Malaysia Airlines Flight 370 a dispărut în urmă cu cinci zile, dar în ciuda efortului internațional de căutare, nici avionul, nici una dintre cele 239 de persoane de la bord nu au fost localizate. În lumea actuală avansată din punct de vedere tehnologic, cum este posibil ca ceva atât de mare ca un Boeing 777-200 să poată dispărea în primul rând, apoi să evadeze detectarea?
După cum explică Wired, motivul principal este pur și simplu faptul că oceanul este foarte, foarte mare, comparativ cu cel mai mare avion. Cazul jetului Malaysia Airlines dispărut este în continuare complicat, deoarece autoritățile habar nu au unde a coborât avionul. În mod normal, scrie Wired, acest lucru se întâmplă atunci când vine un apel de primejdie:
Atunci când apelul vine - fie un apel de suferință de la o aeronavă sau o navă, fie o alertă de la o altă agenție - autoritățile direcționează orice nave, elicoptere și aeronave disponibile spre ultima poziție cunoscută a navei. Numărul navelor desfășurate va depinde de situație - un transportator de aeronave nu ar răspunde la o barcă cu pânze aflată într-o milă în larg, de exemplu, dar ar fi expediat dacă ar fi cea mai apropiată navă aflată în dificultate pe marea înaltă.
Dacă nava aflată în dificultate nu poate fi localizată prompt, navele de căutare și salvare încep un model de căutare. Garda de coastă are cinci tipare generale, iar care este implementat depinde de acuratețea oricărei informații despre locul în care s-a făcut apelul de primejdie și dacă și de unde sunt raportate datele - posibile observații de resturi.
În acest caz, însă, nu a mai apărut un astfel de apel, astfel că zona de căutare cuprinde o destinație mult mai mare.
Pentru orice accident de avion, mai mult timp care trece, mai mulți curenți și derivă vor împrăștia și vor dispersa resturile. Știrile au izbucnit ieri târziu că un satelit chinez ar fi putut observa rămășițe ale avionului în Dreptul din Malacca. Dar acele imagini au fost realizate duminică, 9 martie - a doua zi după accident - și au fost lansate doar miercuri.
Când tehnologiile nu reușesc, așa cum se întâmplă atât de des, găsirea unui avion pierdut pe mare se duce la o simplă predare a binoclului personalului de căutare și salvare, apoi zboară peste ocean sau conducând navele, încercând să detecteze un semn de moloz. . Dar, după cum subliniază Wired, având în vedere că avionul ar putea fi oriunde într-o zonă de peste 500.000 de mile pătrate, șansele ca aceste eforturi să producă rezultate rapide sunt, de asemenea, foarte slabe.
