Continut Asemanator
- Modul în care Drona Predator a schimbat caracterul războiului
Gramazio & Kohler, Arhitectură de zbor asamblat, Centrul FRAC din Orléans, Franța, 2011-2012 (imagine: François Lauginie prin Gramazio & Kohler)
Dronele nu pot doar să distrugă, ci pot crea. Deși utilizările militare ale dronei sunt dezbătute pe scară largă, implicațiile civile potențial revoluționare sunt mai puțin discutate. Nu sunt încă răspândite, dar drone sunt folosite de pasionați, fotografi, agricultori, crescători și pot chiar să anunțe un tip de arhitectură cu totul nou. Anul trecut, arhitecții elvețieni Gramazio & Kohler, în colaborare cu Raffaello D'Andrea, au dezvoltat „Flight Assembled Architecture” - o structură conceptuală experimentală care a folosit vehicule aeriene mici, fără pilot, programate pentru a fi construite.
Arhitectură volantă Arhitecturi / Arhitecturi volante de la Centrul FRAC din Vimeo.
Creat ca o instalație pentru Centrul FRAC din Orléans, Franța la începutul anului 2012, proiectul modelează un sistem de construcție speculativ care integrează robotica, fabricația digitală, inginerie și design. Mai multe mici „quadrocoptere” robotice ridică 1.500 blocuri de spumă într-un turn cilindric complex care se află la o înălțime de peste șase metri. În timp ce aceste drone de construcție în miniatură acționează, parțial, în funcție de un set de parametri preprogramați, aceștia funcționează și semi-autonom; sunt capabili să comunice între ei și să simtă independent înălțimea turnului pentru a-și așeza blocul în consecință. Turnul este un model pentru un viitor viitor habitat speculativ care ar avea peste 600 de metri înălțime și ar găzdui 30.000 de locuitori.
Gramazio & Kohler, Arhitectură de zbor asamblat, Centrul FRAC din Orléans, Franța, 2011-2012 (imagine: François Lauginie prin Gramazio & Kohler)
Este logic să ilustrăm un concept atât de revoluționar cu un zgârie-nori - până la urmă, zgârie-nori nu ar fi posibil dacă arhitecții și inginerii nu ar fi îmbrățișat tehnologii precum construcția din oțel și ascensoare. Dronele de construcție sunt marginea sângerândă a tehnologiei speculative a clădirilor și sunt perfect concepute pentru a crea clădiri înalte în zonele urbane unde construcția poate fi incredibil de dificilă și costisitoare. După cum a menționat Kohler într-un eseu pentru jurnalul de arhitectură, „condițiile construcției robotice aeriene sunt complet eliberate de accesibilitatea de jos în jos a materialului, omului sau mașinii”. Acești roboți pot crea clădiri fără a construi schele sau a folosi macarale. Modelele construite cu drone nu sunt luate în considerare la limitările actuale de construcție, iar utilizarea lor deschide o nouă posibilitate de forme arhitecturale.
O redare a clădirii conceptului creată de Flight Assembled Architecture (imagine: Gramzio & Kohler)
Desigur, dacă modelul lui Gramazio și Kohler ar fi construit la scară largă în lumea reală, ar trebui să fie folosiți roboți mult mai mari, iar modulele de construcție ar trebui să fie proiectate pentru a se potrivi cu scara și greutatea dronei de construcție. Containerele de transport maritim, care au fost utilizate pe scară largă în arhitectură de ceva timp, par cea mai convenabilă opțiune, însă utilizarea containerelor este de a limita posibilitatea. Gândind pe termen mai lung, este o însușire ineficientă a obiectelor și infrastructurii existente, în timp ce dronele Gramazio și Kohler sugerează o regândire profundă a materialelor de construcție și a ansamblului. Kohler scrie, „Întrucât capacitatea de încărcare a mașinilor care zboară este limitată și agilitatea mașinilor depinde direct de sarcina lor, va fi necesară dezvoltarea de sisteme de materiale ușoare performante, atât transportabile aeriene, cât și robotizate”. Arhitecții numesc acest lucru „ arhitectură de înaltă rezoluție ”- mai mică, mai densă, calibrată cu atenție și incredibil de precisă.
Un elicopter poartă o cupolă geodezică Fuller, 1954 (imagine: Buckminster Fuller, Inventarul resurselor mondiale: tendințe și nevoi umane)
Deși sună ca ceva dintr-un viitor științific, există un precedent pentru arhitectura ridicată de aer. Polimat american și pionier al cupolei geodezice, Buckminster Fuller a dezvoltat „Dymaxion House” în anii 1920 - o arhitectură ieftină, producătoare de masă, care putea fi transportată cu elicopterul și coborâtă pe un șantier, necesitând doar un serviciu minim pentru instalare. Fuller a propus, de asemenea, o însușire a săbiilor către pluguri a echipamentelor și infrastructurii militare pentru a produce și construi desenele sale. „Arhitectura asamblată la zbor” sugerează că același lucru se poate face și cu drone.
Este posibil ca Buckminster Fuller și alții ca el să fi oferit inspirație spirituală proiectului, dar programabilitatea și versatilitatea roboților zburători prezintă o lume a posibilităților neimaginate în timpul lui Fuller (de fapt, probabil că le-a imaginat, omul era un geniu). Dronele de construcție pot fi chiar programate cu „abilități” diferite sau construite special pentru a îndeplini o anumită sarcină; ar putea să lucreze în zone care nu sunt potrivite pentru oameni, ajutând în cazurile de dezastre sau în alte situații de urgență.
O redare a clădirii conceptului creată de Flight Assembled Architecture (imagine: Gramzio & Kohler)
Remorcile care adăpostesc piloți de drone la distanță pe o bază militară (imagine: NOVA, „Rise of the Drones”)
În bine sau mai rău, drone au capturat imaginația publică mai mult decât orice altă armă de la bomba nucleară. Utilizarea puterii atomului ne-a permis să nivelăm orașele, dar ne-a oferit și o nouă modalitate de a le alimenta. Ca și Bombă, tehnologia din spatele vehiculelor aeriene fără pilot poate fi folosită pentru a distruge sau poate fi folosită pentru a construi. Astăzi, arhitectura dronei este limitată la remorcile portabile, modernizate și containerele de transport utilizate de piloții la distanță. Mâine, cu toate acestea, drone pot servi arhitectului în locul soliderului și vor vesti un stil cu totul nou de arhitectură aeriană.
