Unsprezece milioane de oameni s-au conectat la primul episod din noua serie ABC „Pan Am”, un paean în zilele de glorie ale aviației comerciale, înainte de coborârea pachetelor de securitate, restricții pentru bagaje, aduceți-vă propria-cină-într-un sac și toate celelalte indignări ale călătoriilor aeriene contemporane. (De atunci, evaluările au pus nasul, ceea ce a pus spectacolul în pericol de anulare.)
S-au făcut multe despre banalitatea complotului și personajelor și despre nostalgia serialului pentru vremurile proaste anterioare Mișcării de Eliberare a Femeilor. Într-un episod recent, o stewardesă, care este și un agent CIA sub acoperire, își păcălește drumul printr-o misiune de top secret, în timp ce sora și colegul ei de serviciu, blonda ditzy a emisiunii, scapă din brâu spre Frug toată noaptea în Jakarta. femeile sunt atât de jejune? Ce s-a întâmplat cu „Eu sunt puternic, sunt invincibil, sunt femeie? „
Telespectatorii trebuie să țină cont de melodia de succes a lui Helen Reddy și de focul sutienilor au venit mai târziu. În 1963, „Pan Am” zboară încă prin cerul senin de Ole Blue Eyes și Cafea, Ceai sau Eu?, o memorie risqué scrisă în 1969 de către două stewardese care trebuiau să cântărească înainte de muncă și să se pensioneze la 35 de ani.
Toate acestea au mers pe calea Pan Am, care s-a pliat în 1991 (dar este încă amintită cu drag de Fundația Istorică Pan Am, dedicată conservării culturii și contribuțiilor companiei aeriene). Legea privind drepturile civile din 1964 a început procesul prin interzicerea companiilor aeriene de a forța stewardesele să demisioneze dacă s-au căsătorit, însărcinate sau au împlinit vârsta de 35 de ani și au deschis efectiv profesia pentru bărbați, care acum cuprind aproximativ 20 la sută dintre însoțitorii de zbor. De atunci, profesia a cedat personalului mai matur, deoarece salariile și alocările de prune sunt legate de vechime, ceea ce înseamnă că angajații tind să rămână la locul de muncă mai mult timp.
Acesta este progresul la nivel social; Mă îndoiesc că chiar și cei mai neplăceri flăcăitori frecventează. În ceea ce privește estetica și confortul, călătorii aerieni astăzi sunt infinit mai săraci. Serialul valorifică acest aspect și o apreciere reînnoită pentru stilul modern din mijlocul secolului, recreând cu drag iubirile din Epoca Jetului. În urma consultării angajaților veterani Pan Am, designerii acordă o atenție nedivizată autenticității, de la cabina de reconstituire a unui clipper Pan Am, care servește ca unul dintre seturile pentru a bate bastoane care poartă logo-ul albastru alb Am servit cu martini în zbor.
Costumele sunt, de asemenea, perfecte în ton, oferind idei noi pentru Halloween. Site-ul show-ului furnizează tipare pentru capace de stewardess-ul propriu-zis; genți și cutiute cu însemnele companiei sunt disponibile la comercianții cu amănuntul de echipamente de călătorie, cum ar fi zborul 001, inspirat de celebrul serviciu rotund al lui Pan Am, lansat în 1947.
Nu vă feriți de stewardesele potrivite pentru albastru. Sunt nostalgic pentru zborul 001, originar din San Francisco, oprindu-se în Honolulu, Hong Kong, Bangkok, Manila, Calcutta, New Delhi, Beirut, Frankfurt și Londra înainte de aterizarea în New York; Zborul 002 a înconjurat globul invers, de la sediul companiei aeriene de pe aeroportul JFK din New York (cunoscut drept Idlewild la vremea respectivă). Terminalul Worldport de la Pan Am este încă acolo ca Delta T3, deși designul original din acoperișul din parasol din 1961 a fost toate, în afară de renovări, clădirea este prevăzută pentru demolare. Arhitectura modernă clasică din mijlocul secolului este acum cea mai bine apreciată la Jet5ue’s T5, unde modernizarea a menținut aspecte importante ale terminalului TWA cu aripi, construit în 1962 de Eero Saarinen.
Când m-am bătut pe canapea în noaptea de duminică pentru a urmări „Pan Am”, sunt lucruri la care visez. Și, sincer, sper că seria durează încă un an, cel puțin, astfel încât să putem vedea ce se întâmplă cu blonda ditzy atunci când rămâne însărcinată după trecerea din 1964 privind Legea Drepturilor Civile.
