Timp de ani, drone au fost domeniul militar, denumit vehicule aeriene fără pilot (UAV) și folosit - la multe controverse - ca mijloc de recunoaștere și putere de focalizare. Armata Statelor Unite a folosit pentru prima dată o dronă într-o ucidere vizată în februarie 2002, iar acum, peste o duzină de ani mai târziu, peste 7.000 de drone americane cutreieră cerul, cu circa 200 echipate pentru a efectua atacuri mortale.
Continut Asemanator
- Drone Racing vrea să devină un sport profesional
Dar drone nu mai sunt provincia unică a armatei, deoarece aeronavele mici, fără echipaj, se dovedesc a fi utile pentru toată lumea, de la fermieri până la producători de film. Pe măsură ce drone personale devin din ce în ce mai populare - și mai ușor și mai ieftin de obținut - statele clamează pentru a trece regulamentul privind modul în care sunt utilizate. Recent, Administrația Aviației Federale a dezvăluit un cadru propus de reglementări naționale pentru aeronavele fără pilot, ceea ce face destul de simplu pentru întreprinderi să obțină și să folosească mici drone în scopuri oficiale. Reglementările se confruntă cu o perioadă de examinare îndelungată și nu ar fi aplicate până cel puțin la începutul anului 2017, lăsând în mare parte statele să dicteze modul în care sunt tratate aeronavele fără pilot în spațiile aeriene ale acestora.
Aceste reglementări propuse nu acoperă drone utilizate în scopuri personale - regulile existente permit utilizarea drone personale la altitudini mai mici de 400 de metri și la cel puțin cinci mile distanță de un aeroport, deși hobbyistii cunosc că sunt încălcate aceste reguli (și uneori, postează videoclipuri încălcându-le clar). Piloții s-au plâns de o creștere a micilor drone personale care zboară în spațiul aerian, rezultând numeroase apeluri apropiate. Între iunie și noiembrie 2014, potrivit Washington Post, controloarele de trafic aerian, companiile aeriene comerciale și piloții privați au raportat 25 de incidente de drone aproape că s-au prăbușit într-un avion mai mare către FAA.
Dar dronele nu trebuie să se prăbușească pentru a provoca o agitație: într-unul dintre cele mai faimoase cazuri judecătorești care implică utilizarea recreativă a unui drone, FAA a amendat-o pe Raphael Pirker 10.000 USD în 2011 pentru că a folosit o dronă pentru a filma un videoclip promoțional pentru Universitate. din Virginia. FAA l-a acuzat pe Pirker, pilotul dronei, cu operarea unei aeronave fără licență și cu zbor nechibzuit. Pirker a luptat împotriva amenzii în instanță și a câștigat atunci când un judecător a declarat că drona se află într-o categorie diferită de o aeronavă cu echipaj. De câteva luni, în realitate, dronele nu au fost considerate aeronave, astfel încât FAA nu le-a putut reglementa. Cu toate acestea, victoria lui Pirker a avut o durată scurtă de viață - în 2014, Consiliul Național al Transporturilor a răsturnat verdictul judecătorului, definind orice dispozitiv folosit pentru zbor ca aeronavă, indiferent dacă ar fi echipat sau fără echipaj.
Deoarece reglementările pentru drone comerciale și personale cad încet-încet, Statele Unite par a fi la marginea unei noi bule drone: FAA estimează că drone private s-ar putea transforma într-o industrie de 90 de miliarde de dolari în următorul deceniu. Potrivit LA Times, FAA estimează, de asemenea, că în termen de un an de la aplicarea noilor reguli, peste 3.000 de companii ar opera drone - în termen de cinci ani de la aplicarea regulilor, agenția se așteaptă ca acest număr să sară la mai mult mai mult de 7.500
O parte din motivul apelului principal al unui drone personal este prețul scăzut: consumatorii pot găsi drone făcute pentru utilizare recreativă - completate cu funcții GPS - pentru aproximativ 300 de dolari, dar chiar și cei care nu zboară pe drone obțin recompensele unei înflăcărare. drone mișcare hobbyist. Videoclipurile aeriene filmate de drone au devenit un subgen al videoclipului de călătorie, permițând oricui să vadă un parc național magnific sau o zonă urbană plină de viață.
Iată câteva dintre preferatele noastre:
