DeLorean a devenit un simbol ușor de recunoscut al futurismului din anii 1980, datorită folosirii sale în filmele Back to the Future .
Continut Asemanator
- Mare Scott! Stanford a inventat un DeLorean auto-conducător tocmai la timp pentru revenirea în ziua viitoare
- Înapoi la viitor Filme sunt obsedate de televiziune, la fel de corect
- Hoverboard Fantasy devine adevărat, la fel cum s-a prezis „Înapoi la viitor”
Inventatorul și numele său, John Z. DeLorean a avut un vis de a crea ceva total nou în lumea competitivă a designului auto. Aceasta este povestea lui:
Motoare generale
Înainte de a începe propria companie, DeLorean și-a petrecut întreaga carieră în mașini, scrie History.com. Născut și crescut la Detroit, a început să lucreze pentru Chrysler în timp ce a fost la facultate înainte de a continua să lucreze ca inginer pentru General Motors.
În timp ce se află la General Motors, a fost credit că a contribuit la dezvoltarea câtorva mașini musculare incredibil de populare - precum Pontiac Firebird și GTO, scrie Ethan Trex pentru Mental Flos . "La începutul anilor '60 a fost una dintre cele mai mari vedete ale lui Detroit", scrie Trex. "În calitate de inginer șef la Pontiac, el a ajutat la transformarea diviziei dintr-un producător de mașini practice, conservatoare, într-unul dintre principalii producători de mușchi din Detroit."
DeLorean
În anii '70, DeLorean a dat lovitura pe cont propriu. El „voia să construiască o mașină care să fie diferită și să dureze mai mult decât obișnuitul doi sau trei ani”, scrie Alex Nishimoto pentru Motortrend . În cele din urmă, a reușit să înființeze o fabrică în Irlanda de Nord și să-și pună în producție mașina, DeLorean DMC-12. Nu a fost un proces simplu, scrie Suzanne Snider pentru Tokion, dar când a ieșit mașina în 1981, lucrurile păreau bine.
Cu toate acestea, DMC-12 „nu era o mare parte a unei mașini decât dacă ai pornit pentru opțiunea de condensator de flux”, scrie Trex. Mașina era într-adevăr, într-adevăr lentă - avea un motor mic și panouri din oțel inoxidabil grele, menite să-l facă rezistent la rugină, dar mai ales doar a făcut-o voluminoasă și stângace. Dar nu a fost doar performanță:
Colorantul de la covorașele podelei s-ar freca pe încălțămintea șoferilor. Ușile iconice cu aripi de pescăruș aveau obiceiul de a rămâne fără speranță. Corpul din oțel inoxidabil nevopsit arăta foarte fain, dar era aproape imposibil de păstrat curat. Cu alte cuvinte, mașina nu era distractivă de condus, nu era plăcută să călărească și era aproape întotdeauna murdară. Ce combo!
Căderea
În cele din urmă, doar aproximativ 8.900 au fost făcute vreodată, în mai puțin de un an, scrie Snider. Până în 1982, DeLorean era deja atât de disperat să-și salveze compania care nu reușea, încât a apelat la un set neconvențional de „investitori: traficanții de droguri. În această zi din 1982, DeLorean a fost arestat după ce a apărut o înregistrare video care i-a arătat oferind stocuri de agenți DEA sub acoperire în compania sa, în schimbul tranzacției cu un contract de cocs, a raportat New York Daily News . DeLorean a fost achitat în cele din urmă, dar compania sa a fost scufundată.
Până în 1985, când Back to the Future a fost făcut, DeLorean era deja retro, „așa a datat-o pentru o mașină de timp perfectă”, scrie Snider.
Până atunci, scrie Nishimoto, DeLorean, datorită necazurilor sale legale, pierduse controlul asupra companiei, care declarase falimentul și își vânduse stocul. În ceea ce privește mașina sa, DeLorean - datorită stilului ciudat care a făcut-o vedetă - este acum una dintre cele mai recunoscute mașini din lume. Cu milioane de piese care au fost vândute în faliment încă în jur, scrie Nishimoto, „vă puteți aștepta să le vedeți în continuare pe viitor pentru viitorul previzibil”.
