A fost odată, portul de pe East River din New York s-a agitat cu navele cu pânze catargate care au ajutat din Manhattan să fie o putere comercială. Sâmbătă, o explozie din trecutul istoric a navigat în South Street Seaport - Wavertree, o navă din fier forjat de 131 de metri care, după cum raportează James Barron pentru The New York Times, reprezintă 16 luni de restaurare și secole de istorie maritimă de-a lungul râului Est.
Nava a costat 13 milioane de dolari pentru a restaura, scrie Barron și a fost primită cu un baraj de festivități care au făcut ca Wavertree să pară mai mult ca o celebritate decât o navă cu vele, inclusiv soneria clopotului, ridicarea drapelului, bărcile de foc care pulverizează apă și un pâlc de invitați celebri. Wavertree a fost construit în Liverpool în 1885 și, potrivit muzeului South Street Seaport, a fost una dintre ultimele nave cu pânze din fier forjat construite vreodată.
La un moment dat, nava transporta iuta - o fibră folosită în mod obișnuit pentru fabricarea funiei - din India până în Scoția. După câțiva ani, nava a început să transporte marfă aleatorie, dar în cele din urmă a căzut în caz de disperare. În 1968, ea a fost achiziționată de muzeu și a fost atrasă de mult în Pier 16 din South Street Seaport "Street of Ships", o flotă de nave istorice care spune povestea portului din New York și conexiunea sa cu istoria orașului.
De când olandezii au creat așezământul New Amsterdam în ceea ce este acum vârful Manhattan în 1624, portul natural care înconjoară orașul a reprezentat bătăile inimii sale. În timp ce Jarrett A. Lobell scrie pentru Arheologie, portul a devenit rapid prea aglomerat pentru a susține comerțul comercial pe care l-a atras, așa că au început eforturile de extindere a țărmului Manhattanului. Până în ziua de azi, rămășițe din comerțul orașului s-ar putea ascunde sub apele sale - santinele silențioase ale importanței portului pentru averile orașului.
Wavertree a fost într-o formă proastă când a început restaurarea, finanțată de guvernul municipal din New York. Nava avea nevoie de orice, de la o punte recondiționată până la renovarea carenei sale și a echipamentului. Într-un comunicat, muzeul explică că a fost dus într-un doc din Staten Island pentru reparații. De atunci Wavertree a revenit la gloria lui circa-1910 și a fost acasă la Pier 16.
Nava nu este doar o altă barcă drăguță: așa cum directorul executiv al muzeului i-a spus lui Barron când a început restaurarea anul trecut, este singura navă de navigare din fier forjat care a supraviețuit din lume. Deși dezvoltarea navelor cu căpățel de fier la începutul secolului 19 a reprezentat o revoluție în construcția navelor, materialul fragil nu a îmbătrânit bine, iar utilizarea fierului forjat s-a încheiat cu introducerea oțelului.
Vrei să verifici nava recent restaurată? Acesta va fi deschis publicului începând cu 29 septembrie.
