Ciclismul este un mod faimos de omniprezent de transport în Olanda - țara găzduiește mai multe biciclete decât oameni - așa că pare o locație potrivită pentru cele mai noi caracteristici din tehnologia infrastructurală: un pod ciclist tipărit în 3-D.
După cum raportează Agence France Presse, cercetătorii olandezi au dezvăluit recent podul din Gemert, un oraș de sud-est din Olanda. Noua structură nu este mult de privit; este confecționat din beton neadornit și, potrivit lui Nigel Wynn din ciclismul mondial, se întinde la doar 8 pe 3, 5 metri (aproximativ 26 pe 11, 5 metri). Construită de cercetătorii Universității de Tehnologie din Eindhoven în colaborare cu compania de construcții BAM Infra, echipa susține că a creat prima infrastructură civilă tipărită în 3-D.
Podul, care face legătura între două drumuri de o parte și de alta a unui șanț, a fost realizat cu aproximativ 800 de straturi de beton pretensionat. O inovație esențială a proiectului, potrivit unui comunicat de presă al Eindhoven, a fost dezvoltarea unui proces care a permis cercetătorilor să încorporeze un cablu de armare din oțel în timp ce punea o bandă de beton.
„ Cablul de oțel este echivalentul rețelei de armare utilizate în beton convențional”, se explică în declarație. „Gestionează stresul la tracțiune, deoarece betonul nu poate face față stresului la tracțiune în mod adecvat.”
Există mai multe avantaje în utilizarea betonului imprimat 3-D față de metodele de producție tradiționale, care implică turnarea betonului în „cofraje” sau matrițe. În primul rând, imprimarea în 3-D este mult mai rapidă. „Nu trebuie construite și demontate structuri de cofraje, iar plasa de armare nu trebuie pusă separat, ” notează declarația Eindhoven. Există, de asemenea, o mai mare manevrabilitate cu imprimarea în 3-D, permițând o gamă mai largă de forme de beton.
Poate cel mai important, imprimarea 3-D are o amprentă de carbon mai mică decât tehnicile convenționale. Cimentul este obținut prin încălzirea calcarului și a altor materiale într-un cuptor la 1400 ° C. După cum explică blogul Universității Columbia State of the Planet, arderea calcarului eliberează CO 2, la fel și combustibilii fosili care încălzesc cuptorul.
Tipărirea în 3-D necesită semnificativ mai puțin beton decât metoda cofrajului, deoarece depune materialul doar în locurile unde este nevoie. Și prin extindere, imprimarea în 3-D reduce procesul procesului de producție a cimentului, care este greu pentru emisiile de carbon. Aceste numeroase beneficii au stârnit creșterea rapidă în domeniul tipăririi construcțiilor, care în prezent se bucură de apartamente tipărite în 3-D, case și chiar un castel de joacă în curte.
Sute de bicicliști sunt așteptați să se închidă peste podul Gemert în fiecare zi. Pentru a vă asigura că structura respectă sarcina, Eindhoven și BAM Infra și-au testat rezistența cu o încărcare de cinci tone. Podul a avut loc și, cu acest succes sub centurile lor, cercetătorii Eindhoven intenționează să abordeze un proiect și mai mare. Conform declarației universității, echipa este implicată în prezent într-o inițiativă de a construi cinci case rezidențiale - realizate, desigur, cu o imprimantă 3-D.
