Obiectele prezentate în „ Under the Surface”, un proiect multimedia lansat recent, care folosește miscelă săpată pentru a urmări istoria Amsterdamului din 3000 î.Hr. până în 2005, variază de la banal - descoperiri recente includ un euro italian ruginit care datează din 2002 și o etichetă de șampanie Laurent-Perrier - captivant - un monstru albastru iese dintr-un recipient de porțelan din secolul al XVII-lea, în timp ce un grup de scoici aproape nedistinguibile de cele găsite pe plajele moderne dezvăluie secrete ascunse din 124.000 î.Hr.
Potrivit lui Ryan Mandelbaum, Gizmodo, „Under the Surface” a apărut în colaborare cu o inițiativă a infrastructurii din Amsterdam. În 2003, inginerii civili și arheologii au început construcția pe linia de metrou Nord / Sud, o linie de tranzit rapid de șase mile care unește zone din Amsterdam, separate de un corp de apă numit IJ. Proiectul a impus ca orașul să scurgă și să excaveze Damrak și Rokin, două canale, acum parțial umplute, de-a lungul râului Amstel.
Săpăturile au descoperit aproape 700.000 de obiecte care oferă o fereastră atât în istoria de 700 de ani din Amsterdam, cât și în secolele anterioare fondării orașului. Acum, Under the Surface, care constă dintr-un site web, un documentar și o carte numită corect Stuff, oferă spectatorilor o privire extinsă asupra acestor artefacte pierdute (și găsite).
O cronologie interactivă detaliază aproximativ 20.000 de descoperiri ale arheologilor, completată cu imagini și descrieri ale gamei largi de obiecte. Monedele sunt abundente de-a lungul ultimelor secole, la fel ca și trinket-uri diverse, precum chei, ustensile și piepteni. Descoperiri mai neobișnuite includ telefoanele mobile, o capacă a hotei radiatorului asemănător cu un faraon egiptean antic, o pereche de proteze moderne și un cuțit de masă din secolul al XVII-lea, conceput pentru a spune povestea biblică a lui Iona și a balenei.
„Puteți vedea o mulțime de funcții diferite ale acestei părți a orașului, pe care le puteți interpreta din deșeurile pe care le-am găsit”, spune managerul de proiect Peter Kranendonk pentru Gizmodo .
Încercările anterioare de a construi o linie de metrou nord-sud au fost întâmpinate de rezistență, în timp ce localnicii s-au opus potențialelor daune provocate de tunel prin centrul istoric al orașului Amsterdam. Cel mai recent proiect, însă, a promis că va îmbina atât construcțiile avansate civile, cât și cercetările arheologice. În timp ce constructorii s-au concentrat pe plictisirea tunelului, arheologii au apelat la gropile de excavare verticale create pe locurile viitoarelor stații de metrou.
Potrivit site-ului web al proiectului, cercetătorii s-au concentrat pe șirurile de împletire a orașului și a peisajului, întrucât „râul nu este doar un purtător de date materiale și culturale sub formă de descoperiri arheologice, dar face și o parte fizică a orașului și ca atare, întruchipează informații despre peisaj. ”Obiectele artificiale excavate au dezvăluit istorii urbane, în timp ce fenomene naturale precum scoici, semințe și sedimente aruncă lumină asupra istoriei preistorice a Amstelului.
După cum notează Kristina Killgrove Pe Forbes, oamenii au locuit zona care constituie Amsterdam-ul modern din epoca bronzului târziu și epoca bronzului timpuriu, sau din 2700 până în 1800 î. Ch. Deși săpăturile au evidențiat dovezi ale artefactelor din epoca romană antică, așezările agricole permanente au apărut abia în secolele XI și XII.
Având în vedere locația râului săpăturilor, scrie Killgrove, multe artefacte sunt asociate cu activitățile de transport maritim. Unele dintre elementele recuperate au căzut probabil peste bord sau s-au pierdut în timpul naufragiilor.
Sub suprafață permite vizitatorilor să nu examineze doar 20.000 de artefacte, dar să le aranjeze în vitrine personalizate. Pentru cei care caută inspirație organizațională, site-ul oferă și o privire asupra celor 10.000 de articole care sunt acum expuse la stația de metrou Rokin.
