Chiar dacă nu ați pășit niciodată piciorul în Amsterdam, probabil știți despre celebrele sale canale. Timp de secole, s-au strecurat prin oraș, oferindu-i un caracter distinctiv legat de apă și servind ca punct de mândrie pentru olandezi. Și acum, orașul cunoscut pentru canalele sale intenționează să-și extindă această reputație într-un mod literal, relatează Feargus O'Sullivan de la CityLab: Amsterdam își lărgește unele canale.
Această mișcare va face stația centrală din Amsterdam, un nod important de transport, mai mult ca vechea ei sine, relatează O'Sullivan. Începând cu anul 1889, impresionanta clădire asemănătoare cu castelul se ridică deasupra unei serii de insule mici, artificiale, pe un râu care se conecta la Zuiderzee, o intrare a Mării Nordului. În anii 1930, un dig închizător a tăiat ultima porțiune din Zuiderzee de pe mare și Ijsselmeer (cunoscut sub numele de IJ). După cum remarcă site-ul olandez Amsterdam, a fost o mișcare controversată la acea vreme, deoarece construcția a tăiat esențial navigația de pe malul mării.
De atunci, însă, stația a devenit un simbol iubit al orașului. De asemenea, este acasă la una dintre cele mai impresionante parcări pentru biciclete din toate timpurile. Plin de mii de biciclete, este cu siguranță olandez - dar nu tocmai pitoresc. Și după cum a raportat SmartNews în 2015, planurile de a adăuga și mai multe parcări pentru biciclete pentru a crește capacitatea orașului pentru vehiculul său preferat sunt în funcție de ani buni .
Canalele largite vor sublinia faptul că stația se află pe o insulă. (Gemeente Amsterdam) Acum, scrie O'Sullivan, Amsterdam vrea să facă Stația Centrală să pară mai mult ca o insulă, în încercarea de a „restabili un pic din caracterul maritim al Amsterdamului”. Aceasta va implica lărgirea canalului în care se află, creând un metrou imens subteran. stație și face mai multă depozitare a bicicletelor sub suprafață. Entrea, cum este numită, va fi apoi un punct de intrare și mai impresionant în oraș.
Prezentările recent lansate arată o stație centrală destul de diferită - una care este flancată de o cantitate mult mai mare de apă în loc de cacofonia podurilor, parcărilor pentru biciclete și mașinilor. Va fi mai mult loc pentru pietoni, bicicliști și oameni care doresc doar să se bucure de ceea ce ar putea fi primul lor aspect bun asupra canalelor orașului. La urma urmei, Amsterdamul își ia canalele în serios: sunt un patrimoniu mondial Unesco și un centru nervos al unui oraș la fel de confortabil pe o barcă ca pe o bicicletă. Căutați reînnoirea până în 2023.
