Parcată pe asfaltul de la aeroportul municipal din Lincoln, California, biplanul în cockpit deschis arăta ca și cum tocmai s-ar fi rostogolit de pe linia de asamblare, în jurul anului 1944. În iulie trecută, pilotul și proprietarul cu două locuri al doilea război mondial, Air Force Căpitanul Matt Quy (pronunțat Kwai), a decolat din Lincoln în Stearmanul Corpului Aerian al Armatei SUA PT-13D, cu destinația Washington, D.C. urmează să fie deschis în 2015.
Din această poveste
[×] ÎNCHIS
Tuskegee Airmen, în 1944, în umbra unuia dintre mustangii au zburat. (PhotoQuest / Getty Images) 
PT-13D a pregătit avioanele din Tuskegee pentru război. (Ray Pittman) 
În iulie trecută, Air Force Apt. Matt Quy a decolat din Lincoln în Stearmanul Corpului Aerian al Armatei SUA PT-13D, cu destinația Washington, DC și, în cele din urmă, la Muzeul Național de Istorie și Cultură a Afro-Americanului Smithsonian. (Tina Quy) 
Galerie foto
Continut Asemanator
- „Spiritul lui Tuskegee” Stearman aterizează în DC
- Pe calea de zbor a Tuskegee Stearman îndreptându-și drumul spre Smithsonian
- Sus în cer! Avioane Tuskegee Avioane Barnstorms în Colecțiile Smithsonian
Stearman a fost o problemă standard pentru instruirea piloților în curs de război. Dar ceea ce face ca acest plan particular - cu schema de culori a lui Air Corps, albastru, galben, roșu și alb - un plus important la exploatările noului muzeu este fundația sa. Acesta era obișnuit să pregătească primii piloți militari afro-americani ai Americii, avioanele Tuskegee, pentru lupte aeriene.
Pregătirea primară a avut loc la Moton Field din Tuskegee, Alabama, care este locul în care s-a bazat inițial Quy Stearman. Prima clasă de cinci piloți Tuskegee a absolvit în martie 1942, la trei luni după Pearl Harbor.
Aerianii au comandat atât avioane de luptă, cât și bombardiere. Cel de-al 332-lea grup al lor de luptă a fost comandat de Lt. Col. Ben Davis Jr., fiul primului general afro-american al Americii, absolvent de West Point. Al 332-lea a fost dislocat în aprilie 1943 și a zburat peste 1.500 de misiuni peste Italia și Mediterana din diverse baze din Africa de Nord.
Aventura amărâtă a lui Quy cu PT-13D pare aproape sărăcită. „Am crescut în Apple Valley, Minnesota”, și-a amintit Quy, în timp ce el și eu ne-am pregătit să urcăm în avion pentru un zbor peste terenurile agricole din California. „Când aveam 7 sau 8 ani, familia mea trăia la capătul unei piste de iarbă. Era un tip cu un Stearman care trăgea semne publicitare. Ar fi venit chiar peste casa noastră trăgând acele bannere și am fost agățat. ”După ce am absolvit Universitatea de Stat din Minnesota din Mankato, Quy a devenit pilot pentru Sun Country Airlines. În 2002, a inversat traseul de carieră tipic al pilotului și s-a alăturat Forțelor Aeriene. El a cumpărat Stearman, care a fost prăpădit într-un accident, în 2005, la vedere nevăzut, prin telefon.
În Houston, Quy, împreună cu soția sa, Tina, reprezentant farmaceutic și un prieten mecanic de avioane, Robbie Vajdos, au început un efort de trei ani pentru a face avionul la fel de nou. „Din fericire pentru mine, după război, multe dintre aceste avioane au devenit amărâtoare de culturi”, a spus el, „așa că mai există piese disponibile.” Și, în Texas, a fost disponibil și un spațiu suficient. „Am avut trei garaje pentru toate lucrurile”, mi-a spus Tina. În 2008, Quy și Vajdos au primit în sfârșit avionul, ridicându-l pentru o rotire de 40 de minute. - Primul zbor, spune Quy, a fost destul de emoționant.
Nu la mult timp după cumpărarea avionului, Quy a descoperit prin cercetări că a fost folosit de piloții Tuskegee de la Moton. Odată ce restaurarea a fost finalizată și motorul Lycoming a revenit în stare de funcționare, Quy - care a zburat un turneu de serviciu în Afganistan în această perioadă - a început să ia avionul la spectacole aeriene și să întâlnească avioanele Tuskegee. Astăzi, partea inferioară a unei uși a compartimentului cu fuselaj conține semnăturile a 45 de Airmen. În 2008, un articol din Jurnalul Forțelor Aeriene din SUA a adus povestea lui Quy și a aeronavei sale în atenția curatorului Muzeului Național al Aerului și Spațiului Smithsonian, Dik Daso; el a alertat curatorul ANMAHC Paul Gardullo.
Gardullo și Daso au participat la un spectacol aerian la Edwards Air Force Base din sudul Californiei în 2009, unde s-au întâlnit cu Quy, soția sa și doi avioane, Lt.Cols. Alexander Jefferson și Bill Holloman. Quys-ul a fost de acord că avionul lor aparținea Smithsonian, unde va simboliza povestea avioanelor Tuskegee pentru milioane de vizitatori.
Pe 2 august, după o călătorie transcontinentală care a inclus opriri la Academia Forțelor Aeriene din Colorado, spectacolele aeriene din Minnesota și - cel mai semnificativ - la Moton Field, Quy și avionul său au atins pe 5 august pe Aeroportul Internațional Dulles în afara Washingtonului pentru oficial predea. Aterizarea a fost cronometrată să coincidă cu o convenție națională a avioanelor Tuskegee din apropierea Oxon Hill, Maryland.
Gardullo a fost martorul aterizărilor la Moton și la Dulles. „A fost o experiență puternică văzând că avionul a fost readus în casa sa inițială”, spune el despre sosirea Stearman la Moton. Și din ultima atingere a avionului, mi-a spus: „Când acest mic avion a intrat printre toate marile linii aeriene, timp de câteva minute, totul a fost liniștit. Atunci am lovit cu adevărat impactul acestei povești. ”
Owen Edwards este autorul cărții Elegant Solutions .
