În urmă cu trei sute cincisprezece ani, Thomas Savery a patentat motorul cu aburi. Brevetul său nu conține poze, pur și simplu următoarea descriere:
„O nouă invenție pentru creșterea apei și ocazie de mișcare la tot felul de lucrări de moară prin forța impunătoare a focului, care va fi de mare folos și avantaj pentru minele de scurgere, care servesc orașele cu apă și pentru lucrul cu tot felul de mori unde nu au beneficii de apă și nici vânturile constante. ”
Brevetul lui Savery nu a fost pe deplin bine primit atunci. El a fost un inginer militar, iar Supraveghetorul Marinei nu era deloc interesat de militari care încercau să vină cu idei noi. El a spus despre cererea de brevet a lui Savery: „Și oamenii care se întrepătrund, care nu au nicio preocupare cu noi, trebuie să facă pentru a se preface că conving sau inventează lucruri pentru noi?”
Astăzi, versiunea Savery a motorului cu aburi este cunoscută sub numele de Savery Pump. Iată cum funcționează, de la Michigan State University:
Pompa Savery a necesitat abur sub presiune pentru a forța apa în sus. Apa poate fi împinsă în sus, limitată doar de presiunea aburului. Savery scrie: „Motorul meu la 60, 70 sau 80 de picioare ridică o forță completă de apă cu multă ușurință. Cazanul ar fi trebuit să țină presiune de 35 psig pentru a ridica apă 80 de metri - similar cu presiunea dintr-o anvelopă auto. Este probabil că această utilizare a unei astfel de presiuni a fost un motiv pentru care pompa Savery avea o reputație pentru exploziile cazanului. Operatorii zeloși au mărit fără îndoială presiunea cazanului pentru a pompa apa în sus și astfel au creat unele dintre accidente prin suprapresiune.
Pentru a-și face invenția mai populară, Savery a scris un mic pamflet numit „Prietenul minerului: sau, o descriere a unui motor pentru a ridica apa prin foc”. El a distribuit pamfletul în zonele miniere precum Cornwall, în speranța de a-i determina pe mineri să-și folosească pompa. în minele lor. Cu toate acestea, mulți mineri nu l-au preluat, deoarece se temeau că pompele să explodeze din cauza presurizării. Temerile lor au fost cu siguranță justificate, deoarece exploziile de la abur nu au fost mai puțin frecvente. Cartea Valve de siguranță: istoricul lor, antecedentele, invenția și calculele explică:
Nu este neobișnuit ca juriul unui legist, în timp ce încerca să constate cauza unei explozii dezastruoase a cazanului, să i se spună martorului încrezător (el este mereu la îndemână în forță puternică în astfel de ocazii) că „robinetele de siguranță erau în regulă, așa cum fuseseră examinați cu o oră înainte de producerea exploziei.
După Savery, mulți ingineri s-au perfecționat la proiectarea motorului cu aburi, pentru a ne oferi lucruri precum trenurile și navele cu aburi. Și motorul cu aburi se apucă de azi, cu turbine cu abur care generează aproximativ 80 la sută din puterea pe care o folosim pe Pământ.
Mai multe de la Smithsonian.com:
Aburirea spre viitor
Locomotive cu abur fură lumina reflectoarelor
