Nava despre care se crede că ar fi fost steagul lui Blackbeard este ocupată în prezent de caracatițe, care devin un verde palid, nemulțumit atunci când arheologii nautici se apropie. Nisipurile de mure negre la urechile excavatorilor și anghile moarte se vărsă din gurile tunurilor, multe dintre ele fiind încă încărcate.
Continut Asemanator
- The Gentleman Pirate
- Vânătorii de pirați
- Realul Robinson Crusoe
- Căutare de comori
Însă, după aproape 300 de ani în zona superficială a Carolina de Nord, rămășițele a ceea ce poate fi Răzbunarea Reginei Anne apar pe scândură cu scândura mâncată de viermi. Situl, descoperit în 1996, se află la 25 de metri sub apă, la mai puțin de o milă și jumătate de mal. Însă întârzierile meteorologice îndelungate în timpul anotimpurilor de scufundare și finanțarea incertă au încetinit săpăturile - expediția din această toamnă trecută a fost prima din 2008 - și poate dura ani de zile pentru a curăța și analiza artefacte corodate dincolo de recunoaștere. Cu toate acestea, cu obiecte recuperate de la 50 la sută din sit, arheologii sunt din ce în ce mai încrezători că epava este frageda infamă care a terorizat Caraibele și a fost blocată Charleston, Carolina de Sud, timp de o săptămână înainte de a scăpa în iunie 1718.
„Nu vom găsi nimic care să spună„ Queen Anne's Revenge ”sau„ Blackbeard was Here ”, spune Wendy Welsh, manager al statului condus de Regina Anne's Revenge Conservation Laborator din Greenville, Carolina de Nord. „Trebuie să folosești toate aceste mici indicii.”
Mike Daniel, căpitanul de mare care a localizat prima dată nava, m-a prezentat în galeză. Daniel este un vânător de comori de succes care, în 1972, a ajutat să găsească Nuestra Señora de las Maravillas - un galeon spaniol, încărcat de aur și gem, care s-a scufundat din Bahamas în 1656. Dar, în 165, a fost cel galez care a evocat cel mai mult personajul unui pirat. cercei cu craniu și cruci și un farmec asemănător galeonului în jurul gâtului. A luat cu asaltul prin laborator, îndepărtând tăvile de pe tunuri cu atâta ardoare încât Blackbeard ar fi putut să o salveze la bord.
Tunurile puternic corodate - lungime de vreo 8 metri și menite să scuipe baloane de șase kilograme - se înmuiau în diferite băi chimice pentru a le restabili, proces care durează aproximativ cinci ani. Unele tunuri care nu au fost supuse unui tratament chimic erau abia recunoscute. Când un artefact metalic corodează sub apă, nisipul, cochilii și alte obiecte aderă la părțile sale - care apoi oferă puncte de atașare pentru viața marină, cum ar fi barnacles. Aceste straturi exterioare, care se înmulțesc în timp, sunt cunoscute sub numele de „concreții”. Înainte de a le despărți, lucrătorii de laborator încearcă să identifice ce se află sub razele X, dar unele obiecte sunt nedetectabile. Dacă tehnicienii nu sunt atenți în timp ce curăță betoanele cu scribi de aer - un tip de mini-jackhammer - piese valoroase pot fi distruse, în special cele mici.
„După ce atingeți o perlă de sticlă, aceasta se spulbește și ați terminat”, spune Welsh.
„Același lucru se întâmplă și cu smaraldele”, spune Daniel.
„Nu aș ști”, spune Welsh un pic neliniștit.
Cu excepția unei stropiri de praf de aur - mai puțin de o uncie până acum - nu a fost găsită nicio comoară la bordul navei probabil pilotată de Edward Teach, piratul de origine britanică cunoscut sub numele de Blackbeard. Conform depunerilor din secolul al XVIII-lea, Blackbeard - numit pentru părul său impresionant al feței, pe care l-a coafat în împletituri - a capturat cel mai mare și mai mare vas de război de la comercianții de sclavi francezi în 1717, la o sută de mile de Martinica. Capabil să transporte aproximativ 300 de tone și înarmat cu 16 tunuri, vasul transporta sute de sclavi și 20 de kilograme de praf de aur. Se numea La Concorde, dar Blackbeard, care a servit coroana în Războiul Reginei Anne împotriva Franței (1702-13) înainte de a intra în afaceri pentru el însuși, a redenumit prompt premiul său în onoarea monarhului englez. După ce a descărcat majoritatea sclavilor și a echipajului capturat și le-a scutit de aurul lor, Blackbeard a petrecut luni în șanț în Caraibe, achiziționând o marină în miniatură de bărci mai mici și amasând un echipaj imens.
În mai 1718, Răzbunarea reginei Anne a blocat portul Charleston, ținându-i ostatici pe cetățeni proeminenți în schimbul unui piept de medicamente. După ce a strâns răscumpărarea, Blackbeard s-a retras în Carolina de Nord, care avea o mulțime de ascunzători în golfe și intrări obscure din spatele Băncilor Externe. Din păcate, la începutul lunii iunie, pe măsură ce Blackbeard și flota sa înaintau în satul de pescuit somnoros din Beaufort, Carolina de Nord, Queen Revenge se întemeia pe o bară de nisip.
Detaliile cu privire la modul în care nava s-a aruncat rămân o problemă. Unii experți consideră că Blackbeard a fost doar o altă victimă a bancurilor de nisip trădătoare de la gura intrării Beaufort, care tind să se deplaseze în timpul furtunilor, confundând chiar și căpitanii moderni. Alții cred însă că Blackbeard a abandonat în mod deliberat nava, care era mult prea mare pentru a naviga în sunetele superficiale din Carolina de Nord, în efortul de a-și reduce dimensiunea echipajului (dintre care unii au mărturisit ulterior) și de a călători ușor, transmițându-și comoara către navele mai mici. în flota sa. Indiferent de scenariu, dispariția Reginei Anne a Răzbunării a fost ceea ce arheologii numesc un „eveniment de epave nonviolente”, ceea ce înseamnă că pirații au avut suficient timp pentru descărcarea jafului.
Din fericire, arheologii au o idee diferită de comoară. Au găsit sute de obiecte istorice, inclusiv un pistol semnal diminutiv, oase de broască țestoasă (rămășițe posibile ale unei mâncăruri preferate de pirați), o seringă din piele, o picătură în formă de pâlnie care servea drept urină și o bucată intactă de geam, albastru verde și zbârcind ca o sculptură a mării. Scufundarea din 2010 a dat naștere unei săbii ornamentate din fier, cupru și un corn sau un furnic de animale.
Problema este că niciuna dintre acestea nu dovedește identitatea navei. Deși artefactele care pot fi datate pot fi urmărite până la decenii înainte de scufundarea navei (orice date după iunie 1718 ar fi o dovadă puternică împotriva revendicării faimei navei), până în prezent nu există nimic concludent.
Spre deosebire, epava lui Whydah Galley, cea mai bine stabilită navă pirată americană, care s-a scufundat într-o furtună din Massachusetts în 1717, a dat un clopot înscris cu numele navei. Fără un trofeu similar, este dificil să creăm un caz etanș că descoperirea lui Daniel este Răzbunarea Reginei Anne . „Încercăm să ne trecem în mintea personajelor piratice de acum 300 de ani, cu dovezi istorice și arheologice limitate”, spune David Moore, arheolog cu Muzeul Maritim din Carolina de Nord, în Beaufort, unde multe dintre artefactele epavei sunt expuse. . Dar indicii continuă să se monteze.
În primul rând, există locația generală a epavei, care este în concordanță cu conturile istorice și hărțile antice pe care Daniel le-a folosit în căutarea sa. „În lumea naufragiului, filozofia noastră de bază este că este acolo unde trebuie să fie”, spune el. „Iată bara de nisip, aici intră canalul, iar în acel canal se află QAR .” Apoi, există dimensiunea pură a navei cu trei stâlpi, ceea ce ar fi făcut un vizitator neobișnuit, dacă nu unic, al micuțului călător. Intrare Beaufort. Barca a fost de asemenea înarmată până la dinți - excavatoarele au recuperat 225.000 de bucăți de plumb și au identificat cel puțin 25 de tunuri (deși La Concorde transporta doar 16, pirații ar fi adăugat probabil o parte din propriile lor). Aparent, armele erau ținute în permanență încărcate, o practică tipică. Și apoi sunt lucrurile cu care au fost încărcate. Cel puțin unul are șuruburi de fier în alezaj și există alte sugestii de muniție pentru curățarea punții, cum ar fi rămășițele pungilor de pânză pline cu sticlă spartă, cuie și alte metale. „Un englez potrivit nu ar face asta”, spune Jim Craig, geologul principal al proiectului. „Dar un pirat este un pirat și face orice vrea.”
Cercetătorii găsesc, de asemenea, potențiale legături cu trecutul navei în calitate de sclav francez. S-au recuperat restricțiile asemănătoare manechinului și perlele de sticlă de cele mai multe ori comercializate în Africa Diverse sedimente care sifonează sedimentul de pe locul epavei au găsit prafuri de aur care ar putea face parte din încărcătura La Concorde . Arheologii au salvat mai multe obiecte înscrise cu fleurs-de-lis - un simbol care a fost adesea, deși nu exclusiv, asociat cu Franța.
Dar, din moment ce pirații au achiziționat un lot din toate părțile, cele mai bune indicii pot fi în oasele navei.
Nu mai rămâne mult lemn pentru examinat, deoarece lemnul care nu este îngropat se deteriorează în apa sărată. Din fericire, o parte din vas a rămas acoperită de nisip. Când echipa a recuperat o pupa de 3.000 de kilograme de pupa, au găsit două semne de tragere menite să arate cât de mult din vas se afla sub linia de plutire. În timp ce astfel de măsurători au fost vitale pentru navigație, această navă pare curioasă - există 12, 75 inci între marcaje, spre deosebire de un picior standard. Dar, Moore și-a dat seama, 12, 75 inci era măsurarea franceză pentru un picior în acel moment.
Argumentul cel mai convingător împotriva naufragiului este cel al lui Blackbeard se găsește pe un butoi de tun marcat destul de crud cu trei numere foarte mari - 1, 7, 3 - și puțin mai mic 0. Dacă aceste numere ar semnifica o dată, 1730, ar fi moartea. buni pentru teoria lui Blackbeard. Cercetătorii spun însă că cifra se referă mai mult la un sistem de greutate antichizat sau poate la un număr de catalog.
Blackbeard a trăit la numai șase luni de la abandonarea Răzbunării reginei Anne ; Un locotenent al Marinei Regale din Virginia l-a îmbrăcat pe mare și a plecat spre casă cu capul piratului care se îndepărtă de vârful lui. Totuși, legenda piratului continuă. Expoziția sa populară la Muzeul Maritim din Carolina de Nord va fi în curând completată cu zeci de artefacte niciodată văzute, iar Blackbeard - interpretat de Ian McShane - și Regina Anne's Revenge va fi reînviat în cel mai recent film Pirates of the Caribbean, Pe Stranger Tides, care va avea loc în primăvara acestui an.
Între timp, arheologii încearcă să înceapă lucrările la cea mai mare concreție dintre toate: o grămadă imensă de tunuri și ancore încă pe malul mării. Ei speră că movila este suficient de mare pentru a conține material conservat pentru analize micro-organice. Bucățile de alimente, sedimente sau părți ale insectelor ar putea lega nava de Caraibe sau Africa. Sau poate că vor descoperi doar „niște cârlige și picioare de lemn”, glumește Mark Wilde-Ramsing, un arheolog de stat care lucrează la proiect. - Oase de papagal, poate.
Scriitorul personalului Abigail Tucker a scris ultima dată despre lince în numărul din februarie.
Cereale de praf de aur găsite în sedimente la locul epavei. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
Arheologii recuperează artefacte istorice de pe nava posibil furată de Blackbeard încă din 1996, când un vânător de comori a găsit-o în largul coastei din Carolina de Nord. (Colecția Granger, New York) 
O greutate, folosită pentru a testa autenticitatea monedelor, care poartă imaginea reginei Anne a Angliei. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
Un mortar și un ciocan. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
Fragment dintr-un pahar de vin. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
O grenadă de mână. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
O seringă din piele. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
Pe măsură ce tunurile se corodează, acestea sunt înglobate în nisip, particule de coajă și viață marină. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
Wendy Welsh, corect, managerul Reginei Anne's Revenge Conservation Laborator curăță un tun cu un scrib de aer. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
Un hilt de sabie salvat recent a fost făcut parțial dintr-un corn sau un furnic de animale. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources) 
Partea inferioară a sabiei salvate. (Wendy M. Welsh / NC Department of Cultural Resources)
