Din expoziția „Reclaiming the Edge”, copiii explorează râul Anacostia din inima Washingtonului, DC Foto de Keith Hyde, Corpul de Ingineri al Armatei SUA, 2011 Wilderness Inquiry, Minneapolis, Minnesota
Shanghai, Londra, Louisville, Los Angeles, Washington, DC și Pittsburgh au toate un lucru în comun: apa. Mai exact, orașele împărtășesc caracteristica care definește comunitatea unei căi navigabile urbane. În capitala națiunii, râul Anacostia a contribuit la conducerea așezării în regiune, dar după decenii de degradare, a devenit cunoscut sub numele de „Râul Uitat”.
Acum, Muzeul Comunității Anacostia și-a asumat sarcina ambițioasă de a organiza doi ani de cercetare comparativă pentru a-și crea expoziția, „Reclaming the Edge: Urban Waterways and Civic Engagement”, care examinează provocările și succesele râurilor care circulă prin spațiile orașului.
La 8, 5 mile lungime, râul Anacostia are un bazin hidrografic expansiv de 176 mile pătrate care ajunge în Maryland și părți din Virginia. Împerecheat cu Potomac, râul a ajutat la atragerea dezvoltării timpurii. Gail Lowe, istoric la Muzeul Comunității Anacostia, spune că râul a fost un important canal comercial și industrial. „Pe măsură ce mai mult din oraș s-a dezvoltat spre vest și spre râul Potomac”, spune ea, „felul de Potomac a devenit piesa de afiș pentru această regiune.” Între timp, este sora, Anacostia a continuat să sufere neglijare.
Stația de epurare a canalelor albastre situată pe râul Anacostia. Foto de Dick Swanson, aprilie 1973. Cu amabilitatea Arhivelor Naționale din SUA
Scriind pentru Washington Post, Neely Tucker spune: „Pentru majoritatea Washingtonienilor, Anacostia este o prezență foarte îndepărtată - acel glop murdar de apă sub 11th Street Bridge, vărul urât al lui Potomac, bariera care declanșează secțiunile mai sărace ale orașului din Capitoliu. Deal."
Dar râul nu era singur în starea sa de dispreț. Râul Los Angeles, de exemplu, a fost atât de neglijat de mulți rezidenți nici măcar nu știu că a fost acolo. „La Los Angeles ce?”, Au răspuns ei, potrivit unei piese din revista Time Time, în care un reporter intrudent a făcut caiac pe calea navigabilă părăsită.
Pe parcursul a doi ani, Lowe a ajutat să conducă un efort de cercetare pentru a explora alte astfel de râuri urbane. „Am identificat prin cercetările noastre preliminare, orașe care au avut provocări similare cu care se confrunta râul Anacostia aici și apoi am explorat unele dintre ideile și soluțiile pe care le-au luat”, spune Lowe. „Așadar, cu Los Angeles, ne uitam la un râu uitat, uitat pentru că într-adevăr nu puteai vedea deloc - a fost închis într-o conductă - și, de asemenea, un râu care curgea printr-o localitate care are o populație foarte diversă. “
Consolidată prin susținerea atât a mișcărilor de conservare a mediului, cât și a mediului istoric, reamenajarea pe malul apei a devenit o modalitate populară pentru orașe de a experimenta așa-numita dezvoltare la fața locului. Servind atât puncte de adunare publică, cât și atracții turistice, o coastă înfloritoare înfloritoare poate fi un motor al vieții comerciale și sociale într-un oraș.
Expoziția prezintă descoperirile echipei de cercetare a muzeului, precum și lucrări de artă inspirate de fiecare râu, incluzând picturi murale, sculpturi cinetice și fotografii de arte plastice care refac râurile urbane ca opere de artă.
Acum acasă la un proiect ambițios de reamenajare, malul pe apă din Louisville arăta odată așa. 1940. Foto de Marion Post Wolcott. Cu amabilitatea Bibliotecii Congresului
Un proiect deosebit de reușit la care expune expoziția este reamenajarea litoralului Louisville. În cadrul unei tendințe în creștere a parteneriatelor public-privat, proiectul a ajutat la atragerea utilizărilor comerciale și rezidențiale, precum și la îmbunătățirea spațiilor publice. Michael Kimmelman scrie în New York Times, „Pentru a ajunge acolo este nevoie de traversarea mai multor drumuri aglomerate, iar parcul este practic inaccesibil fără o mașină. Dar este popular. Un fost pod feroviar peste râul Ohio va fi în curând deschis pentru pietoni și bicicliști. "
În general, proiectul, gestionat de Waterfront Development Corporation, a fost o îmbunătățire. Lowe spune: „Au avut foarte mult succes în crearea unui loc unde oamenii plimbă cu bicicleta și se adună, se joacă copii, se organizează concerte. Dezvoltarea a fost în măsură să pună la dispoziție unele locuințe, unele proprietăți de afaceri care nu ocupă litoralul, dar adaugă cu adevărat la acesta. "
De acord că dezvoltarea a fost un pas înainte, Kimmelman scrie că are nevoie de sprijinul infrastructural al unui sistem îmbunătățit de tranzit pentru a ajunge la mai multe persoane.
Problemele cu care se confruntă căile navigabile urbane sunt multe, spune Lowe, dar potențialul este la fel de mare. Râul Anacostia se confruntă cu toate aceste provocări. Eforturile recente de curățare a deceniilor de poluare au ajutat cu siguranță, dar Lowe speră că exponatul poate ajuta la catalizarea acțiunilor ulterioare. „Expoziția nu este un scop în sine, ci face parte dintr-un angajament mai îndelungat din partea Muzeului Comunității Anacostia de a studia, explora și explica problemele de mediu și ecologie”, spune Lowe.
Pe lângă lucrările de artă, care invită spectatorii să aprecieze frumusețea căilor navigabile studiate, expoziția include secțiuni pentru a evalua impactul dvs. asupra bazinului hidrografic al râului Anacostia. Prin examinarea impactului individual, a implicării comunității și a parteneriatelor private-publice, expoziția subliniază una dintre oportunitățile de transport ale lui Lowe: „Ne va lua toți pentru a restabili căile navigabile.”
„Reclamarea marginii: căi navigabile urbane și implicare civică” se desfășoară până pe 15 septembrie 2013.
