Nu puteți exagera cu adevărat importanța încuietorilor pentru biciclete ca primă linie de apărare și, de obicei, singurul element de descurajare față de ar fi niște escroci. Deoarece majoritatea departamentelor de poliție, în special în orașele mari, sunt adesea copleșite de cazuri grave de crimă, cum ar fi omoruri și jafuri, cercetările privind cazurile de furt de biciclete tind să fie considerate o prioritate mult mai mică. Și cu un recurs atât de mic, șansele proprietarilor să își recupereze bicicletele sunt, din păcate, în jur de 5 la sută.
„Le facem ușor pentru ei (hoții de biciclete)”, Sergentul. Joe McCloskey, de la Departamentul de Poliție din San Francisco, a declarat pentru câțiva ani înapoi la Gardianul din San Francisco . „DA nu face urmăriri dure. Toți hoții pe care i-am lovit au probă. Ei o tratează ca pe o crimă măruntă.
Credit: Flickr user iirraa
Acolo unde există un astfel de punct orb evident pentru activitatea infracțională, va exista un oportunism rampant, în mod firesc. Hoțul componentelor individuale ale bicicletelor a devenit din ce în ce mai popular, deoarece acestea nu au numere de serie și, prin urmare, reprezintă o sursă de profit de necontestat pentru dealerii de pe piața neagră. ETA, o companie de asigurări pentru biciclete din Marea Britanie, raportează că numărul de reclamații depuse pentru piese pentru biciclete furate în 2011 s-a dublat față de incidentele din 2010. „Atunci când parchezi bicicleta următoare, numără componentele și accesoriile ușor detașabile pe bicicletele vecine. și veți face o idee despre transportul pe care un hoț îl poate aștepta de la un singur suport pentru biciclete ”, a declarat pentru The Guardian Yannick Read, purtătorul de cuvânt al ETA.
Într-o lume în care bicicletele rutiere de înaltă performanță pot costa 5.000 de dolari, componentele individuale, precum șa, pot vinde pentru sute de dolari. Hoții de biciclete profesioniști știu acest lucru, iar încuietorile standard pentru biciclete nu le vor împiedica să alunece piese prețioase.
Având în vedere acest lucru, câteva startup-uri au dezvoltat încuietori specializate pentru a împiedica persoanele deșarte să fure cele mai valoroase părți ale unei biciclete. O companie britanică numită Atomic22, de exemplu, oferă un sistem de blocare care necesită o cheie unică. Cu toate acestea, înseamnă, de asemenea, transportarea unei alte chei pe care s-ar putea să o pierdeți. Acum, Sphyke, o pornire germană, a dezvoltat un dispozitiv similar numit Sphyke C3N care oferă securitate, fără a sacrifica comoditatea.
Încuietorile de siguranță Sphyke sunt concepute pentru a proteja șa, stâlpul scaunelor, roțile și barele de mâner - componente vulnerabile pe care hoții le vizează de obicei. Acest lucru se realizează prin înlocuirea șuruburilor șuruburilor de fixare standard, care mențin aceste piese fixate pe bicicletă, cu un mecanism robust de blocare din două piese, numit „piuliță de blocare.” Așa cum se arată în videoclipul instrucțional pentru blocarea roților, odată mijlocul și Partea din spate cunoscută sub numele de „broșă” și „con” sunt în loc, utilizatorul trebuie pur și simplu să fixeze bine partea de „scut” cilindrică a piuliței de blocare în loc cu o cheie și apoi glisați blocarea combinată peste ea pentru a fixa blocarea . Un capăt de protecție din cauciuc este apoi montat peste cap ca finisaj estetic.
Site-ul companiei spune că piulița de blocare ar trebui să se potrivească cu cele mai multe roți, dar pentru roțile cu eliberare rapidă, proprietarii de biciclete ar trebui să achiziționeze produsul din 4 piese care include o broască și un con specific Sphyke.
Trusele, care variază de la 22, 90 € (30 USD) pentru o blocare simplă a postului scaunului până la 59 € (80 USD) pentru un set care fixează roțile și șaua, vin, de asemenea, cu instrucțiuni despre cum să setați propria combinație. Lucrul important, desigur, este să nu uitați codul ales, altfel veți avea o altă problemă pe mâini.
