Raportat Wired, Irakul va primi în curând un sistem de trenuri care să rivalizeze cu orice din lumea dezvoltată. Zece trenuri noi au sosit luna trecută din China și vor face legătura între Bagdad și Basra, un alt oraș mare din sud, lângă granița iraniană. Trenurile sunt un plus de dorit. Irak "are în prezent doar două trenuri de călători care funcționează", spune Voice of America. "Majoritatea oamenilor se bazează pe microbuze și taxiuri pentru a face călătorii naționale, care pot fi scumpe și periculoase pe drumurile prost întreținute."
Totuși, nu a fost întotdeauna așa. De fapt, Bagdad a fost odată un hub al unuia dintre cele mai ambițioase și controversate proiecte feroviare vreodată: Căile Ferate Bagdad. Traseul avea menirea de a conecta Bagdad (apoi parte a Imperiului Otoman) cu Berlinul. Proiectul a început în 1903, dar nu a fost finalizat până în 1940, fiind blocat de primul război mondial. Unii chiar dau vina pe calea ferată - care a fost afectată de disputele internaționale încă de la început - ca parte a motivului izbucnirii războiului mondial.
Irakul spune că cele zece noi trenuri ale sale sunt doar începutul noului sistem de transport. Țara intenționează nu numai să restabilească rutele istorice de-a lungul căii ferate din Bagdad, ci și să construiască noi legături cu orașele irakiene și țările vecine, transmite Voice of America. După cum relatează Gazeta Feroviară, trenurile sunt construite pentru a rezista la temperaturile ridicate și condițiile prăfuite ale Irakului. Fiecare dintre noile trenuri poate reține până la 343 de pasageri și vin cu mașini adormite și aer condiționat, spune Wired . Cel mai important, se pot deplasa rapid, până la 100 de mile pe oră - cam aceeași viteză ca multe trenuri Amtrak.
