New York are Statuia Libertății, St. Louis are Gateway Arch și Los Angeles are semnul Hollywood.
Pare mai degrabă potrivit că reperul cel mai emblematic din Los Angeles - un oraș construit pe sclipici și arătat - este o reclamă.
Dacă sunteți deloc familiarizați cu istoria zodiei de la Hollywood, vă veți aminti probabil că a început ca anunț pentru o nouă dezvoltare a locuințelor în 1923, numită Hollywoodland. Folosind 4.000 de becuri, semnul a fost iluminat noaptea și clipește în trei segmente succesive: mai întâi „holly”, apoi „lemn” și apoi „land”. Semnul se va lumina în totalitate, toate cele 4.000 de becuri străpungând întunericul nopții spre orașul de jos.
Los Angeles nu a inventat publicitate în aer liber (această distincție ar putea aparține egiptenilor antici, care ar fi postat notificări de recompense oferite pentru sclavii fugari), dar a jucat cu siguranță un rol proeminent în istoria orașului și viziunile sale asupra viitorului. Pe măsură ce automobilul a luat orașul cu furtună în prima jumătate a secolului XX, a devenit din ce în ce mai necesar ca agenții de publicitate să-și creeze panourile publicitare mai mari, pentru ca automobiliștii cu viteză să nu le lipsească mesajul.
Filmul Blade Runner din 1982 le-a arătat telespectatorilor o versiune întunecată și futuristă a Los Angeles-ului în anul 2019. Anunțuri proeminente pentru Coca-Cola și Pan Am clipesc din nou pe tot parcursul filmului, apărând mari și luminoase în această viziune extrem de marcantă despre viitor.
Un panou electronic oarecum sclipitor în Los Angeles, California (Matt Novak, 2012) Astăzi, odată ce tehnologia de panou digital a devenit ceva obișnuit, guvernele locale din toată țara s-au luptat cu agenții de publicitate cu interdicții directe. Orașele susțin că aceste forme relativ noi de publicitate în aer liber sunt urâte și distrag șoferii. Desigur, acestea erau afirmațiile exacte pe care le făceau adversarii publicității pe panou publicitar la începutul secolului XX.
Ilustrație din 1917 pentru revista Life de Arthur T. Merrick, care îi arată pe șoferiștii care se ocupă de peisaj (revista Life) O parte a creșterii extraordinare a publicității în aer liber din Los Angeles a avut legătură cu faptul că în California exista o reglementare relativ redusă a panourilor. După cum a menționat în martie 1929, California Law Review, în „Regulamentul de bord și punctul de vedere estetic cu referire la autostrăzile din California”:
Ce legislație a fost adoptată în California pe această temă Aproape orice. Acest stat interzice plasarea sau întreținerea semnelor pe proprietatea statului sau a subdiviziunilor sale „fără permisiunea legală” sau asupra proprietății private fără acordul proprietarului sau locatarului, iar semnele astfel interzise sunt declarate neplăceri. Un semn ridicat pe sau peste un drum de stat sau autostradă fără permis de la departamentul de inginerie este în continuare declarat a fi o problemă publică, pedepsită ca o infracțiune. Aceasta este toată legislația pe această temă.
Eseul continuă să contravină legilor de panou lax al Californiei cu legile altor state de la acea vreme: precum Kansas (panourile publicitare interzise la 1000 de metri de o autostradă, chiar dacă este pe proprietate privată), Connecticut (panourile publicitare interzise la 100 de metri de orice public parc, pădure de stat, loc de joacă sau cimitir) sau Vermont (panourile publicitare trebuie să îndeplinească aprobarea explicită a secretarului de stat în natură, dimensiune și locație). Ulterior, Vermont ar continua să facă panouri publicitare complet ilegale în acel stat în 1968. De fapt, patru state (Hawaii, Alaska, Maine și Vermont) interzic publicitatea pe panou publicitară oriunde în interiorul granițelor lor.
Scopul lucrării California Law Review a fost să propună noi legi pentru reglementarea panourilor de bord. Lucrarea a sugerat ca o taxă progresivă să fie plasată pe panouri publicitare în funcție de mărimea acestora; ca panourile publicitare să fie restricționate în zonele care sunt considerate nesigure pentru automobiliști, cum ar fi traversările, curbele și dealurile; și ca mărimea panourilor publicitare să fie restricționată, cea mai mare fiind retrogradată în „districtele comerciale”.
Publicitate „supergrafică” sfâșiată în centrul orașului Los Angeles (Eric Richardson, 2009) Astăzi, luptele pentru reglementarea panourilor publicitare continuă în Los Angeles. În ultimii ani s-au înregistrat lupte majore asupra așa-numitelor „supergrafii” - panouri gigantice așezate pe laturile clădirilor, care se întind cu multe povești înălțime. Sunt incredibil de greu de ratat - rivalizând cu cei prevăzuți de Blade Runner ca mărime, dacă nu chiar electronice - și sunt împrăștiați în oraș, cel mai proeminent din centru și de-a lungul principalelor autostrăzi. Orașul a dat în judecată multe companii mass-media care negociază și instalează aceste reclame, susținând că sunt ilegale și câștigând peste 6 milioane de dolari în procesele de până acum.
Este greu de spus cât de greu va fi orașul Los Angeles în fața proliferării panourilor de panou - fie ele digitale sau doar uriașe -, dar deocamdată Angelenos va rămâne probabil doar partea asta a viitorului marca Blade Runner . Cu doar șapte ani până în 2019, se pare că legislația și litigiile vor fi singurul lucru care va împiedica Los Angeles să obțină bladerunner complet.
