În timp ce tehnologia cu LED-uri a devenit, într-un fel, cel mai recent copil de afiș pentru viitorul iluminatului eficient din punct de vedere energetic, nu a descurajat antreprenorii să tâmpleze cu câteva alternative interesante care se întâmplă să nu necesite deloc energie electrică.
La începutul acestei săptămâni, am scris despre o lampă stradală alimentată cu alge, dezvoltată în prezent de un biochimist francez, care absoarbe dioxidul de carbon împreună cu lumina solară fotosintetizată și, în schimb, produce oxigen și bioiluminare pentru străzi și parcări. Ei bine, în Regatul Unit, un om de afaceri numit Hamish Scott s-a lovit de o idee la fel de strălucitoare în crearea Starpath, o acoperire luminiscentă specială pentru suprafețele comune ale solului, care colectează și stochează energia din lumina mediului în timpul zilei și eliberează o strălucire albăstruie, galactică atunci când se întunecă. Materialul organic cu mai multe straturi, care poate reduce facturile la energie electrică, s-a dovedit suficient de promițătoare că oficialii orașului din Cambridge au ales să încerce tehnologia din parcul Christ's Pieces, unde au fost renovate 1.600 de metri pătrați ai unei căi.
Ceea ce este remarcabil în ceea ce privește Starpath este că, în timp ce materialul, o versiune de înaltă calitate a a ceea ce se găsește în jucăriile strălucitoare în întuneric, poate genera iluminare fiabilă timp de aproximativ 16 ore continue, prezintă, de asemenea, calități senzitive „inteligente” care îi permit să ajustați-vă la diferite condiții de lumină, luminând suficient de mult în serile devreme și intrând în vigoare la apusul soarelui. Deși Scott spune că Starpath își pierde luminozitatea în timp, majoritatea observatorilor vor putea vedea în continuare oameni care se îndreaptă spre ei și chiar vor face ceea ce poartă persoana. De asemenea, este ecologic și 100% reciclabil.
„Este o chestie mișto. Până când nu l-ai văzut, nu îl poți înțelege cu adevărat ", a spus Scott pentru Fairfax NZ News într-un interviu separat. Desigur, s-ar putea întreba dacă un parc cu Starpath, spre deosebire de stâlpii lămpilor, este luminat în siguranță. Dar Scott adaugă: „Când mergi pe o potecă, știi ce este în jurul tău. De la 80 de metri distanță ai putea spune dacă cineva a avut o cravată sau era bărbat sau femeie. "
Procesul de acoperire implică mai întâi pulverizarea unei baze poliuretanice amestecate cu un agregat format dintr-un amestec stâncos și nisipos. Un strat de material care absoarbe raze UV este apoi răspândit pe bază, urmat de un finisaj poliaspartic rezistent la apă, care sigilează totul și îl protejează de elementele dure până la 60 de ani. Scott și-a perfecționat formula după ce a petrecut cinci ani testând diverse combinații de particule care păstrează lumină și alte materiale avansate pe pavajul care căptușește propria cărare.
„Am vrut să-l testez acolo (șoseaua lui) pentru că am vrut să-l privesc pentru uzură”, spune el. „Am vrut să mă asigur că traficul rutier poate ieși pe el fără să afecteze eficacitatea generală”.
Compania sa, Pro-Teq Surfacing, își poate adăuga acoperirea specială de auto-iluminare pe căi de 70 de lire sterline britanice pe metru pătrat (sau aproximativ 10, 50 USD pe pătrat), dar costul poate fi redus dacă ar fi un loc de muncă pe scară largă. Și de acum, o astfel de renovare necesită echipament specializat și astfel nu există un produs de piață de consum pentru cei care speră să le facă singuri.
„Dar nu suntem doar căi iluminatoare”, adaugă Scott. „De asemenea, le reparam și le revigorăm, în funcție de cât de rău este prejudiciul. Majoritatea locurilor de muncă pot fi finalizate în câteva ore și încercăm să nu perturbăm activitatea de zi cu zi a oamenilor. ”
Produsul are însă limitări. În primul rând, nu va funcționa pe nimic liber, cum ar fi suprafețele pietricele sau pietroase, doar suprafețele netede, cum ar fi poduri din beton, asfalt și oțel. De asemenea, Scott motivează că nu ar fi considerat practic pentru zonele, cum ar fi autostrăzile aglomerate, care ar fi mai bine deservite de iluminatul convențional de stradă. El prevede că tehnologia completează în cea mai mare parte o nișă în parcuri, locuri suburbane și părți din lumea în curs de dezvoltare care nu au acces fiabil la electricitate.
Andrea Reiner, consilierul executiv al locurilor publice din Cambridge, a declarat pentru Telegraph că, dacă vizitatorii parcului sunt mulțumiți de tehnologia Starpath, orașul poate lua în considerare extinderea utilizării sale în alte regiuni ale orașului, asigurând totodată „echilibrarea oricărui beneficiu de siguranță împotriva dorinței de a păstrați natura istorică a spațiilor noastre deschise. ”
Scott, care nu se consideră un mediu ecologic, vede valoarea Starpath în termeni foarte simpli. „M-am gândit doar la asta că, în loc să facem mai multă energie electrică, am încerca să-l atacăm din celălalt capăt și să economisim cât mai multă energie electrică și bani, ” spune el.
