Când vine vorba de sensibilizarea problemelor globale, turismul este excelent pentru mediu. Călătorii care întâlnesc ecosisteme și animale noi și se angajează cu culturi indigene ar putea fi mai dispuși să le protejeze și să pledeze pentru ei. Dar, ca o chestiune practică, călătoriile sunt groaznice pentru mediu, iar un nou studiu cuantifică cât de rău pot fi toate acele călătorii cu avionul, sejururile la hotel și excursiile cu autobuzul, relatează Matt McGrath la BBC. Conform noii cercetări, amprenta de carbon a turismului este de trei până la patru ori mai mare decât estimările anterioare, reprezentând aproximativ 8 la sută din emisiile globale de carbon.
Studiul, publicat în revista Nature Climate Change, a fost condus de grupul de cercetare a lanțului de aprovizionare a Analizei Integrate a Durabilității de la Universitatea din Sydney. Echipa a cuantificat fiecare emisiune de carbon generată de turism pe care au putut-o găsi în 160 de țări între 2009 și 2013, de la amprenta zborurilor la carbonul produs din fabricarea și vânzarea de tchotchkes Tower Tower. Analiza a durat peste un an, potrivit unui comunicat de presă, și a combinat date de la un miliard de lanțuri de furnizare implicate în turism. „Analiza noastră este o primă perspectivă la nivel mondial asupra costului real al turismului - inclusiv consumabile, cum ar fi mâncarea din alimentație și suveniruri - este o evaluare completă a ciclului de viață a turismului global, asigurându-ne că nu ratăm niciun impact”, co spune autorul Arunima Malik de la Universitatea din Sydney.
Studiul a constatat că industria turistică emite 4, 5 gigatonine de dioxid de carbon echivalent în fiecare an, iar acest număr este în creștere. În 2009, echipa estimează că emisiile turistice au fost de 3, 9 gigatoni. Până în 2025, dacă lucrurile continuă în ritm, industria va produce 6, 5 gigone.
Cercetătorii scriu în studiu că creșterea emisiilor de turism global este mai mare decât cea din producția globală, construcții sau prestări de servicii.
Tichetul ascendent, relatează McGrath, provenea de la oameni din țări bogate care călătoresc în alte țări bogate. Acest lucru se datorează faptului că cineva care călătorește de la New York la Paris pentru o vacanță are mai multe șanse să opteze pentru o zi de spa și o masă cu 10 cursuri decât cineva care vizitează o zonă rurală. „Dacă aveți vizitatori din țări cu venituri mari, atunci cheltuiesc de obicei foarte mult pentru călătorii aeriene, pentru cumpărături și ospitalitate unde merg”, spune Malik pentru McGrath. „Dar dacă călătorii sunt din țări cu venituri mici, atunci cheltuiesc mai mult pentru transportul public și mâncarea neprocesată, modelele de cheltuieli sunt diferite pentru diferitele economii din care provin.”
Creșterea turismului global de către oamenii din China - cel mai mare spender din turism - este, de asemenea, stimularea emisiilor turistice, deși cea mai mare sursă de emisii provine de la persoanele care vizitează Statele Unite și cetățenii americani care pleacă spre alte părți ale lumii. Călătoriile interne în SUA, Germania și India sunt și toți emitenții de carbon de top.
Națiunile și destinațiile insulare mici au, de asemenea, o amprentă disproporționată din cauza distanțelor suplimentare necesare pentru a ajunge acolo și a încrederii lor în turism. Turismul în Maldive, Cipru și Seychelles reprezintă între 30 și 80 la sută din emisiile totale ale insulei.
Deci care este soluția? Rochelle Turner de la Consiliul Mondial de Turism și Turism spune că doar cunoașterea impactului călătoriilor poate ajuta oamenii să ia decizii cu impact mai mic. „Există o nevoie reală ca oamenii să recunoască care este impactul lor într-o destinație”, spune ea, „și câtă apă, deșeuri și energie ar trebui să utilizați în comparație cu populația locală. Toate acestea vor împuternici turiștii să ia decizii mai bune și numai prin acele decizii mai bune pe care le vom putea aborda problema schimbărilor climatice. ”
Autorii sugerează zborul mai puțin pentru a reduce cea mai mare sursă de emisii. Și dacă acest lucru nu este posibil, autorul principal Manfred Lenzen de la Universitatea din Sydney sugerează achiziționarea de credite de reducere a emisiilor de carbon pentru a compensa emisiile. Creditele finanțează lucruri precum eforturile de reîmpădurire, parcurile eoliene și modernizarea infrastructurii. Multe companii aeriene oferă acum pasagerilor capacitatea de a cumpăra compensări de carbon la rezervarea unui zbor, deși autorii sugerează că în viitor ar putea fi necesar să mandatăm astfel de compensații, deoarece majoritatea pasagerilor nu le plătesc în mod voluntar.
