O iarnă deosebit de umedă rupe infrastructura de-a lungul Coastei Britanice. Săptămâna trecută, peretele maritim care deține o parte a unei linii feroviare cheie a cedat forțelor valurilor și a ploii, lăsând șenilele atârnate în aer și călcând trenul înfipt între coasta de sud-vest a Angliei și restul Marii Britanii.
BBC relatează:
John Disney de la Nottingham Business School, expert în infrastructură de transport, a declarat că Dawlish a fost "un accident care se așteaptă".
„Era în totalitate previzibil că, la un moment dat, marea avea să câștige„ Bătălia de la Dawlish ”și să măture linia ferată de pe coasta lui Brunel”, a spus el. "Este uimitor că a durat până în 2014 [...]."
Inginerii sunt deja la lucru în încercarea de a repara placa de mare, dar soluția pe termen lung poate implica construirea unei noi piste. Traseul alternativ care este în prezent considerat ar exista în interior, departe de ravagiile furtunilor. Inundarea și alunecările de teren (uneori numite alunecări de teren) au perturbat alte porțiuni ale liniilor feroviare din Marea Britanie, iar inginerii s-au grăbit să rezolve problemele pe măsură ce au apărut. BBC a raportat că Network Rail este în prezent preocupat de oriunde de la 400-500 de site-uri feroviare diferite.
Oricât de rău este, vremea îngrozitoare nu a afectat doar călătoriile. De asemenea, sunt afectate locuințele și afacerile, forțând rezidenții care trăiesc în apropierea râurilor să se evacueze. Cu apele încă în creștere și se așteaptă mai multă ploaie săptămâna aceasta, Marea Britanie este de lungă durată și umedă. Met Office, care prezice clima și vremea în Marea Britanie sugerează, de asemenea, că aceasta ar putea fi noua normă. BBC:
Dame Julia Slingo a spus că climatul variabil din Marea Britanie însemna că nu există „niciun răspuns definitiv” la ceea ce a provocat furtunile.
"Dar toate dovezile sugerează că există o legătură cu schimbările climatice", a adăugat ea.
"Nu există nicio dovadă care să contracareze premisa de bază că o lume mai caldă va duce la evenimente de ploaie zilnice și orare mai intense."
