În 2009, proiectanții auto de la producătorul auto japonez Nissan își zgâriau capul cu privire la modul de construire a vehiculului anti-coliziune. Inspirația a provenit dintr-o sursă improbabilă: școlile de pești, care se mișcă sincron prin lipirea strânsă în timp ce rămân simultan la o distanță de oprire sigură. Nissan a preluat conceptul acvatic și a înotat cu el, creând caracteristici de siguranță în mașinile Nissan, cum ar fi Intelligent Brake Assist și Forward Collision Warning, care sunt încă utilizate în prezent.
Continut Asemanator
- Acest material inspirat de Conch-Shell ar putea face căștile și armurile corporale sunt mai sigure
Biomimicria - o abordare a designului care caută soluții în natură - este acum atât de răspândită încât poate nici nu recunoști inspirația din viața reală din spatele tehnologiei tale preferate. De la turbine tip flipper la celule solare inspirate de frunze până la sticlă reflectoare la UV, cu proprietăți asemănătoare cu pânze de păianjen, biomimicry oferă designerilor soluții eficiente, practice și adesea economice pe care natura le dezvoltă de-a lungul a miliarde de ani. Dar combinați biomimicria cu mașinile sport? Acum ești într-o plimbare sălbatică.
De la Jaguar la Chevrolet Impala, designerii auto au o lungă tradiție de a-și numi mașinile după creaturi care evocă putere și stil. Producătorii ca Nissan chiar ajung până la studierea animalelor în mediile lor naturale pentru a avansa inovația auto. Iată câteva dintre cele mai faimoase mașini clasice - comerciale și concepte - care își datorează inspirația spre marea albastru profund.
O bule a propriei persoane
McLaren P1 Supercar (Axion23 prin Wikicommons) În timp ce designerul auto Frank Stephenson se afla în vacanță în Caraibe, un pește navigabil montat pe peretele hotelului său l-a determinat să facă o dublă luare. Proprietarul peștelui era foarte mândru de prinderea sa, a spus lui Stephenson, din cauza faptului că peștele navigabil este râvnit pentru a fi prea rapid pentru a putea fi capturat cu ușurință. Atingând viteze de 68 de mile pe oră, peștele marin este unul dintre cele mai rapide animale din ocean (concurenții apropiați includ pe verișorii săi pește-sabie și marlin, toate aparținând familiei de pești de pescuit).
Curiozitatea lui s-a agitat, Stephenson s-a întors la slujba sa la sediul gigantului auto britanic McLaren dornic să afle mai multe despre ceea ce face pe peisajul cel mai rapid din mare. El a descoperit că solzi de pește generează vârtejuri minuscule care produc un strat de bule în jurul corpului său, reducând semnificativ dragul pe măsură ce înoată.
Stephenson a continuat să proiecteze un supercar în imaginea peștelui: hipercarul P1 are nevoie de circulație de aer generoasă pentru a menține combustia și răcirea motorului pentru performanțe ridicate. Designerii McLaren au aplicat modelul pe scară de pește pe interiorul conductelor care canalizează aerul în motorul P1, sporind fluxul de aer cu un incredibil 17% și sporind eficiența și puterea vehiculului.
Drumul rechinului
Rechinul Corvette Mako (Tino Rossini / iStock) 
Profilul lateral al rechinului Mako (CoreyFord / iStock) 
Corvette Stingray (Arpad Benedek / iStock) 
Corvette Manta Ray (Chris Sauerwald / iStock) Dintre toate mașinile sport inspirate din ocean, Corvette Stingray este poate cea mai cunoscută. Denumit colocvial „Rechinul rutier”, Stingray-ul este încă produs și vândut astăzi. Nu este singura mașină care apare într-o suită de rețele Vettes inspirată de rechini și raze. Există, de asemenea, rechinul Mako, rechinul Mako II și raza Manta, deși niciunul dintre aceștia nu s-a bucurat de longevitatea Stingray-ului. Construită în Statele Unite, relația amoroasă a Americii cu Stingray continuă astăzi ca o mașină sport pregătită pentru cursă pentru nu mulți bani.
Renașterea acvatică a Corvettei a provenit parțial dintr-o excursie de pescuit a unui bărbat. General Motors, șeful de proiectare Bill Mitchell, un pescar avid și iubitor de natură, s-a întors dintr-o călătorie în Florida cu un rechin Mako - un prădător cu vârful vârfului cu spatele albastru metalizat - pe care l-a montat ulterior în biroul său de GM. Se presupune că Mitchell a fost captivată de gradarea vibrantă a culorilor de-a lungul pământului rechinului și a lucrat neobosit cu designerul Larry Shimoda pentru a transpune această colorare în noul concept auto, rechinul Mako.
Deși mașina nu a ieșit niciodată pe piață, prototipul singur a căpătat statut iconic. Dar conceptul nu a dispărut în întregime. În schimb, după ce a achiziționat câteva upgrade-uri, Mako a evoluat în Manta Ray după ce Mitchell s-a inspirat din mișcarea unei manta care alunecă puternic prin ocean.
Un pic mai mușcată
Plymouth Barracuda (crwpitman / iStock) Acest fastback iconic a avut aproape un nume complet diferit când directorii lui Plymouth au făcut lobby pentru a numi mașina „Panda”. Nu este surprinzător că numele era nepopular cu designerii săi, care căutau ceva cu ceva mai mult ... mușcă. S-au așezat pe „Barracuda”, un titlu care se potrivește mai degrabă din înăbușirea mașinii musculare, din zâmbetul dinților.
Serpentine în aparență, barracudas în atac sălbatic cu scurte explozii de viteză. Ei ajung până la 27 de mile pe oră și au fost observați depășind prada mai mare decât ei înșiși folosind rândurile lor de dinți ascuțiți de brici. Animale de înaltă concurență, barracudas vor provoca uneori animale de două până la trei ori mai mari decât aceeași pradă.
Plymouth Barracuda a fost adus în grabă pe piață pentru a sari lansarea concurentului său direct, Ford Mustang în 1964. Debutul mașinii musculare a fost stâncos, dar a revenit în 1970, cu un design carosabil neapologetic și un motor V8. Elegant, dar musculos, Barracuda își trăiește numele - o mașină clasică rapid și cu un instinct prădător.
Ghidat de un peștișor
Mercedes-Benz Bionic (NatiSythen via Wikicommons) În ciuda exteriorului său aspect vopsit, boxa reprezintă o fază uimitoare de bioinginerie. Învelișul său osos, în formă de cutie, ușor, face peștele mic agil și manevrabil, precum și presupus aerodinamic și auto-stabilizator. Astfel de atribute au făcut o inspirație ideală pentru o mașină de navetă, motiv pentru care Mercedes-Benz a dezvăluit Bionic în 2005 - o mașină concept care a luat inspirație tehnică și chiar cosmetică din peștele galben reperat.
Din păcate, Bionic nu a reușit să comercializeze niciodată, după ce alte analize științifice asupra proprietăților „auto-stabilizatoare” ale peștelui de box au fost în mare parte debranzate. Mai multe cercetări au dezvăluit că, de-a lungul evoluției sale, peștele de box a renunțat la viteză și putere pentru o varietate de instrumente defensive și o agilitate inegalabilă. Vești proaste pentru Bionic, dar o lecție de biomimicrie pentru cărți.
Aflați mai multe despre mări cu ajutorul portalului Smithsonian Ocean.
