Incertitudinea Veneției

Fabio Carrera studiază laguna de la Veneția din 1988, așa că, când a auzit o sirenă de mare val într-o seară în 2002, nu a fost prima dată. Dar poate ar fi fost cel mai ciudat.

Continut Asemanator

• Veneția, Italia

Sirenele îi avertizează pe venetieni că valul a atins aproximativ 43 de centimetri - suficient pentru a răspândi apa superficială în 12% din oraș. Aceste alarme sună de obicei toamna sau iarna. Dar aici stătea Carrera la începutul lunii iunie, iar valul ajunsese la peste 47 de centimetri, singura vală de vară de peste 43 de când înregistrările moderne au început în 1923.

Pentru Carrera, un om de știință informațional originar și urban din Veneția la Worcester Polytechnic Institute din Massachusetts, evenimentul a fost un simptom timpuriu al impactului pe care schimbările climatice îl au asupra nivelului mării din Veneția. „Lucrurile par să se oprească”, spune el. "Lucruri precum o ciudată mare de vară - aceștia sunt cei mai buni indicatori pentru că se întâmplă ceva în lagună."

Inundarea în Veneția nu este nimic nou. Valurile înalte au invadat orașul încă din secolul al VI-lea. Cea mai mare val a înregistrat-o pe 4 noiembrie 1966, ajungând la peste șase metri deasupra nivelului mării. În deceniile care au urmat, guvernul italian a turnat miliarde în dezvoltarea unei bariere, stabilindu-se în cele din urmă pe un sistem complex de porți inundate, numit MOSE. Construcția a început în 2003, iar sistemul este programat să fie operațional până în 2012.

Dar prognozele recente de încălzire globală au determinat MOSE - deja controversat pentru prețul său de 4, 5 miliarde de dolari - să atragă cercetările oamenilor de știință în modul în care atrage turiștii Piața Sf. Marcu. Un raport publicat în februarie de Grupul interguvernamental privind schimbările climatice pune sub semnul întrebării dacă pragul de inundații elaborat va fi suficient pentru a face față schimbării nivelului mării.

Raportul prezice o creștere între aproximativ șapte centimetri și doi metri în următorii 100 de ani. Această gamă ar putea crește cu încă șapte centimetri sau mai mult, pe baza topirii straturilor de gheață din Groenlanda și Antarctica. MOSE va proteja orașul doar de o creștere a nivelului mării cu aproximativ doi metri, spune Pierpaolo Campostrini, directorul CORILA, care organizează toate cercetările științifice în Veneția.

"Nu se schimbă nimic", spune Campostrini din noul raport. „Doar confirmă grijile noastre”.

Marea mare a invadat Veneția încă din secolul al VI-lea. Începând cu anii '60, guvernul italian a turnat miliarde în dezvoltarea MOSE, un sistem complex de clădiri. (Curtoazie de Bongiorno Productions) „Dacă cele mai grave predicții ale încălzirii globale se vor realiza în 100 de ani”, spune Fabio Carrera, „adevărata problemă este păstrarea Veneției ca un loc viu - nu oprirea ocaziei de a veni marea”. (IStockphoto) Purtând cizme în mijlocul apei puțin adânci, Jerome Bongiorno filmează Piazza San Marco din Veneția în noiembrie 2006. „La un moment dat, MOSE nu va mai funcționa”, spune el despre un sistem elaborat de clădiri de inundații din oraș. (Curtoazie de Bongiorno Productions) Soția lui Jerome, Marylou Tibaldo-Bongiorno, care alcătuiesc împreună Bongiorno Productions, filmează un documentar despre modul în care schimbările climatice afectează orașul, numit „Salvarea Veneției”, precum și o poveste de dragoste, numită „Filigran”. (Curtoazie de Bongiorno Productions) Fabio Carrera conduce o barcă prin unul dintre canalele Veneției. "Există unele simptome care par să indice că schimbările climatice au un efect" asupra mareelor ​​mari, spune el. (Curtoazie de Bongiorno Productions)

Barierele se țin la cele trei orificii în care Marea Adriatică se hrănește în lagună. Când apare o maree ridicată, aerul va pompa sistemul MOSE, blocând apa mării să nu se vărsă în oraș. Chiar dacă încălzirea globală împinge în cele din urmă limitele MOSE, Campostrini spune, porțile inundații vor cumpăra oamenii de știință câteva decenii pentru a descoperi o soluție pe termen lung. Între timp, pe măsură ce creșterea nivelului mării se apropie de doi metri, barierele pot petrece pur și simplu mai mult timp închise.

Această tactică a tarabă ar putea veni la un preț ridicat, explică biologul Richard Gersberg de la Universitatea de Stat din San Diego. Închiderea barierelor ar putea complica situația precară de canalizare a orașului și poate cauza probleme de sănătate. Veneția nu are canalizare modernă, bazându-se în schimb pe maree pentru a arunca deșeurile din canale în Marea Adriatică.

"Există o îngrijorare că, atunci când barierele vor apărea, atunci această înroșire va fi întreruptă", spune Gersberg. "Porțile MOSE, din ceea ce am citit, ar trebui să fie închise doar pentru o perioadă scurtă de timp. Dar nivelul mării va coopera cu această teorie? Cea mai bună presupunere a mea este că nu."

Gersberg și colegii săi au efectuat recent un studiu de trei ani privind calitatea apei în canalele care alcătuiesc laguna de la Veneția și pe o plajă din Lido. Aproape 80 la sută din eșantioanele analizate de la nouă situri din lagună au fost pozitive pentru două tipuri de agenți cauzatori de boli, raportează echipa lui Gersberg în cercetarea apei din iulie 2006

Constatările nu sunt încă o cauză de alarmă, spune Gersberg. La Lido, unde turiștii li se permite să înoate, nivelurile de patogen au fost mult mai mici și au respectat standardele de sănătate europene. Cei care se vor lipi de oraș vor fi în siguranță doar cu precauții minime - să nu-și scufunde mâinile în lagună din partea unei gondole, de exemplu.

Cu toate acestea, situația s-ar agrava de-a lungul timpului, însă, dacă porțile MOSE ar rămâne închise timp îndelungat. „Preluarea apelor reziduale atunci când inundă și ca oamenii să se plimbe în ea - pentru a nu se aștepta la o problemă de sănătate, va trebui să fiți un optimist etern”, spune Gersberg.

Până acum, și oarecum ironic, cel mai mare impact asupra schimbărilor climatice asupra Veneției a fost acela că previziunile la nivelul mării ar fi putut stimula guvernul să înainteze MOSE după ani de ședere în planuri. Construcția este de 30 la sută completă, spune Campostrini, și există alte câteva opțiuni. Într-un scenariu încă investigat, oficialii ar pompa apa sub suprafața orașului, ridicând-o la fel de mult ca un picior.

O sirenă anunță un val mare în acest extras din „Salvarea Veneției”, un documentar în curs

Cineaști Marylou și Jerome Bongiorno au adunat recent mai mulți oameni de știință, printre care și Carrera, pentru a discuta MOSE și apărările alternative împotriva creșterii nivelului mării, ca parte a cercetării lor pentru un documentar și un lungmetraj care se concentrează asupra schimbărilor climatice din Veneția. Spun că problemele nu sunt atât de îndepărtate pe cât par.

„Trebuie să te uiți la Veneția și să spui„ Se întâmplă deja ”, spune Marylou, ai cărei părinți sunt venețieni nativi. „„ Încălzirea globală ”a devenit acest termen la modă, dar nu vrem ca toată lumea să spună:„ Va fi cald în această vară ”și credeți că aceasta este încălzirea globală.

Cercetătorii au dat peste câteva idei, spune Jerome, de la plantarea de bărci în diferite regiuni ale lagunei care ar devia apa de mare intrată, până la construirea unui zid în jurul întregului oraș.

„La un moment dat, MOSE nu va mai funcționa”, spune el. „De ce să nu construiți acum un zid frumos care să devină parte din cultura orașului?”

Pentru a satisface temerile lui Gersberg, construirea unui „Mare Zid al Veneției” ar necesita reamenajarea clădirilor clasice ale orașului cu canalizare modernă - o sarcină descurajantă. O astfel de incintă ar putea avea încă un impact asupra vieții marine și poate crea probleme economice prin oprirea accesului la porturile maritime. Nu mai vorbim de facelift, ar da un oraș cunoscut ca valoare tradiției. O atracție a MOSE, spune Campostrini, este că păstrează aspectul actual al lagunei.

Laguna sau nu, Veneția ar putea înceta să funcționeze fără un plan mai drastic, spune Carrera. Cu toate că MOSE se va descurca cu ceva bun, este ca și cum ai construi o cupolă în jurul Bostonului pentru a ține furtunile ocazionale de zăpadă: O soluție pasabilă, da. Dar probabil că nu este cea mai bună utilizare a resurselor.

„Dacă cele mai grave predicții ale încălzirii globale se vor realiza în 100 de ani”, spune Carrera, „adevărata problemă este păstrarea Veneției ca un loc viu - nu oprirea ocaziei de a veni marea”.