Deschis în Mallul Național în 1976, Muzeul Național de Aer și Spațiu al Smithsonian din Washington, DC a amintit de mai bine de 40 de ani vizitatorilor înălțimile până la care imaginația umană se poate înălța. De la avioanele din secolul al XIX-lea până la avioane de vânătoare de ultimă generație, de la sateliți de comunicații compacte la motoare rachetă impunătoare, inventarul muzeului vorbește despre capacitatea inovatorilor americani și de altfel de a sparge barierele fizice și conceptuale.
Majestatea liniștită a colecției muzeului a fost de mult timp o atragere pentru vizitatorii DC a tuturor dungi. În ultimul timp, muzeul a întâmpinat anual între 7 și 8 milioane de invitați, ceea ce îl face cel mai popular muzeu din Statele Unite și printre cele mai populare la nivel mondial, la egalitate cu Luvru din Paris.
Având în vedere cele patru decenii de viață și traficul greu, este la fel de mică surpriza faptul că muzeul are acum nevoie de renovări majore. Acționând asupra degradării structurale severe, precum și a dorinței de a inspira viață proaspătă în expozițiile sale aeriene și spațiale, Smithsonian a anunțat că va începe o vara viitoare de 7 ani.
Din fericire, multe dintre artefactele semnătare ale muzeului - inclusiv Spiritul Sfântului Ludovic al lui Charles Lindbergh și biplanul pionier al fraților Wright - vor rămâne la vedere; doar jumătate din spațiu va fi inaccesibil în orice moment.
O expoziție niciodată văzută, numită „Națiunea vitezei”, se va concentra pe relația amoroasă a Americii cu călătoriile rapide. (Muzeul Național al Aerului și Spațiului) Geneza revizuirii a fost o cercetare a sistemului de încălzire, ventilație și aer condiționat din timpul muzeului. Inițial, muzeul se aștepta să lanseze o campanie relativ modernă de renovare a infrastructurii. Însă ceea ce au descoperit inspectorii de la HVAC, a arătat clar că sunt necesare îmbunătățiri peste hotare.
Evaluarea a arătat că „placarea exterioară a clădirii - fațada de marmură - se deformează și crăpa, compromitând integritatea” întregii structuri.
Christopher Browne, directorul adjunct al muzeului, observă cu atenție că multe dintre deciziile luate în anii '70 în raport cu proiectarea acestuia sugerează o înclinație către „inginerie de valoare”. Și atunci când accesibilitatea este prețuită de longevitate, problemele sunt pe marginea drumului. inevitabil.
Echipa responsabilă de proiectarea inițială a optat pentru plăci de piatră cu o grosime de doar 1, 5 centimetri, mai degrabă decât pentru un preț mai înalt, dar mai prudent de 3 inci. În consecință, intemperiile au deschis încălcări suficient de importante pentru a permite aerului exterior în plenul din centrul rețelei de ventilație a muzeului, aruncând reglarea umidității și a temperaturii din calea ferată. În plus, căderi de marmură căzute reprezintă un pericol direct pentru siguranță pentru vizitatorii de mai jos, un risc care a fost abordat pe termen scurt prin instalarea de pasarele acoperite.
Înlocuirea fațadei nu este o chestiune banală - va fi necesară expunerea în aer liber a unor mari linii din interiorul cavernos al muzeului. Deoarece acest lucru singur va cere închideri masive, conducerea muzeului a decis să profite de oportunitate și să revizuiască toate cele 23 de spații expoziționale în timp ce se află la ea. În loc să închidă întreaga clădire timp de ani de zile, au crezut că este mai bine să se asigure că nu va fi niciodată mai mult decât pe jumătate închisă.
Actualizarea următoare „Explorarea planetelor” va permite vizitatorilor să se apropie de sistemul nostru solar din exterior. (Muzeul Național al Aerului și Spațiului) Pentru unul, lăsarea clădirii deschise și petrecerea mai mult timp pentru proiect este aproximativ jumătate mai costisitoare ca alternativa: renovarea treptată va necesita 1 miliard de dolari în finanțări și donații federale, în timp ce scenariul total de închidere s-ar fi apropiat de 2 miliarde de dolari . Un punct de vânzare aferent este că această alegere simplifică logistica artefactelor de amestecare din jur. Dacă întreaga clădire ar fi modernizată deodată, vasta sa inventar ar trebui mutată în afara amplasamentului. Aranjamentul planificat permite ca obiectele fără adăpost să fie adăpostite în orice aripa este accesibilă.
Poate că cea mai importantă este însă dorința de a lăsa muzeul deschis pentru cei care poate nu au privilegiul de a vizita ori de câte ori doresc. „Mulți oameni vin la Washington o dată în viața lor”, spune Browne. „Au făcut o excursie în mall și vrem să ne asigurăm că le putem oferi o experiență. Acordat, nu va fi muzeul complet, dar cu siguranță jumătatea muzeului care va rămâne deschisă la un moment dat va arăta unele dintre cele mai iconice artefacte ale noastre. "
Între timp, spațiile existente în galerie vor primi treptat tot felul de îmbunătățiri. Pe lângă modernizarea estetică de bază, renovările vor actualiza galeriile cu tehnologie interactivă de generație actuală - făcând vizitatorii să se simtă ca exploratori și să îi implice mai intim în istoria pe care o învață.
Expoziția Exploring the Planetets, un favorit al fanilor, va încorpora un element interactiv uluitor, care le va permite muzeistilor să călătorească din lume în lume în ritmul lor propriu. „În noua galerie”, spune curatorul șef al muzeului, Peter Jakab, „veți aborda propriul nostru sistem solar ca și cum ar fi dintr-un alt sistem solar și veți descoperi în acest fel.” În același timp, software de smartphone participativ, aflat acum în dezvoltare, le va permite patronilor să investigheze versiunile digitalizate ale artefactelor precum Flyer - ul fraților Wright într-un mediu de realitate virtuală fără restricții.
„Moon Destination” va sărbători imaginația care a adus oamenii pe suprafața lunară, contextualizând celebrul program Apollo pe fondul unei istorii îndelungate a înaintașilor și a unui viitor al succesorilor promițători. (Muzeul Național al Aerului și Spațiului) Unele galerii se vor finaliza în mod esențial cu totul nou. O expoziție imersivă numită „Luna de destinație” promite să implice telespectatorii într-o istorie bogată a aspirațiilor lunare dincolo de limitele programului Apollo, și o nouă vitrină a aviației în cel de-al doilea război mondial va oferi o privire cuprinzătoare asupra tehnologiei din spatele uneia umanității conflicte mortale.
Cu toate expozițiile renovate, Jakab și colegii săi urmăresc să încurajeze un sentiment de interconectivitate, atât între diferitele artefacte, cât și în rândul vizitatorilor muzeali. „Puteți imagina o situație în care aveți vizitatori în muzeul fizic care se angajează pe social media cu oameni care se află în altă parte a lumii”, spune el, „și împărtășind experiențele și perspectivele lor.” Ca rezervor de cunoștințe, muzeul are potențialul de a fi mult mai mult decât o destinație fizică. „Ideea nu mai este de a gândi muzeul ca un loc”, spune Jakab, „ci ca o experiență” - o experiență care poate fi distribuită cu ajutorul tehnologiei moderne.
Tinerii curioși au fost întotdeauna o țintă demografică cheie pentru muzeu și merge mai departe, directorul adjunct Browne spune că muzeul va dubla în jos programele de informare educațională, cum ar fi serialul video de succes „STEM în 30” și va continua să ia inima nevoile și dorințele vizitatorilor de vârstă gimnazială, deoarece își reproiectează galeriile.
Mai mult decât orice, Browne speră că mirarea pură a muzeului poate fi păstrată pe măsură ce se va muta în viitor. „Îmi amintesc că am intrat în clădire la scurt timp după ce s-a deschis în 1977, spune el, „ și a fost într-adevăr căzător. Doar: „Oh, draga mea! Uitați-vă la aceste lucruri atârnate de tavan! ”” În opinia sa, acest „factor wow” este chiar miezul misiunii muzeului și ceea ce face expozițiile sale atât de emoționante și memorabile. „Ceea ce vreau și sper să reușim să facem”, spune el, „este să continuăm asta cu noile generații de vizitatori, care ar putea defini„ wow ”într-un alt fel de mod.”
