În 1976, clădirea Muzeului Național al Aerului și Spațiului din Smithsonian s-a deschis pe Mallul Național la multe fanfare și sărbători, devenind rapid unul dintre cele mai vizitate muzee din lume. Deschiderea a făcut parte din sărbătorile bicentenare ale națiunii, iar construcția clădirii extinse, de blocuri, a fost finalizată la timp și la buget. Dar măsurile de economisire a costurilor adoptate pentru a îndeplini cerințele bugetare nu au rezistat la testarea timpului. În 2011, după ce un cutremur cu magnitudinea de 5, 8 a zguduit Washington, DC, anchetatorii care au evaluat pagubele au descoperit că fisurarea și deformarea zidurilor groase de 1, 5 inci pare să fi compromis sistemul HVAC al clădirii. Pasarele acoperite au fost puse de frica să nu cadă bucăți de marmură.
Noul director al muzeului, Ellen Stofan, fostul om de știință al NASA, a remarcat că îndrăgitul muzeu avea nevoie de atenție. „Ne cădem”, a spus ea pentru Washington Post .
Într-un proiect masiv, de șapte ani, va fi înlocuită întreaga fațadă, un proiect care solicită închiderea la jumătate a muzeului la un moment dat. Însă vizitatorii vor putea vedea în continuare părți din galeriile muzeului.
Menținerea muzeului deschis înseamnă că proiectul va dura mai mult, spune Elizabeth Wilson, asistenta directorului avansat al muzeului, în ciuda inconvenientelor, atât vizitatorii cât și lucrătorii în construcții vor experimenta în perioada de renovare.
„Rămânem deschiși intenționat”, spune Wilson. „Acest lucru ar fi mai ușor și mai ieftin dacă am închide și l-am face din nou, dar vrem să fim deschisi pentru poporul american. Deci, va fi un pic mai dezordonat. . . dar pentru o mulțime de oameni, acestea sunt călătorii o dată în viață și vrem să ne asigurăm că ne putem acomoda. ”
Vizitatorii vor găsi închideri ale trotuarelor și ale străzilor de-a lungul drumului Jefferson Drive, al șaptelea și al patrulea străzilor și ale Independenței. Pietonii vor trebui să treacă spre cealaltă parte a străzilor.
În ianuarie, închiderea galeriei în partea de vest a clădirii, incluzând expozițiile „America by Air”, „Operațiuni aeriene pe mare”, „Vehicule aeriene militare fără pilot”, „Epoca de aur a zborului”, „Aviația din al doilea război mondial”. „Jet Aviation” și „Legend, Memory and the Great War in the Air”, au început. (Expozițiile din partea de est „Apollo to the Moon” și „Privind Pământul” s-au închis în decembrie.) Oaspeții pot vedea încă aeronave iconice, cum ar fi Spiritul Sfântului Ludovic, SpaceShipOne și Bell X-1 Glamorous Glennis, în centrul „Boeing Milestones of Flight Hall”. Curatorii lucrează acum la redactarea de noi spectacole care vor debuta atunci când partea de vest se va deschide în 2022.
Wilson subliniază că muzeul va împărtăși cât de mult poate cu publicul, în ciuda logisticii monumentale a deplasării a peste 5.000 de artefacte în timpul renovărilor. Mulți vor fi transferați în cealaltă locație a Muzeului Aerului și Spațiului, Steven F. Udvar-Hazy Center, lângă Aeroportul Dulles din Chantilly, Virginia. Acolo, aceștia vor merge fie la expunere, fie vor urma restaurări în spațiosul centru de restaurare Mary Baker Engen de la Hazy, unde publicul poate urmări lucrările efectuate dintr-un mezanin.
Curatorul șef Peter Jakab spune că muzeul va oferi evenimente speciale și programare în acest an pentru a sărbători 50 de ani de la aterizarea lunară Apollo 11. Pe lângă faptul că aduc o serie de astronauți Apollo în muzeu pentru a-și spune poveștile, artefacte semnificative și costumul spațial al lui Neil Armstrong vor fi scoase din depozitare.
Incorporează tehnologia în povestirea expoziției este unul dintre cele mai mari obiective în reproiectarea galeriilor, spune Wilson. Proiectul își propune să fie flexibil în ceea ce privește tehnologia. Wilson spune că lasă povestirea să aleagă tehnologia, nu invers.
„Directorul nostru dorește ca fiecare copil care vine în acest muzeu să se vadă în tot muzeul”, spune ea. „[Povestirea ar trebui să] se concentreze cu adevărat pe cine se află în spatele acestor obiecte și spune povești cu adevărat diverse: nu doar pilotul, ci cine a construit acel avion și cine a lucrat pe acea linie de asamblare.”
Un artist reprezentat prezintă „One World Connected”, care va prezenta sateliți și alte povești ale tehnologiei de comunicare globală. (NASM) Wilson este încântat de oportunitatea de a „reimagina complet un muzeu din două și jumătate din bloc”, mai ales când vine vorba de aducerea expozițiilor Apollo în epoca modernă. Când muzeul s-a deschis în 1976, programul Apollo tocmai s-a încheiat și a rămas în mintea vizitatorilor. Acum, spune Wilson, mulți dintre părinții care și-au adus copiii la muzeu nu erau nici în viață când a avut loc aterizarea lunară.
Jakab așteaptă cu nerăbdare o nouă expoziție care să se axeze pe viitorul zborului spațial, încorporând artefacte și povești din SpaceX și călătorii spațiale private, care vor aduce un accent mai „contemporan” în galeriile spațiale.
Vor trece trei ani până când vizitatorii vor putea vedea primele fructe ale acestor osteneli și șapte ani până când va fi dezvăluit produsul final. „Când se va face acest lucru, vom reintroduce acești eroi americani în țară”, spune Wilson. - Și nu mă refer doar la Neil Armstrong, ci la toți cei care au scos acest triumf american unic cu zborul și aviația.
Verificați actualizările privind renovarea, informațiile pentru vizitatori și vedeți o previzualizare a noilor planuri pe site-ul „Ignite Tomorrow: The Mission to Transform the National Air and Space Space”.
