Deși iarna trecută a fost cea mai tare din record, a fost destul de rău pe coasta de est să trimită foi sezoniere de îngheț pe Marile Lacuri. Acum că această gheață s-a limpezit odată cu izvorul, lacul Michigan este suficient de clar încât naufragiile aflate pe fundul lacului pot fi văzute din aer.
Continut Asemanator
- Exploratorii găsesc al doilea cel mai vechi naufragiu din marile lacuri
- Navele antice oferă indicii în istoria uraganelor
- Scufundatori Descoperă naufragiul vechi de 102 ani în Lacul Huron
Stația aeriană de gardă de coastă a SUA din Traverse City a remarcat condițiile de apă limpede și navele pierdute în timpul unei patrule de rutină. Săptămâna trecută, au postat o mână de poze pe pagina lor de Facebook. Imaginile provin din zona de lângă Sleeping Bear Point, cunoscută sub numele de Manitou Passage Underwater Preserve, care este „una dintre cele mai bogate zone din Michigan pentru scufundări naufragiale”, potrivit site-ului conservatorului. Industria cheresteai a pus zona pe o cale de transport maritim. Insulele Manitou de Nord și de Sud, situate chiar la nord de punct, au oferit o zonă oarecum protejată pentru navele care se ascund de furtuni.
Susan Cozier, scriind pentru On Earth, relatează:
Nu se știe prea multe despre cele mai multe epave, dar includ o navă condamnată, James McBride, care se credea a fi primul pentru a transporta marfă din Oceanul Atlantic până la Lacul Michigan în 1848. Comentatorii Facebook au ajutat la completarea unora dintre semifabricatele, dar cele mai multe detalii istorice sunt încă, bine, cu apă.
Stația aeriană de la Garda de Coastă a adăugat informațiile pe care oamenii le-ar putea draga din adâncurile Internetului la descrierile fiecăreia dintre fotografii, dar dintre cele cinci nave pe care le-au postat, trei rămân neidentificate.
Pentru NPR.org, Bill Chappell relatează că reluarea unor epave din aer este „destul de comună”, potrivit unuia dintre piloții de pe patrulă, locotenentul comandant Charlie Wilson, „dar nu în numerele pe care le-am văzut în acel zbor”. De asemenea, Chappell notează că Departamentul pentru Calitatea Mediului din Michigan scrie: „Se estimează că 6.000 de nave au fost pierdute pe Marile Lacuri, cu aproximativ 1.500 din aceste nave situate în apele Michigan”.
Alte epave din Pasajul Manitou includ Francisco Morazan, un încărcător care pleacă în ocean, în timpul unei furtuni de zăpadă din 29 noiembrie 1960. Morazan s-a scufundat chiar deasupra rămășițelor lui Walter L. Frost, un vapor de lemn pierdut în 4 noiembrie., 1903. Ambele epave sunt în apă mică, la doar câteva sute de metri de țărm, relatează site-ul conservării.
Ca și alte lacuri mari, lacul Michigan rezistă înfloririlor de algă alimentate de scurgerile agricole. Temperaturile mai calde vor alimenta înfloririle și vor întuneca epavele în această vară, ceea ce face ca aceste vederi să fie deosebit de rare.
Brigada de 121 de metri James McBride se află la 5-15 metri de apă, lângă Sleeping Bear Point. Pagina de Facebook a Gărzii de Coastă raportează: "În sfârșitul anului 1848, McBride a navigat în Oceanul Atlantic pentru a ridica o marfă de sare în Insula Turk. La întoarcere, s-a oprit în Nova Scotia și a adăugat codfish la manifestul ei. Și-a livrat marfa în Chicago la 4 decembrie 1848. Această călătorie a creat o senzație pentru că se credea a fi prima marfă transportată direct din Atlantic într-un port din Lake Michigan ". (Stația Aeriană a Gărzii de Coastă din SUA Traverse City) 
O vedere mai atentă a McBride. Când nava s-a năpustit în timpul unei furtuni din 19 octombrie 1857, se întorcea dintr-o călătorie la Chicago pentru a livra o marfă de lemn. (Stația Aeriană a Gărzii de Coastă din SUA Traverse City) 
Această fotografie arată două nave scufundate - una vizibilă doar în dreapta jos, cealaltă limpede în stânga sus. (Stația Aeriană a Gărzii de Coastă din SUA Traverse City) 
O a treia epavă neidentificată (Stația Aeriană Garda de Coastă din SUA Traverse City) 
O epavă în apele puțin adânci de sub stânci (US Coast Guard Air Station Traverse City)
