În 1999, Henri Houdin, un inginer civil francez pensionat, urmărea un documentar de televiziune despre construcția piramidelor antice din Egipt. El a supravegheat multe proiecte de baraj și pod, iar o mare parte din ceea ce a văzut în emisiune l-a atras ca fiind practic. „A fost teoriile obișnuite de construire a piramidelor, dar nu a fost mulțumit ca inginer”, spune fiul său, Jean-Pierre, un arhitect independent. "Avea o scânteie în creier. Dacă ar trebui să construiesc una acum, aș face-o din interior spre exterior." "
Continut Asemanator
- Misterul piramidelor antice din Bosnia
- Săparea comorilor din Egipt
- Vorbind simbolic
- Dezgroparea celui mai mare templu din Egipt
Jean-Pierre Houdin și-a dat seama că poate testa fezabilitatea ideii tatălui său prin intermediul modelării bazate pe computer 3-D. Asta și-a propus să facă, luând pentru modelul său Marea Piramidă de la Giza. Ancheta sa a devenit o căutare pasională de a rezolva un puzzle care a declanșat omenirea de veacuri: cum a fost construită exact Marea Piramidă? Houdin crede că și-a dat seama și că tatăl său era pe ceva.
Marea Piramidă s-a ridicat acum 4.500 de ani pe platoul Giza, chiar în afara Cairo, pentru a adăposti mormântul faraonului Khufu (numit Cheops de către greci). Acoperind 13 acri și inițial 481 de metri înălțime, acesta supraviețuiește ca ultima dintre cele „șapte minuni” ale lumii antice. Precizia sa tehnică uimește arhitecții și inginerii moderni, în special prin prisma resurselor disponibile. Cele 2, 3 milioane de blocuri de calcar ale piramidei, care au o greutate mai mare de două tone, au fost tăiate și aruncate în loc, fără a beneficia de roți, scripete și scule de fier.
După ce a vizitat piramida lui Khufu în jurul anului 450 î.Hr., istoricul grec Herodot a considerat că 100.000 de sclavi au petrecut 20 de ani construindu-l. Mulți egiptologi moderni consideră că intervalul de timp este rezonabil. Dar ideea că sclavii au lucrat - un mit de cărți școlare - a fost discreditată. Cercetătorii consideră acum piramidele din Egipt ca fiind proiecte imense de lucrări publice, cărora toate gospodăriile din regat le-au oferit lucrătorilor, hrană și consumabile.
Diverse studii au analizat mișcările logistice, organizarea muncii și utilizarea de sanii, rampe, pârghii și alte dispozitive pentru a ajuta la explicarea construcției piramidelor. Unele studii sugerează că forța de muncă ar fi putut fi o cincime sau o zecime din estimarea lui Herodot. Cu toate acestea, procesul general prin care muncitorii au asamblat Marea Piramidă rămân un mister.
Pentru a face modelele sale tridimensionale de construcție a piramidelor fidele metodelor trecutului și cunoștințelor predominante în domeniu, Houdin s-a consultat cu egiptologii. La cinci ani de la proiect, Dassault Systèmes, o companie de software franceză care realizează modele 3-D pentru mașini și avioane, a intervenit pentru a oferi sprijin. Inginerii software ai companiei au petrecut 5.000 de ore ajutându-l pe Houdin să compileze simulări computerizate 3-D pentru a-și verifica ideile.
„Obiectivul a fost să spunem, dacă ar trebui să construim piramida astăzi folosind teoriile lui Jean-Paul, ar fi posibil?” spune Mehdi Tayoubi, un director de creație la Dassault. „Am descoperit că va fi”.
Houdin a anunțat rezultatele studiului său, care nu a fost încă publicat într-o revistă științifică, în martie, în cadrul unei conferințe de presă la Paris. Membrii publicului au îmbrăcat ochelari 3-D pentru a-l urmări pe Houdin „în interiorul” Marii Piramide, în timp ce el a explicat părerea lui despre cum a fost construită. (Tatăl său, acum 84 de ani, a participat la eveniment.)
După cum o vede Houdin, procesul a funcționat astfel: În primul rând, muncitorii au folosit o ramă dreaptă convențională pentru a trage și asambla blocurile mari de piatră pentru straturile de bază ale piramidei, până la 141 de metri; la acel nivel, aproape trei sferturi din volumul total al structurii ar fi complet. A durat aproximativ zece ani. Următoarea a venit construcția camerei interioare a regelui - o provocare de inginerie separată, deoarece plafonul său a încorporat grinzi de granit cu o greutate de până la 60 de tone fiecare.
Cum a fost construită exact Marea Piramidă? În interior, crede arhitectul Jean-Pierre Houdin. (Curtoazie de Virtools) 
În primul rând, lucrătorii au folosit o ramă dreaptă convențională pentru a trage și asambla blocurile mari de piatră pentru straturile de bază ale piramidei, până la 141 de metri, spune Houdin. A durat aproximativ zece ani. (Cu amabilitatea DELMIA) 
În ultima etapă, susține Houdin, constructorii au ajuns la straturile superioare abrupte ale piramidei prin intermediul unor rampe interioare în spirală sau tuneluri. El crede că au fost tăiate blocuri de piatră din rampa exterioară pentru a umple spațiile de sus. (Curtoazie de Virtools) 
„Nu este o teorie perfectă”, spune Bob Brier, „dar cred că este cea mai interesantă teorie arheologică pe care am avut-o de foarte mult timp”. (Curtoazie de Virtools) În ultima etapă, susține Houdin, constructorii au ajuns la straturile superioare abrupte ale piramidei prin intermediul unor rampe interioare în spirală sau tuneluri. El crede că au fost tăiate blocuri de piatră din rampa exterioară pentru a umple spațiile de sus. „La sfârșit nu aveți deșeuri”, spune el. „De aceea nu am găsit niciodată rămășițe pe site”.
Rampe externe figurează în multe teorii anterioare de construire a piramidelor. Unul favorizează utilizarea unei rampe frontale drepte care se extinde de la bază la vârf; abordările alternative implică rampe exterioare care se desfășoară în zig-zag pe fețele triunghiulare ale unei piramidă sau spirală în jurul părților laterale, ca un tirșuruc. Dar toate aceste teorii au dezavantaje, potrivit lui Bob Brier, un arheolog de la Long Island University, care a descris teoria lui Houdin în numărul de mai / iunie al Arheologiei .
O ramă frontală dreaptă ar necesita prea multă piatră și forță de muncă dacă este construită până la înălțimea maximă a unei piramide, explică el. Pentru a menține un grad gestionabil de 6 până la 8 la sută pentru înclinare - panta maximă a autostrăzilor moderne - o astfel de rampa ar trebui să se extindă cu un kilometru sau mai mult. Rampele care înconjoară o piramidă ar putea bloca liniile de vedere pe care constructorii le-au avut nevoie pentru a se asigura că măsurătorile lor erau corecte sau pot fi predispuse la prăbușire.
Brier crede că Houdin a făcut un caz convingător în analiza sa de inginerie. „Este o idee radicală, din cauza faptului că rampa este internă, dar este posibil și merită să fie testată”, spune Brier. "Nu este o teorie perfectă, dar cred că este cea mai interesantă teorie arheologică pe care am avut-o de foarte mult timp."
Brier spune că rămâne sceptic cu privire la faptul că pasajele interne ar fi permis constructorilor de piramidă să aibă suficient spațiu pentru a manevra blocuri grele de piatră.
Craig B. Smith, un inginer care a scris Cum a fost construită Marea Piramidă, are și câteva îndoieli cu privire la noua teorie. „Adăugă un grad inutil de complexitate și mă gândesc la vechii egipteni ca la constructori practice, care au redus lucrurile la abordări simple și practice”, spune Smith. "De asemenea, nu există dovezi că rampe interne au fost utilizate în orice piramidă construită înainte de Marea Piramidă sau după."
Houdin este încrezător că pasajele interne rămân în interiorul Marii Piramide, întunecate de straturile exterioare de pietre. El intenționează să testeze prezența lor folosind tehnologii non-invazive, cum ar fi fotografia cu infraroșu, radar, sonar și microgravimetrie, care pot detecta spații ascunse în structuri solide prin măsurarea diferențelor de densitate.
În parteneriat cu arheologi din întreaga lume, Houdin a solicitat permisiunea de a face un sondaj la fața locului. Se așteaptă să obțină avansul de la autoritățile egiptene în următorul an sau doi.
Houdin și-a prezentat teoria lui Zahi Hawass, secretarul general al Consiliului Suprem al Antichităților din Egipt. În cuvântul principal al unei cărți recente de Houdin, Khufu: Secretele din spatele clădirii Marii Piramide, Zawass numește lucrarea „o nouă linie de investigare interesantă, potențial promițătoare”.
Diana Parsell este scriitoare și redactor la Falls Church, Virginia.
