De ce să mergi când ai putea să te plimbi? Visul de a zbura deasupra solului în loc de mers pe jos îl au obsesionați de mult timp pe ingineri și dezvoltatorii de produse, iar scuterele auto-echilibrate, cunoscute sub numele de „hoverboard”, nu au fost deloc un fenomen de vânzare cu amănuntul de când au ieșit pe piață în urmă cu câțiva ani. Însă poate este timpul să îți dai deoparte consiliul și să pășești pe un teren solid: după cum relatează Gio Benitez și Margaret Chadbourn, de la ABC News, peste o jumătate de milion de tablouri au fost amintite din cauza problemelor de siguranță.
Este o lovitură pentru o industrie care, chiar anul trecut, părea de parcă ar fi invincibilă. După cum scrie Adario Strange, al lui Mashable, creșterea consiliului a fost alimentată de „adoptarea rapidă și oarbă de către clasa de celebrități, scoruri de mărci din afara nicăieri despre care nu ați auzit niciodată despre toți care să ofere același produs și, desigur, zero. certificări de siguranță. ”La înălțimea popularității lor în 2015, notează Scott Cendrowski de la Fortune, până la 40 de mii de tablă hover au fost importate în Statele Unite în fiecare zi - multe dintre acestea au fost eliminate din China pentru a valorifica ceea ce părea să fie un moft de neoprit. .
S-ar putea ca scuterele cu auto-echilibrare să nu se ridice de pe sol, dar au avut totuși capacitatea de a intriga. Dispozitivele sunt controlate de picioarele călăreților și depind de roți motorizate și senzori de înclinare, care răspund la mișcarea călătorului înainte, înapoi și lateral. Rezultatul este o plimbare distractivă - până când, adică au început focurile.
La începutul acestui an, Comisia pentru Siguranța Produselor de Consum a scris o scrisoare deschisă producătorilor hoverboard ca răspuns la o erupție a incidentelor în care scuterele au ars din cauza pachetelor de baterii cu litiu care alimentau roțile. Între decembrie 2015 și februarie 2016, agenția a scris: „CPSC a primit rapoarte, de la consumatorii din 24 de state, despre 52 de incendii de scutere cu auto-echilibrare, care au dus la daune materiale peste 2 milioane de dolari, inclusiv distrugerea a două case și a unui automobil.” agenția a stabilit standarde voluntare de siguranță pentru panouri, dar avertizarea i-a determinat pe retaileri online precum Amazon și Overstock.com să înceteze să vândă panourile. Companii aeriene precum American și Delta chiar au interzis dispozitivele pe avioane.
Acest lucru nu a oprit importul și vânzarea de borduri: Cendrowski estimează că, în ciuda proceselor de încălcare a brevetelor și a preocupărilor tot mai mari în ceea ce privește comisioanele, industria a făcut cel puțin 2 miliarde de dolari într-un an și jumătate. Dar acum s-a ridicat. Astăzi, CPSC a amintit aproximativ 501.000 de scutere cu auto-echilibrare, raportând cel puțin 99 de incidente de incendiu și îndemnând consumatorii să înceteze să le folosească și să contacteze producătorii pentru o rambursare, reparare sau înlocuire. Swagway X1, iMoto, Hovertrax, Hype Roam și Powerboard sunt doar câteva dintre mărcile afectate. „Solicităm consumatorilor să acționeze rapid”, a declarat Elliot Kaye, președintele CPSC, lui Benitez și Chadbourn.
Rechemarea poate marca sfârșitul modului hoverboard, dar asta nu înseamnă că hoverboard-urile reale nu plutesc undeva în viitor. Panourile reale de hover care levit, precum Hendo și Zapata, nu au fost încă comercializate. Însă dispariția scuterelor cu motor propriu poate grăbi producția tehnologiei râvnite de fiecare fanat Marty McFly.
