New York City a oferit multor arhitect o pânză pentru a picta minuni în creștere ale construcției și designului. Dar în umbra fiecărei idei executate sunt scoruri care nu au făcut-o niciodată de pe tabloul de desen. Acum, o nouă expoziție explorează unele dintre acele creații fantastice și ambițioase, relatează Jenna Scherer pentru Curbed New York .
Continut Asemanator
- Cum a format un arhitect european controversat New York
„Explorarea căilor alternative pe care New York City ar fi putut-o parcurge ne încurajează să ne gândim dincolo de tensiunea actuală și să împingem limitele a ceea ce deține viitorul metropolei”, scrie Muzeul Queens într-o descriere pentru „Niciodată nu a construit New York”, în viziune până în februarie 2018. Expoziția, coordonată de Sam Lubell și Greg Goldin, este plină de fotografii, diagrame și modele istorice, oferind vizitatorilor o privire asupra „metropolei paralele” care ar fi putut fi New York.
Aceste modele au venit de pretutindeni, chiar șervețele de cocktail. Potrivit lui Will Heinrich, din New York Times, unul dintre obiectele expuse este un șervețel din emblema Plaza Hotel a orașului, care conține o schiță realizată de legendarul arhitect Frank Lloyd Wright cu doar câteva luni înainte de moartea sa. Schița era un plan de reamenajare a insulei Ellis, poarta de intrare pentru milioane de imigranți americani care s-au închis recent, într-un „oraș de mâine” futurist cuprinzând turnuri, cupole și parcuri.
La fel ca șervețelul de cocktail, multe dintre obiectele curate își imaginează orașul cu un ochi futurist, jucând pe idei pentru a valorifica puterea avansării tehnologiei în moduri creative. Decenii înainte de deschiderea celebrului metrou New York, de exemplu, expoziția aruncă o lumină asupra sistemului propus de tuburi subterane din Alfred Ely Beach. Așa cum Scherer raportează pentru Curbed, ideea a fost să racheteze oamenii din jur în mașini împinse de fani uriași, bazându-se pe progrese de inginerie în domeniul pneumaticii. Gândiți-vă la el ca la un proto-hiperloop.
O ilustrare în revista Life bazată pe designul șervețelului Frank Lloyd Wright pentru insula Ellis înainte de moartea sa (The Museum of Modern Art | Avery Architectural & Fine Arts Library, Columbia University) Apariția avioanelor s-a dovedit, de asemenea, o sursă importantă de inspirație pentru arhitecți. Desenele de pe afișaj arată modurile inovatoare de proiectanți au încercat să facă spațiu pentru avioane într-un oraș deja construit dens, cum ar fi „aeroportul rotativ” al lui Norman Bel Geddes, pe care l-a gândit în 1932 să plutească chiar din vârful Manhattanului și să se transforme în diferite indicații pentru a ușura aeronavele să aterizeze cu direcția vântului. William Zeckendorf a făcut un pas mai departe în 1945 cu propunerea sa pentru un aeroport elevat, care era în esență o platformă care se întindea peste râul Hudson pentru aproape 50 de blocuri. Ajunsă la inflație, a fost estimată să coste mai mult de 40 de miliarde de dolari pentru a construi.
Una dintre cele mai fascinante reimaginații expuse în cadrul expoziției: o răsucire asupra apreciatului „Panorama a orașului New York” a muzeului Queens. După cum raportează Kaitlyn Tiffany pentru Verge, modelul complex al orașului care se întinde pe peste 9.000 de metri pătrați a fost creat pentru prima dată pentru Târgul Mondial din 1964. Pentru expoziție, studenții de arhitectură au realizat modele din 70 de clădiri acoperite în spectacol și le-au plasat direct pe model pentru a oferi spectatorilor o idee despre cât de diferit ar fi arătat orizontul dacă ar fi fost construite.
