Pe măsură ce pro-ciclistii în faimosul Tour de France se apropie de Munții Pirinei, vă recomandăm o pauză de la vizionarea televizată a emoției (nu mai sunt prăbușiri legate de mass-media, vă rog!) Pentru a vedea unde puteți rezolva bicicleta la Smithsonian.
1. Reinhardt. Fred Birchmore era un student care nu se putea stabili. În 1936, după primul său semestru studiind dreptul internațional la Universitatea din Köln, a făcut ciclism prin Iugoslavia și Grecia - și a continuat. A călătorit în jurul lumii. Ulterior și-a donat bicicleta la Muzeul Național de Istorie Americană. Este vorba de un Reinhardt, cu o viteză, de 42 de kilograme, pe care l-a numit Bucephalus, după calul de război al lui Alexandru cel Mare. Numele este potrivit; acest cal mecanic de război a parcurs 25.000 de mile. În timp ce bicicleta a fost retrasă, Birchmore continuă să meargă pe o bicicletă staționară. Locuiește în Atena, Georgia și va împlini 100 de ani în noiembrie.
2. Sf. Claire. Cu cinci ani înainte de a construi Wright Flyer, Orville și Wilbur au fabricat biciclete la Wright Cycle Company din Dayton, Ohio. Un model surprinzător de elegant al lor numit Sf. Claire aparține Muzeului Național al Aerului și Spațiului (împreună cu avionul lor). Este una dintre cele cinci biciclete făcute de frații cunoscuți că există încă. Construit în 1898, s-a vândut pentru 42, 50 USD. Profiturile oferite de Wright Cycle au ajutat la finanțarea activităților aviatice ale fraților.
3. Zodia magazinului de biciclete. Micuțul de pe acest fermecător semn al magazinului de biciclete pare îngrijorat. Și nu este de mirare: bicicleta lui nu are roată față. Uită-te însă la sculptură și nu poți să-ți dai seama. O parte a colecției de artă populară Hemphill din Muzeul Național de Artă Americană, semnul a fost sculptat de Louis Simon la începutul anilor ’30. Simon, un pilot de motociclist, născut în Rusia în 1884, a realizat sculptura din piese pentru biciclete din lemn, metal și cauciuc, marmură și feronerie metalică. Picioarele bărbatului urcă și coboară pe pedale atunci când roata este rotită.
4. Victoria Biruitor. Este o zi de iarnă rece, în 1900, în secțiunea scenei din Washington, DC, a expoziției „America în mișcare” la Muzeul Național de Istorie Americană. Un manechin îmbrăcat într-o geacă scurtă, fustă lungă și pantofi cu dantelă stă alături de bicicleta de siguranță Overman Victoria din 1889. La sfârșitul secolului al XIX-lea, „bicicletele de siguranță” au fost comercializate ca fiind mai puțin periculoase decât roțile înalte, pe care le înlocuiau. În cele din urmă „bicicletele de siguranță” au devenit „bicicletele noastre” obișnuite. În anii 1890, bicicletele au împărtășit drumul cu tramvaiele și taxiurile trase de cai. Călăreții lor au jucat un rol major în lobby pentru îmbunătățirea drumurilor.
5. Triciclu cu cadru din fier forjat. Acest mic truke apare într-un caz artefact, tot la Muzeul American de Istorie. Într-o reclamă din apropiere Montgomery-Ward este etichetată Velocipede Boys. Rețineți ghidonul cu claxonul de vacă și șaua de suspendare cu arcuri de bobină. În funcție de dimensiune și roți (cauciucul costă mai mult decât metalul), s-a vândut între 1, 35 și 5 USD. Fetele, potrivit anunțului din catalog, ar prefera să călărească Mica Frumusețe, cu un bancheta și comenzile de mână în locul pedalelor.
6. Capital Bikeshare. Pe expoziții în aer liber, lângă muzeele National Mall, veți vedea tot mai mulți turiști din Washington și rezidenți care călătoresc cu bicicletele. O parte din motiv este Capital Bikeshare, o rețea regională începută în 2010 și care se extinde rapid. Pentru ciclismul Mall, bicicletele sunt disponibile (cardul de credit este necesar) la corralele Bikeshare din afara stației de metrou Smithsonian și peste drum de stația de metrou L'Enfant Plaza. Trasee fericite (cu bicicleta).
