Au avut obiective nemaipomenite - iar acele obiective au fost plătite.
Continut Asemanator
- În 1947, A Roster High-Altitude Crash a aterizat în Roswell. Străinii nu au plecat niciodată
- O imagine istorică a unuia dintre cele mai mari baloane cu aer cald din lume
- Un balon cu aer cald achiziționat recent amintește de un curator Smithsonian despre o altă poveste a aventurii în balon
La 11 august 1978, un grup de trei aventurieri au devenit primii oameni care au traversat Atlanticul într-un balon. Ben Abruzzo, Maxie Anderson și Larry Newman s-au aflat într-un balon de heliu numit Double Eagle II pentru 137 de ore de zbor, potrivit PBS. A fost primul record de balon în 17 ani, scrie PBS, iar cel precedent a fost pentru altitudine.
Având în vedere că baloanele cu aer cald au fost dezvoltate la sfârșitul anilor 1700, poate fi surprinzător că a durat atât de mult să zboare peste un ocean. Dar au fost 14 misiuni trans-atlantice eșuate înainte ca Abruzzo, Anderson și Newman să facă în sfârșit trecerea cu succes.
„Vorbește zborul peste Atlantic a început la scurt timp după primele zboruri gratuite de balon ale omului [adică neatinse] în 1783 în Franța - deși cele mai lungi dintre acestea au acoperit doar trei mile”, a scris Popular Mechanics în 1975. Scriind unui prieten francez în 1784, înregistrări ale revistei, George Washington a spus că „... prietenii noștri de la Paris, în puțin timp, vor veni zburând în aer, în loc să arate oceanul, pentru a ajunge în America.” Dar avioanele au făcut călătoria transatlantică înainte de a face baloane.
Charles Green, care a devenit celebru în 1836 pentru pilotarea balonului Marele Nassau într-un zbor istoric, a fost primul care a vorbit serios despre realizarea călătoriei. În același an, autorul înregistrărilor Harold Beaver, Green a început să vorbească despre un zbor trans-Atlantic. „El chiar a construit un model al unui balon Atlantic, făcând încercări în 1840”, scrie Green. „A fost operat de elice cu acționare de ceasuri și avea cârma.” Green nu a încercat niciodată încercarea, dar ideile sale au atras atenția lui Edgar Allan Poe, care a scris o farsă despre o traversare de succes în 1844 - și a păcălit de fapt The New York Sun .
Între o primă încercare din 1859 și sfârșitul anilor 1800, au fost făcute șapte încercări de a crea un balon de mare, implicând baloane cu nume care variază de la simplu ( Atlantic ) la fantastic ( Marele occidental ) până la sponsorizarea corporatistă ( Daily Graphic ) . Ultimul care a încercat a fost Marele Nord-Vest în 1881, scrie Popular Mechanics . Niciunul dintre ei nu a reușit, deși au existat relativ puține victime având în vedere riscul implicat.
Nimeni nu a încercat să călătorească între 1881 și 1958. „În secolele XVIII și XIX, baloanele au fost folosite mai mult pentru supraveghere militară și studiu științific decât pentru transport sau sport”, scrie History.com. Abia în secolul XX a început să crească un „interes pentru balonarea sportivă”, scrie site-ul. "Zborul transatlantic, realizat pentru prima dată de aeronave și dirijabil în 1919, a rămas un obiectiv evaziv al balonierilor de elită."
Double Eagle II peste terenurile agricole. (Muzeul Național al Aerului și Spațiului) În momentul în care trio-ul a făcut primul zbor de succes, au fost făcute alte șapte încercări, aducând totalul trecerilor nereușite la 14, potrivit lui Keith Barry pentru Wired . Totul, de la condițiile vântului până la eșecul echipamentului până la furtuni, a ajuns în calea unor baloniști potențiali. Dar Abruzzo, Anderson și Newman au avut un zbor relativ pașnic, mâncând hot dog și conserve de sardine în timpul celor 137 de ore în aer. Și-au încheiat călătoria în Franța, unde au fost „întâmpinați de membrii familiei și spectatori francezi veseli, care și-au urmat balonul cu mașina”, scrie History.com.
Aproape un deceniu mai târziu, Richard Branson (da, acel Richard Branson) și aventurierul suedez Per Lindstrand ar deveni primii oameni care au traversat Atlanticul într-un balon cu aer cald, mai degrabă decât balonul cu heliu care a stabilit recordul în '78. Desigur, balonarea este acum o activitate de agrement și este puțin probabil ca viitorul neînsuflețit al baloanelor diplomatice trans-atlantice pe care Washingtonul îl intenționa să se facă vreodată.
