William Pretzer avea cinci ani când Rosa Parks din Montgomery, Alabama, a fost arestat. Era 1 decembrie 1955. Croitoreasa în vârstă de 42 de ani se afla într-un autobuz al orașului, în drum spre casă după o zi de muncă, iar ea a refuzat să-și dea locul unui pasager alb.
Continut Asemanator
- Rosa Parks: Un portret de onoare
Importul complet al evenimentului nu s-a înregistrat la Pretzer, atât de tânăr și care trăiește la peste 2.000 de mile distanță în Sacramento, California. Pentru a fi sincer, ar fi nevoie de timp pentru ca majoritatea oamenilor să câștige suficientă perspectivă pentru a vedea protestul pentru ceea ce a fost, începutul mișcării pentru drepturile civile din Statele Unite și Parks ca așa-numita „mamă” a mișcării.
Chiar și acum, în timp ce privește raportul poliției Parks și amprentele digitale, Pretzer, un curator principal la Muzeul Național de Istorie și Cultură a Afro-Americanului Smithsonian, este lovit de banalitatea documentelor. „Nu există nimic care să facă acest eveniment să pară extraordinar”, spune el. „Este tratată ca o încălcare obișnuită a încălcării codului orașului. De fapt, asta a fost exact. ”
Cu toate acestea, în timp ce poliția s-a ocupat de situația la fel ca orice altă altercație a autobuzelor segregate ale orașului, au organizat parcuri, avocații ei și conducătorii NAACP. „În cadrul comunității afro-americane, este văzută ca o oportunitate de progres, pentru ca atenția și presiunea să fie aduse asupra structurii puterii albe”, spune Pretzer.
Actul de sfidare al Parks a inspirat boicotul autobuzului Montgomery, prin care Martin Luther King, Jr. a apărut ca lider al drepturilor civile. Boicotul a durat 381 de zile, iar în cea de-a 382-a zi, susținută de o hotărâre a Curții Supreme, autobuzele orașului au fost integrate în mod oficial.
Prin definiția lui Pretzer, Parks este un producător de istorie. „Factorii de istorie sunt cei care simt momentul”, spune el.
Pretzer a studiat în detaliu povestea lui Parks la începutul anilor 2000, când a ajutat Muzeul Henry Ford din Detroit, unde a lucrat mai mult de 20 de ani, să achiziționeze autobuzul GM retras în care a avut loc incidentul. Pe baza unei conversații cu Pretzer și informații transmise în autobiografia din 1992 a lui Parks, Rosa Parks: Povestea mea, am adnotat raportul poliției Parks, cardul de amprente și o diagramă a autobuzului - toate deținute la Arhivele Naționale de la Atlanta din Morrow, Georgia.
