Gândiți-vă la ultima dată când ați fost într-o gară sau metrou. Ce ai auzit? Zgâlțâind și scârțâind, probabil, alături de sunetele puternice, robotice ale ușilor de tren care se închid sau de trecerea trenurilor.
Muzicianul James Murphy ar dori să schimbe asta. Fostul director pentru LCD Soundsystem vrea să transforme metroul din New York într-o simfonie electronică plăcută pentru urechi. El își imaginează turnichele care, în loc să bipă, joacă note melodice în timp ce călăreții glisează cărțile pentru a intra în sistem.
„Ora de vârf, în loc să fie un coșmar, ar deveni brusc posibil cel mai frumos moment pentru a fi în metrou”, spune Murphy, într-un videoclip nou, care face parte din campania publicitară „Open Your City” a lui Heineken, promovând proiecte urbane creative. Sunetele și sunetele moale ale turnurilor sale muzicale amintesc la început de un copil care scoate note pe un pian de jucărie, dar pe măsură ce traficul se dezvoltă și devin mai frecvente, coloana sonoră devine mai avantajoasă.
Murphy a tânjit cu ideea de a aduce muzică în metrou de vreo 20 de ani, spune Quinn Kilbury, un director principal la Heineken SUA. Atunci când Autoritatea pentru Transport Metropolitan (MTA) a anunțat în 2014 că va elimina treptat sistemul său de carduri swipe și va merge complet electronic începând cu 2019, Murphy a văzut o oportunitate. Din păcate, MTA a fost mai puțin sensibil.
„MTA nu a vorbit niciodată cu el și nu ne-au vorbit niciodată și nu vor”, spune Kilbury.
Așadar, Murphy și Heineken încearcă să câștige favoarea pentru sistemul de metrou din curtea opiniei publice, adunând like-uri pe Twitter și sensibilizând proiectul în rândul newyorkezilor. „Am petrecut ultimele câteva luni construind o coaliție și făcând tot ce putem face”, spune Kilbury.
Designerii au creat un prototip al turniculului. Potrivit Kilbury, dacă Heineken finanțează software-ul pentru noile turnici, nu ar trebui să coste MTA niciun ban în plus pentru a face comutarea.
Schimbarea sunetelor de metrou are implicații potențiale pentru persoanele cu deficiențe de vedere, o provocare suplimentară pentru Murphy și Heineken. „Problema este că tonurile pe care le auziți în turnstilul metroului se află ca parte din Legea americanilor cu dizabilități, astfel încât clienții noștri cu deficiențe de vedere vor putea să le spună dacă s-a acceptat glisarea metroului”, a declarat pentru The Guardian purtătorul de cuvânt al MTA, Adam Lisberg . . Se înțelege că un semnal sonor înseamnă că un călăreț a plătit tariful, în timp ce două semnale sonore îi indică utilizatorului să încerce să swipeze din nou un card și trei avertizează că persoana a achitat. Murphy spune că lucrează cu grupuri pentru drepturi de handicap pentru a rezolva aceste îngrijorări. Kilbury spune că intenționează să facă un anunț despre o nouă soluție în următoarele săptămâni.
„Cred că muzica îi face pe oameni fericiți și îi poate face să reflecte. Și cred că oamenii care sunt dispuși să facă ceea ce este nevoie pentru a trăi și a lucra aici - navetele, mulțimea, costurile - merită un mic cadou sonic în drum spre casă sau spre muncă sau oriunde ”, spune Murphy, în videoclip. . „Turnicul trebuie să scoată un sunet. La fel de frumos ar putea fi. ”
Unele orașe sunt deja în fața Murphy când vine vorba de experiența sonică a călăreților. În Tokyo, precum și în alte orașe japoneze, discuțiile pe telefoane mobile în timp ce călătoresc în masă sunt considerate îngrozitor de nepoliticoase. Drept urmare, mașinile de metrou sunt liniștite, perforate doar de vocea plăcută, chiar și care anunță opririle. Turniculele scot un sunet nu, spre deosebire de o sonerie, care răsună prin stațiile moderne de gresie, împreună cu tocurile înalte ale lucrătorilor de birou.
Sistemul MTR din Hong Kong este văzut pe scară largă ca unul dintre cele mai bune din lume. Există un semnal sonor triplu atunci când ușile trenului se deschid și se închid, iar o „MTR Lady” confortabilă a școlii anunță următoarea stație în cantoneză, mandarină și engleză și îi avertizează pe pasageri să țină cont de golul platformei. Semnalul sonor caracteristic cu trei tonuri ale ușilor de închidere din S-Bahn din Berlin este atât de memorabil încât a fost încorporat într-o melodie de muzicianul electronic Paul Kalkbrenner. Chimia din trei părți din Toronto este iubită și urâtă de călăreții TTC.
În timp ce metroul din New York poate fi o revoltă a strigătelor și a strigătului de metal, este, de asemenea, acasă la unul dintre cele mai bune și mai egalitare programe de muzică din lume, Music Under New York. În fiecare an, violonceli clasici, cântăreți de blues, chitariști spanioli, trupe de indie rock și alții oferă aproximativ 7.500 de spectacole pentru navetiști.
Așadar, chiar dacă proiectul lui Murphy nu se rezolvă și sunetele dure sunt aici pentru a rămâne, există încă multe lucruri bune de ascultat în timpul navei. Și după cum sugerează cercetările, ascultarea muzicii în naveta dvs. vă poate face mai fericit. „Timpul de ravelă [T] al mașinilor și al utilizatorilor de transport public [PT] este apreciat ca fiind mai puțin negativ atunci când ascultă muzică”, relatează cercetătorii din Journal of Transport Geography .
Întrucât un corp puternic de cercetare arată că naveta este una dintre cele mai puțin fericite părți ale zilei obișnuite, orice lucru care o luminează puțin este un lucru valabil.
