O bijuterie a unui oraș construit cu audiență pe 118 insule minuscule și o rețea de căi navigabile, Veneția este o comoară imperiliată, care încăpățânează. Datorită schimbărilor geologice de plodding ale continentelor, orașul se scufundă la un ritm de doi centimetri și jumătate pe deceniu. O dispariție apoasă pentru Veneția până la sfârșitul secolului poate fi inevitabilă.
Continut Asemanator
- Lista vieții Smithsonian: 43 de locuri de văzut înainte de a muri
Mulți oameni sunt hotărâți să o salveze. Dintr-un plan multimilionar de instalare a portierelor mobile pentru consolidarea barierelor de eroziune, misiunea de salvare a devenit un efort internațional.
Dar este greu să-ți imaginezi doamn iminent atunci când întâlnești pentru prima dată acest oraș fermecător italian. Cu labirintul său de străzi înguste, sute de poduri și zeci de canale care leagă arhitectura și arta sa magnifică, chiar și o întorsătură greșită poate fi palpitantă. Modul de lux de a vedea Veneția este de a croi canalele într-o gondolă amortizată prețioasă, poluată de un barcier. „Este o experiență minunată, chiar dacă unii adulmecă ca un clișeu turistic”, spune Eric Denker, lector principal la Galeria Națională de Artă care a vizitat Veneția de cel puțin 50 de ori. "Privind de la nivelul apei, orașul dezvăluie viste, fațade pe malul apei, fenestrare și decorațiuni ale podului pe care le puteți găsi din niciun alt unghi." Și, spune el, gondolele elegante pot ocoli Canalul Mare pe căi navigabile mai mici, mai puțin călătorite.
Totuși, Grand Canal, principala artă a orașului, nu trebuie ratat. În 1495, ambasadorul regelui francez Charles VIII a numit-o „cea mai frumoasă stradă din lume”. Și, din fericire, nu prea s-a schimbat de atunci.
Canal venețian - perspectivă vintage (Nikolaos Katsimpras) 
Traficul din Veneția, gondolieri (Enrique Avilés) 
Veneția, bufnita nopții (Varun Kapoor) 
Veneția în mișcare; O croazieră și o gondolă care stârnesc inima canalului de la Veneția. (Alexander Ong)
