Relația amoroasă a Americii cu mașina este în sfârșit fără gaz. Industria auto americană se poate descurca bine, dar ratele de proprietate auto scad. Chiar dacă mașinile ies în drum, totuși, orașele sunt încă construite cu o extindere urbană abundentă, iar oamenii mai trebuie să se apropie. Și, se pare, sistemul de tranzit în masă al țării ridică încetinitorul.
Conform unui nou raport al Asociației Americane a Transportului Public, utilizarea metroului, a căilor ferate, a trenului, a transportului ușor și a autobuzelor sunt în toate raioanele studiate (17 centre urbane de diferite dimensiuni de la toate SUA). În 2013, spune asociația, aproximativ 10, 7 miliarde de călătorii au fost efectuate pe sisteme de tranzit în toată zona de studiu.
Numărul călătoriilor efectuate este cel mai mare din 1956. În iulie 1956, însă, populația americană era doar timidă de 169 milioane. Până în 2013, aproape că s-a dublat, crescând cu aproximativ 88 la sută până la 317 milioane. Deci, 10, 65 miliarde de călătorii în 2013 nu sunt la fel de impresionante ca un număr similar în 1956. Dar, spune New York Times, după o scufundare puternică de la sfârșitul secolului, povestea reală este creșterea utilizării tranzitului, care a depășit mai puțin. creșterea populației pe termen.
Din 1995 până în 2013, călăria de tranzit a crescut cu 37 la sută, cu mult înaintea unei creșteri a populației de 20 la sută și a unei creșteri de 23 la sută în kilometri de vehicule parcurse, potrivit datelor asociației.
Gardianul atribuie creșterea recentă a utilizării tranzitului îmbunătățirilor sistemului de tranzit, în timp ce Times spune că ar putea fi și o consecință a creșterii urbanizării și a schimbării preferințelor. Alte motive potențiale ar putea include creșterea gradului de conștientizare a mediului sau faptul că mașinile sunt în afara domeniului posibilității economice pentru mulți lucrători mai tineri.
