La prima vedere, arată ca plăcuțele de înmatriculare tradiționale: etichete alfanumerice cu litere blocante, postate pe spatele mașinilor și camioanelor. Dar aceste noi afișaje digitale - deja utilizate în California - sunt departe de omologii lor analogici. Cu baterie și personalizabile, tabletele reflectorizante afișează un număr de identificare atunci când mașina este în mișcare și devine un panou publicitar static atunci când este parcat, deschizând o gamă de posibilități pentru automobiliști ridicând probleme noi de confidențialitate.
În prezent, șoferii sunt capabili să personalizeze designul plăcii digitale și să actualizeze automat înregistrarea; în viitorul apropiat, cei care optează pentru a cumpăra dispozitivele vor putea plăti, de asemenea, taxele rutiere, contoarele de parcare și încălcările de trafic în mod automat, să urmărească o mașină furată, să monitorizeze emisiile de carbon și să înregistreze coliziunile în format electronic - punând în mod convenabil tehnologia în șofer. scaun. Însă experții în securitate cibernetică indică îngrijorări cu privire la supraveghere și la extragerea datelor, și nu este greu să-ți imaginezi asiguratorii sau agenții de publicitate care exploatează înregistrările GPS ale a mii de șoferi. Pe măsură ce vehiculele electrice devin mainstream și viața noastră este din ce în ce mai digitalizată, plăcuțele de înmatriculare digitale pot deschide curând calea către o mai mare conectivitate - atât timp cât înțelegem implicațiile inteligenței care le conduce.
În parteneriat cu Departamentul Autovehiculelor, compania din California, Reviver Auto, și-a lansat placa de înmatriculare electronică patentată, Rplate Pro, în iunie 2018. Programul pilot permite până la 170.000 de vehicule din California să facă placi digitale și șoferi în acel stat care dorește să-și îmbrace propriile mașini poate acum achiziționa plăci prin intermediul site-ului de comerț electronic Reviver. Distribuitorii și magazinele profesionale distribuie apoi dispozitivele și le instalează contra cost (în funcție de vehicul, aceasta costă în jur de 150 USD). Plăcile de bază încep de la 499 de dolari, în timp ce funcții suplimentare, precum telematică - care permit dispecerilor să-și urmărească flota de vehicule - ajung la prețul de 799 USD. Șoferii trebuie să plătească, de asemenea, un abonament lunar de 8, 99 USD pentru a menține plăcile după primul an și le pot instala doar pe spatele mașinii.
În ciuda prețului ridicat, există stimulente evidente pentru consumatori: plăcile digitale elimină durerile de plată ale taxelor de plată și parcările contorizate, accelerează procesul oneros de înregistrare al DMV, permit urmărirea GPS precisă și geo-garduri și se pot lăuda cu o tehnologie care se poate integra într-o zi cu vehicule autonome. „Un singur scop tradițional de plăcuță de înmatriculare metalică este identificarea vehiculului, în timp ce plăcile digitale oferă o platformă pentru a simplifica viața de zi cu zi”, spune Neville Boston, CEO și co-fondator al Reviver, remarcând potențialul vast de inovare al plăcilor. Plăcile oferă, de asemenea, o serie de posibilități de infrastructură pentru orașe și state. Plăcuțele pot trimite alerte ambra (cu închideri rutiere și avertizări de inundații flash), pot urmări kilometrajul pe liniile de stat, îmbunătăți securitatea la frontiere și puncte de control și ar putea fi folosit într-o zi ca un mecanism alternativ prin care să capteze veniturile din transport: deoarece plăcile pot urmări un Kilometrul precis al vehiculului condus în loc de consumul de gaz, administrațiile locale ar putea impozita mai eficient utilizarea drumurilor decât consumul de combustibil. „Multe state se confruntă cu probleme majore de infrastructură”, adaugă Boston. „Plăcuța ar putea face parte din soluție.”
Neville Boston, CEO și fondator al Reviver, deține un Rplate Pro. (Împrospătarea) La 25 aprilie 1901, guvernatorul din New York, Benjamin Odell Jr., a semnat în lege un proiect de lege care impunea proprietarilor de autovehicule să se înregistreze la stat. Proiectul de lege prevede, de asemenea, că „inițialele separate ale numelui proprietarului să fie plasate pe spatele acestuia într-un loc vizibil.” Buggies, roadsters și alte automobilele timpurii au practicat plăcuțe de înmatriculare care de multe ori nu erau deloc plăci: deoarece nu existau restricții la material, dimensiunea sau culoarea, proprietarii vehiculelor și-au vopsit adesea inițialele pe lemn, fier emailat sau chiar direct pe mașină. Acum, mai bine de un secol mai târziu, schimbările aduse acestor moniceri în fuga depășesc cu mult esteticul.
Tehnologia digitală a plăcii de înmatriculare Reviver, sau DLPS, este o combinație de hardware și software, inclusiv servicii bazate pe cloud accesibile de pe un dispozitiv mobil. Ecranul plăcii seamănă cu un Kindle, cu excepția faptului că literele și numerele sunt alcătuite din „cerneală electronică” monocromatică - microcapsule mici care sunt încărcate electronic pentru culoare la scară gri, ceea ce duce la un afișaj extrem de reflectorizant, care este vizibil de la 180 de grade și nu se va estompa soarele sau ploaia. Iar plăcile pot reține text și imagini la nesfârșit; puterea se trage de la bateria unui autoturism numai atunci când afișarea plăcii este modificată - o componentă crucială pentru forțele de ordine, care trebuie să poată citi numărul de identificare dacă mașina este parcată sau în mișcare. Tehnologia brevetată Reviver permite, de asemenea, plăcilor să calculeze kilometri de vehicul parcurși (VMT) pe călătorie, zi și an prin GPS și un accelerometru, informații pe care șoferii pot alege să le încarce pe cloud.
"Metodă și sistem de redare a conținutului la exteriorul unui vehicul", brevetat la 14 aprilie 2015 (brevetul american nr. 9.007.193 B2) Toate aceste instrumente ridică preocupări substanțiale în materie de securitate cibernetică. Întreprinderile vor putea, în cele din urmă, să afișeze reclame pe plăcuță vizați de anumite locații puse la dispoziție prin intermediul telematicii sistemului. Dacă un șofer călătorește frecvent într-un anumit supermarket sau bancă sau magazin de arme, cine are acces la date? Cât timp este păstrat? Cât de vulnerabile sunt aceste sisteme la încălcările și fraudele datelor?
Reviver asigură consumatorilor că datele sale nu sunt împărtășite cu DMV, oamenii legii sau alte terțe părți, dacă nu sunt solicitate prin ordin judecătoresc și că setarea implicită a sistemului impiedică încărcarea automată a datelor în cloud. „Reviver folosește o rețea privată criptată, iar compania efectuează în mod regulat audituri pentru a se asigura că sistemele sale sunt sigure”, explică Prashant Dubal, care conduce managementul produselor la companie și supervizează programul pilot. În acest fel, Rplate funcționează cam ca serviciile bancare online, cu un proces riguros de autentificare și o comunicare criptată.
Dar nicio tranzacție digitală nu este rezistentă la glonț, în special atunci când este implicată birocrația guvernului. "În epoca supravegherii capitalismului, nu există o separare a sectorului privat de sectorul public", spune Lee Tien, avocat principal al personalului pentru drepturile de internet la Electronic Frontier Foundation (EFF). San Francisco, bazat pe non-profit, câștigă confidențialitatea și inovația utilizatorilor prin litigii de impact, analiză de politici și dezvoltarea tehnologiei; Rplata are implicații pentru toți cei trei. „Un lucru care va facilita plăcuțele de înmatriculare digitale este urmărirea”, spune Tien. „Cu învățarea automată, avem încă o așteptare rezonabilă ca locația noastră să rămână privată”. În acest scop, EFF menține un departament tehnic robust, cu codificatori și analiști care evaluează hardware-ul pentru a ajuta factorii de decizie să înțeleagă tehnologia emergentă și eficiența antifrauda.
Andrew Conway, director adjunct al operațiunilor de înmatriculare la Departamentul de Vehicule din California, adoptă o abordare mai holistică a dispozitivelor: consideră Rplate ca o oportunitate pentru guvern pentru a testa mai întâi serviciile digitale pentru publicul american de conducere înainte ca legislatura să decidă să le pună. pe drumuri la nivel național. „Încercăm să oferim o imagine mai completă factorilor de decizie”, explică Conway, „astfel încât, dacă decid să adopte plăci digitale, putem oferi date despre modul în care consumatorii, taxatorii, etc. interacționează cu ei.” Conway a ajutat Boston trece legislația care autorizează DMV să testeze Rplate. El constată că echipa lor s-a străduit inițial să obțină mai mult de câteva zeci de plăci digitale pe drum; de-a lungul timpului, au putut să identifice interesul consumatorilor, să evalueze problemele aplicabile legii și să răspundă în consecință. „Vreau ca oamenii să înțeleagă capacitățile acestui produs dincolo de cele teoretice”, spune Conway. „Asta înseamnă să le testăm în lumea reală, cu participanți dispuși.”
Reviver evaluează în continuare beneficiile potențiale ale produsului său și intenționează să pună la dispoziție Rplate în toate zonele majore de metrou până în 2021. Îmbunătățirile pentru caracteristicile care permit șoferilor să personalizeze plăcile, să plătească agregate și să-și identifice locația în timp ar putea însemna venituri solide pentru stat, care este atractiv pentru DMV-uri și alți actori guvernamentali. Însă adopția sporită înseamnă, de asemenea, verificarea utilizărilor și restricțiilor adecvate ale guvernului asupra datelor plăcuțe, în special în contextul distribuției de vehicule și al vehiculelor autonome. Reviver este pe cale să se extindă la șase state în 2019, pe coasta de vest, în mijlocul vestului și în sud, sugerând că eticheta de identificare a metalelor ștanțate - practic neschimbată din zorii automobilului - ar putea fi curând lăsată pe marginea drumului.
