână, am vizitat Comisia pentru Marea Neagră și toți am avut întâlniri productive”, mi-a spus Boris Alexandrov, directorul IBSS la sfârșitul lunii aprilie. „Uneori avem limitări cu cine putem contacta, dar ideologic, nu avem probleme. Niciunul din [haosul] nu este decizia poporului; sunt politicienii. ”
Dar până când impasul se va rupe, războiul va continua să reformeze Marea Neagră. Granițele închise au dus deja la un nivel ridicat al transportului, în timp ce camioanele, precum cei de la bordul Greifswald, se duc la apă pentru a-și livra marfa. "Orice instabilitate afectează afacerile cu feribotul", a declarat Roman Morganshtern, directorul de marketing și proiect pentru UkrFerry, al cărui serviciu de la Batumi în Georgia până la Ilicișsk în Ucraina este plin de șoferi care nu sunt în stare să treacă peste granița Georgia-Rusia. .
În timp ce, cu încredere scăzută, unii locuitori ai Mării Negre bănuiesc că este doar o chestiune de timp înainte ca statele maritime să profite de situație pentru a murdări și mai mult apele.
"Pentru Rusia și Turcia, aceasta este o oportunitate excelentă de a construi platforme și conducte petroliere", a declarat Ruslan Șevov, șoferul camionului. „Doar urmărește: vor face Marea Neagră și mai neagră.”
Pentru conservatoriștii în cauză, totul este un dezastru. Au muncit din greu pentru a inversa unele dintre cele mai grave din cauza daunelor sovietice aduse calității apei și pentru a reînvia unele specii care au fost pescuite până la dispariție. În absența unei guvernări eficiente, ei se tem că zilele apelor lor prețuite ca o parte vie și funcțională a ecosistemului regional sunt numerotate.
