Saga de bicicliști care împărtășesc drumul cu mașinile este lungă și plină de tensiune și acuzații de comportament nesigur din ambele părți ale argumentului. În timp ce mulți șoferi nu le oferă bicicliștilor suficient spațiu, unii bicicliști vor țese periculos în trafic și în afara acestora.
Continut Asemanator
- Doar câteva autovehicule auto-conducătoare ar putea repara blocajele de trafic fantomă
- Mașina fără șofer Google a fost confundată de un ciclist
Dar dacă mașinile cu autovehicule domină vreodată drumurile, aceasta ar putea fi o problemă a trecutului. Potrivit celui mai recent raport al Google privind starea autovehiculului său, autovehiculul poate recunoaște și prezice comportamentul bicicliștilor, precum și înțelege semnalele lor de mână, relatează Johana Bhuiyan pentru Recode .
„Senzorii noștri pot detecta semnalele de mână ale unui ciclist ca o indicație a intenției de a face o întoarcere sau o schimbare”, se arată în raportul Google din iunie 2016. „Ciclistii adesea fac semnale de mână cu mult înaintea unei viraje, iar software-ul nostru este conceput pentru a aminti semnalele anterioare de la un călăreț, astfel încât să poată anticipa mai bine întoarcerea unui călător pe drum.”
Nu este prima dată când un producător de mașini și-a „învățat” vehiculele să detecteze și să înțeleagă semnalele de mână ale bicicliștilor. Potrivit lui Bhuiyan, o mașină recentă a conceptului Mercedes a demonstrat și capacitatea de a recunoaște semnalele și gesturile mâinilor. Dar, pe măsură ce mai multe autovehicule se lovesc de drum, capacitatea de a interpreta și comunica cu pietonii și oamenii care călătoresc pe toate tipurile de biciclete este importantă pentru a asigura siguranța vehiculelor.
Folosind învățarea mașină, Google raportează că mașinile sale nu pot doar să recunoască bicicliștii și semnalele lor de mână, dar pot învăța și de la modul în care circulă bicicliștii întâlniți. Deoarece mașinile cu autovehicule sunt echipate cu senzori de 360 de grade, vor putea detecta bicicliștii care se deplasează în jurul lor, chiar și pe întuneric, scrie Angela Chen pentru Gizmodo . Mașinile Google învață, de asemenea, cum să detecteze și să gestioneze situații dificile, cum ar fi dacă un biciclist în față trece pe lângă o mașină al cărei șofer iese în stradă.
„De exemplu, atunci când senzorii noștri detectează o mașină cu parcare paralelă, cu o ușă deschisă lângă un biciclist, mașina noastră este programată să încetinească sau să se învârtă pentru a oferi călărețului suficient spațiu pentru a se deplasa spre centrul benzii și pentru a evita ușa, ”Conform raportului Google. „De asemenea, ne propunem să oferim bicicliștilor o cameră tampon suficientă când trecem, iar mașinile noastre nu se vor strecura atunci când bicicliștii iau centrul benzii, chiar dacă din punct de vedere tehnic există suficient spațiu.”
Mașinile Google au ajuns foarte departe în modul în care se descurcă cu bicicliștii, dar încă nu sunt erori. Într-un incident din toamna trecută, un biciclist din Austin, Texas a raportat că a reușit să confunde minuțios unul dintre prototipurile Google atunci când a efectuat un stand de piesa în fața acestuia la un far. Manevra, care implică biciclistul care stă pe pedale și se balansează înainte și înapoi, a confundat mașina atât de amănunțit încât se presupune că a înghețat în loc în mijlocul unei intersecții timp de câteva minute.
Cu toate că mai există câteva bârloguri de rezolvat, mașinile cu autovehicul de la Google ar putea fi un suflu de aer proaspăt atât pentru bicicliști, cât și pentru șoferi.
