După ani de explorare, un vas canadian de cercetare a localizat în sfârșit îndelung pierdutul HMS Terror, care și-a întâlnit moartea înghețată în urmă cu aproape 170 de ani în timpul infaditei Expediții Franklin.
Condusă de Sir John Franklin, nava a plecat din Anglia în 1845 împreună cu însoțitorul său de navigație, HMS Erebus, cu intenția de a cartografia pasajul în vest de nord-vest prin trădarea Arcticii canadiene. În trei ani, ambele nave ale Royal Navy au fost cuprinse de gheață în strâmtoarea Victoria și niciunul dintre cei 129 de membri ai echipajului nu a supraviețuit să spună povestea. Salvatorii au abandonat operațiunile în 1859 fără niciun semn al echipajului sau al navelor lor.
Arheologii canadieni, însă, au reînnoit vânătoarea navelor în 2008 și au găsit în cele din urmă HMS Erebus în 2014. Doi ani și o zi mai târziu, pe 3 septembrie 2016, nava de cercetare Martin Bergmann a găsit HMS Terror bine conservat în partea de jos a Golful terorist al insulei Regele William
Adrian Schimnowski, liderul expediției Fundației Arctic Research Foundation, care a găsit HMS Terror, Jackie Hong și Jesse Winter pentru Steaua din Toronto: „Am găsit teroarea în Golful Terorii”.
Schimnowski și alți nouă membri ai echipajului de la bordul navei de cercetare au descoperit nava la aproximativ 60 de mile nautice la nord de epava Erebusului, care a fost găsită în Golful Reginei Maud de-a lungul coastei arctice centrale.
Sammy Kogvik, un Ranger canadian și Inuk din Gjoa Haven, un mic cătun din Nunavut deasupra Cercului Arctic, au ajutat la descoperirea epavei. După cum i-a spus Starului din Toronto, în timp ce pescuia în Golful Terror în urmă cu șapte ani, Kogvik și un prieten s-au bucurat de un catarg al unei nave care iese din apă. Kogvik a fotografiat catargul, dar și-a pierdut aparatul foto la întoarcerea acasă și nu a informat pe nimeni până nu a spus echipajului Martin Bergmann luna trecută în timp ce acesta a călătorit prin strâmtoarea Simpson.
Plecând din vârf, Martin Bergmann a navigat prin Golful Terror și a găsit Terrorul când sunetul lor de adâncime a localizat naufragiul. Echipajul a desfășurat apoi o barcă mică echipată cu un vehicul subacvatic operat de la distanță. Echipat cu o cameră foto, vehiculul a început curând să transmită cercetătorilor imagini ale navei naufragiate.
Imaginile confirmă faptul că nava este într-adevăr Teroarea . Steaua din Toronto raportează că imaginile unui clopot arătau exact la fel ca cele ale Erebusului, trapa de pe reluarea desenelor potrivite ale HMS Terror și o țeavă de eșapament de pe motorul cu aburi al navei se afla la locul potrivit.
Imaginile subacvatice au arătat, de asemenea, că nava era în stare curată. „Acest vas se pare că a fost închis strâns pentru iarnă și s-a scufundat”, a spus Schimnowski lui Paul Watson la The Guardian . „Totul a fost închis. Chiar și ferestrele sunt încă intacte. "
Descoperirea pune în discuție teoriile de lungă durată ale expediției Franklin. Watson raportează că o linie lungă și grea de frânghie străbătea o gaură din puntea navei, ceea ce sugerează că s-ar putea să fi fost dislocată o linie de ancorare înainte de a coborî Teroarea . Acest lucru crește posibilitatea ca marinarii britanici să reanimeze vasul în încercarea de a scăpa spre sud, o ipoteză susținută în continuare de faptul că Teroarea se află la 60 de mile sud de locul în care experții au crezut că a fost strivită de gheață, relatează Watson.
Descoperirea validează, de asemenea, importanța tradiției și mărturiei orale inuite. Dave Woodman, care a scris despre importanța mărturiei inuite în căutarea Expediției Franklin, a declarat pentru Canadian Geographic : „La fel ca Erebus, aceasta validează mărturia inuită”.
