-Hi-hi hi-hi ...
Continut Asemanator
- Peste un sfert de milion Veteranii de război din Vietnam au încă PTSD
- Veterinarii războiului din Vietnam se reconectează cu pavilionii lor din anii '60 pentru o donație de muzeu
- O amintire din Vietnam a fotografiei-jurnalistului
Mii de trupe americane din locuri îndepărtate au mulțumit Atotputernicului când au auzit acest sunet familiar. Înseamnă că ajutorul era pe drum și, pe măsură ce se înălțase și se apropia, chiar și când tocatorul se înclina în jos și sufla praf sau ploaie sau iarbă de ras în fețele lor, îl salută. Și apoi, acum 40 de ani în această săptămână, a dispărut cu ultimii americani plecați din Saigon la sfârșitul lungului război din Vietnam.
Acest whup-whup-whup este semnătura inconfundabilă a elicopterului militar cunoscut sub numele de Huey.
Mai întâi în Vietnam și timp de zeci de ani, oriunde forțele americane au fost comise, Huey le-a ridicat în și în luptă, a adus proviziile necesare disperat, a îndreptat răniții la spitale, ocupând mai multe roluri decât orice alte aeronave ale epocii. Numele propriu-zis este Bell UH-1 Iroquois, dar acea gură a fost rostită rar de soldații din câmp, care le plac poreclele care se prind, chiar uneori exprimă afecțiune - vezi „Jeep”, pentru a identifica „Camionul, 1/4 Ton 4x4 "asta a mers oriunde și a făcut totul începând în al doilea război mondial. Nu se întinde prea mult să spui că Huey a devenit Jeep-ul unui alt tip de război, o generație mai târziu.
Chiar și acum, pentru a o auzi sau pentru a-și aminti doar silueta, aduce înapoi fețe și locuri pe care le-am întâlnit ca corespondent care acoperă acel război acum o jumătate de secol. . . .
Sgt. Sylvester Bryant din cel de-al 173-lea Airborne, sumbru și sumbru de la Bien Hoa, povestind cum luptătorii inamici din junglă au smuls o mitralieră de la un împușcat rănit din plutonul său și a trimis o echipă să o readucă. El a spus, dar a spus că „singurul lucru care ne-a scos a fost soldații individuali care se luptă ca câinii” - și Hueys. . . .
Lt. colonelul Joshua Worthington Dorsey, stând în ceață și ploaie și noroi, uitându-se mai întâi la harta sa și apoi în Valea Que Son. El a trebuit să-și trimită batalionul marin pentru a elimina acel fortăreț inamic, dar mai întâi a ordonat trupe pe un deal abrupt să le protejeze flancul. În câteva minute, elicopterele au apărut și au ridicat compania de golf din ceață. În mijlocul rocilor spulberate de bombă de deasupra dealului, trupele puteau vedea înapoi spre est până la marea luminată de soare, înapoi spre casă. . . .
Dickey Chapelle, un fotograf și scriitor care văzuse mai mult război decât majoritatea ofițerilor superiori pe care i-a cunoscut, înghesuindu-se într-o groapă de vulpe cu o jumătate de duzină de marini și corespondenți într-o operațiune numită Black Ferret. Chiar după zori, ea s-a alăturat primelor trupe care ieșeau din perimetrul strâns unde petrecuseră noaptea. Cineva a trântit o capcană înfiorătoare și a explodat; o voce a cerut ajutor medical. După o clipă, a apărut un capelan și a îngenuncheat lângă Dickey. I-au ridicat corpul cu blândețe într-un Huey pentru călătoria înapoi la Chu Lai. . . .
CWO Dave Gehling, a doua zi după ce el și nava lui de armă Huey au fost împușcați de focul de focuri de la mitraliere, la doar 50 de metri mai jos, în timp ce ataca forțele inamice din zona notorie D. Bullets i-au scos radioul, i-au tăiat firele de control, și-au tăiat puterea la jumătate și trânti bucăți din cadrul ușii în picior. Dar a făcut-o înapoi la bază. Cu toate acestea, Dave a primit a doua sa inimă Purpură și a continuat să râdă în timp ce el și Huey au continuat să se întoarcă înapoi pentru mai mult.
Cu atât mai multe, în atâtea locuri - acestea sunt doar amintiri aleatorii de la un corespondent, un spectator, o clasă privilegiată pentru că am putea veni și pleca de pe teren în voie. Am pornit călătoriile cu Hueys ca și cum ar fi taxiuri, făcând zgomot în toată țara, înainte și înapoi de la acțiunea din Quang Tri sau Binh Dinh pentru a ușura în Saigon sau Da Nang. Într-adevăr, ubicuitatea elicopterelor le-a oferit jurnaliștilor o independență atât de mare în Vietnam, încât a provocat alama Pentagonului să le restricționeze accesul la forțele de luptă în războaiele ulterioare.
Am venit și am plecat, dar trupele au rămas în urmă. Soldații din jungla adâncă, nesiguri de locația lor exactă, vor scoate o grenadă de fum care va fi văzută de un elicopter de deasupra, care le va comunica coordonatele hărții. Uneori, trupele respective trebuiau să golească un spațiu în pădure pentru ca echipajul de la bordul unui Huey să renunțe la o linie pentru a-i alinia din pericol. Unii dintre acei soldați stăteau răniți, ridicându-și privirile și ascultând, în speranța să audă acel whup-whup-whup, iar unii erau în pungi de corp când Hueys i-a ridicat. Debarcarea și plecarea, și, în mod particular, plutitorul nemișcat, elicopterele au făcut ținte grase pentru armatorii inamici, iar poveștile abundă de vitejie fantastică de către echipajele aeriene determinate să-i ajute pe tovarășii lor legați la sol.
Huey avea uși largi, astfel încât trupele puteau intra și ieși repede, iar piloții se puteau ridica repede. Apropiindu-se și lăsând sub foc o zonă de aterizare „fierbinte”, s-ar putea să treacă câțiva metri deasupra solului, în timp ce soldații au sărit în acțiune. Echipajele care poartă armuri de corp echipate cu mitraliere la fiecare ușă, asigurate de ceea ce numeau o „curea de maimuță” în timp ce ambarcațiunea era înclinată și înclinată. Totuși, în tranzit, pasagerii stăteau ocazional cu picioarele în timp ce Huey a degresat jungla pentru a rămâne sub obiectivele inamice.
Armata SUA 65-10126, specialul Huey care este afișat la Centrul Național al Aerului și Spațiului din Muzeul Udvar-Hazy din Chantilly, Virginia, ilustrează rezistența și versatilitatea aeronavei. În trei ani și jumătate, a trecut prin patru turnee de luptă separate în Vietnam, cu Batalioanele 229 și 11 din Divizia 1 de Cavalerie Aeriană, apoi companiile de elicopter de asalt 128 și 118. După aceea, într-o versiune sau alta, a servit Garda Națională încă 23 de ani. În timpul unuia dintre turneele sale de luptă, a funcționat ca un „Smokey”, atribuit misiunii joase, lente și zemoase de a pune paravane de fum pentru a proteja elicopterele care coboară în pericol. Și între ieșirile periculoase, s-au făcut lucrările de rutină pe care le fac elicopterele, ca taxiul, cercetașul, nava de armă, ambulanța, camionul, transportând totul, de la bere la artilerie, de la generali bestarred la fermieri strămutați care înghesuiau gâște prețioase.
Vietnamul a fost un război cu elicopterul. Au existat tot felul, Hueys, Cobras, Seahorses, Workhorses, Sea Stallions, Flying Bananas, Chinooks, Skycranes, mari și mici, devenind mai liniștite și mai rapide pe măsură ce sloganul lung continua. Păreau peste tot pe cer, iar echipajele lor curajoase toate păreau dornice să se întoarcă din nou, înapoi, simboluri de forță și hotărâre americane. Totuși, acestea nu au fost suficiente până la urmă, în acea dimineață de la Saigon, acum 40 de ani, când ultimele ciocane au ridicat ambasadorul nostru și un detaliu al pușcașilor marini și au devenit puncte dispărute deasupra Mării Chinei de Sud.
