Pentru călătorii afro-americani din perioada de sud a epocii Jim Crow - care călătoresc adesea din nord pentru a vizita rude care nu s-au alăturat Marii Migrații - un ghid de călătorie fără hârtie, adesea, a constituit un kit de supraviețuire. Cartea verde a funcționat adesea ca salvator de viață.
Continut Asemanator
- Scurt istoric al benzinăriilor
- Cum i-a ajutat cartea verde turiștii afro-americani să navigheze într-o națiune segregată
Editorul-antreprenor vizionar Victor Green, un transportator poștal Harlem, a introdus ghidul de călătorie în 1937. Pentru negri au refuzat accesul la restaurante, hoteluri și toalete - și care de multe ori riscau un pericol și mai mare dacă mergeau cu mașina după întuneric - era o resursă esențială, listând sute de unități, din sud și națiune, care au întâmpinat afro-americanii.
Înainte de Legea privind drepturile civile din 1964 a scoat în afara legii segregarea, Cartea Verde s-a vândut în milioane și a fost transmisă de la membru al familiei la membru de familie. Pentru cei care s-au bazat pe aceasta, aceasta a constituit o precauție esențială pentru siguranță. Astăzi, este un puternic artefact al discriminării.
Cartea verde este și subiectul viitorului documentar al cineastului Ric Burns. Burns explorează Cartea Verde ca o fereastră în istorie și în prezent, unde experiența conducerii în timp ce este negru este din nou în centrul conversației noastre naționale. Am vorbit cu Burns despre ce a învățat până acum în realizarea acestui film.
Urmărește acest clip exclusiv din documentarul despre Ric Burns despre „Cartea verde”Cum ați întâlnit cartea verde inițial?
Un coleg de-al meu pe nume Gretchen Sorin, care conduce un institut al muzeului Cooperstown, este un istoric extraordinar care și-a făcut disertația despre Cartea Verde cu zeci de ani în urmă. Și ea s-a apropiat de mine cu ceva timp în urmă și mi-a spus: „Hai să facem un film despre asta”. Și nu există nimeni care să știe mai multe despre Cartea Verde decât ea. Și tocmai a făcut-o singură, a făcut istorii orale, a mers în multe dintre locuri, a strâns peste câteva decenii o arhivă uimitoare de materiale.
Și ce te-a atras la proiectul Cartea Verde ?
M-am născut în 1955, așa că oricine și-a luat rădăcini prin propria viață sau părinții sau bunicii lor, în perioada în care America a devenit cultură auto.
Dreapta.
Știi, toate lucrurile precum vechiul semn Esso, moteluri, Howard Johnson's. Face parte din imaginarul interior al Americii. Ceea ce americanii non-afro-americani nu știu este că povestea are o distribuție complet diferită. Doar că s-a desfășurat într-un mod complet diferit, așa că, în timp ce conduci în Greenville, Texas, pe a cărui stradă principală se afișează bannerul, „Greenville, Texas. Negrul este sol, albul este oameni. ”Aveți o experiență diferită în mașina familiei.
Realizăm un film numit „Conducând în timp ce negru”, care acoperă această perioadă în care brusc automobilul răsare pentru americanii negri, așa cum se întâmplă pentru toți americanii. Este ca mobilitatea. Ai agenție. Nu depindeți de programul sau programul altcuiva. Mergi unde vrei, când vrei.
Dar, pentru americanii negri, dintr-o dată, întreaga problemă a mobilității și a cursei în America este un uriaș keg de pulbere. Acum ca persoană neagră traversați spațiul alb. Ce se întâmplă când mașina ta se strică? Ce se întâmplă când trebuie să obțineți gaz? Ce se întâmplă când copilul tău de patru ani trebuie să meargă la baie? Unde vei mânca? Unde te vei culca? Doamne ferește să se întâmple ceva ca un accident de mașină, o urgență medicală. Cum ai de gând să ajungi la spital? Ce spital te va duce? Adică, întregul inventar al experienței. Toate acestea suntem atât de profund intim în modul cel mai homel, asociat cu experiența americană. Adică, sunt toate chestiile astea simple. De îndată ce a fost o mașină, a existat acea agenție, dar au fost și aceste provocări.
[Acest film] este o oportunitate de a completa un loc gol pe harta interioară a Americii. Unde te duci, „Păi, există Războiul Civil și apoi există ceva numit Reconstrucție, poate Jim Crow înseamnă ceva pentru oameni, dar într-adevăr ce este ceva care organizează credibil și rezonant, experiența cursei în America în anii 1920, prin Miscarea Drepturilor Civile?"
Care au fost câteva dintre descoperirile neașteptate pe care le-ați făcut cu surse? Care au fost unele dintre surprizele tale în perioada în care ați excavat acest lucru?
Avem dreptate în felul primelor faze ale acesteia, începând doar să o filmăm. Așadar, surprizele respective urmează să vină. Dar voi spune, lucrul incredibil în acest subiect, toată această zonă, este o surpriză pentru americanii non-afro-americani.
Pentru că ceea ce vă răsare este că există o realitate pe care nu ați înțeles cu adevărat că există. Și odată ajuns acolo, acea revelație surprinzătoare este complet transformatoare. Unul dintre lucrurile care au făcut ca automobilul să fie atât de înfloresc pentru americanii negri a fost că a fost cam greu de văzut cine conducea o mașină. După cum a spus [laureatul Nobel și economistul] Gunnar Myrdal, egalitatea începe la aproximativ 25 de mile pe oră. Toate aceste coduri elaborate (de exemplu, americanii negri trebuie să se oprească și să dea pas americanilor albi) încep să meargă pe marginea drumului. Ești un pic în propria ta lume închisă pe măsură ce te miști prin lumea autostrăzilor din America. Și aveți ce contact doriți să aveți. Și, de asemenea, nu puteți avea contact dacă doriți să nu aveți contact.
Aceasta a făcut din această experiență una care era prea familiară în moduri care erau fericite pentru americanii negri și, de asemenea, foarte, foarte frustrantă și uneori letală. Și pentru americanii albi, complet necunoscuți. Cartea verde a automobilistului negru . Și a fost doar unul dintre mulți. Ghidul Go, Ghidul de călătorie . Ghidul de călătorie are acest slogan minunat pe copertă: „Vacanță și recreere fără umilință.”
Oh asta e minunat.
Mi-a plăcut mult faptul că Victor Green a trunchiat marele citat al lui Mark Twain, „Călătoria este fatală prejudecăților” și a pus-o pe coperta fiecărui număr al lucrului. Însă, întregul citat este: „Călătoria este fatală prejudecăților, bigotismului și îngrijirilor înguste, iar mulți dintre oamenii noștri au nevoie mare de aceste conturi.”
Ce ai mai învățat?
Dacă erai un muzician sau un sportiv, făceai multă călătorie prin America și mașinile făceau mult mai ușor să ajungi până unde vrei să mergi, iar Green Book s-a ușurat să găsești locurile unde să stai; cu toate acestea, conducerea pe timp de negru a fost întotdeauna cu adevărat dificilă. Există un fel de linie existențială dureroasă aici.
Este integrat în realitatea experienței americane. Thurgood Marshall are o poveste incredibilă despre „orașul apus de soare”. El se află în Shreveport și, în principiu, poliția spune: „Nigger băiat, ce faci aici? Ar fi bine să fiți în afara orașului înainte de apusul soarelui. Cine se întâmplă ca african-americanii să aibă în cap „orașul soarelui” ca realitate? Nu degeaba ultimul ghid verde este publicat în 1966. Și nu degeaba a spus Victor Green în nota editorului său la început, va veni timpul și sper că va veni în curând, că acest ghid nu va mai fi necesar . Dar până când este, fericire auto, oameni buni.
Și există tot felul de lucruri. Esso, felul în care comerțul și consumismul și capitalismul au văzut modalități de marketing către noile demografii, astfel încât Dumnezeu să binecuvânteze Esso, acum Exxon. Au văzut ocazia și s-au dus, știi ce? Ajungem. Iar motivul pentru care purtăm această conversație este din cauza relației pe care Victor Green a stabilit-o cu Standard Oil.
Exact, exact.
Și asta a pus Cartea Verde pe hartă într-un mod deosebit de special. Familia mea, când l-am condus pe Ramblerul nostru american într-o stație Esso, în 1958, în Delaware. Chiar dacă aș putea să-i întreb pe mama și pe tatăl meu și am făcut-o în Rehoboth, Delaware. S-ar putea să nu existe destul de multe orașe de soare în Pennsylvania sau Michigan, poate doar pe nume nu sunt orașe de soare.
Când vă gândiți la arcul narativ general, vedeți un fel de arc narativ de început, de mijloc și de final care va fi impus încă acestui film?
Avem o idee puternică despre asta. Narațiunea principală se ridică atunci când automobilul devine național. Și când oamenii care nu doar oamenii înstăriți își pot permite. Este aproximativ contemporan cu cartea verde . Prima ediție, '36; ediția trecută, '66. Într-adevăr, știți, problema mobilității și a experienței afro-americane în America de Nord este legată de la început. Nu există nicio cale de a înțelege acea poveste fără a înțelege ce înseamnă mobilitatea și rasa din perioada în care sclavii erau mutați involuntar aici. Sau involuntar ținut în loc. Deci, va fi foarte important să nu mergem doar, „Ei bine, acest lucru a apărut exact ca un geniu dintr-o sticlă”, știți, în 1925, când mașinile devin mai ușor disponibile pentru negru ca și pentru albii americani.
Trebuie să fii în măsură să înțelegi că sigur, aveam drepturi civile în această țară ca mișcare. După al doilea război mondial, anii '50, Brown v. Board of Education, marile pași înainte în anii '60, '64, '65. Dar nu există niciun afro-american, bărbat sau femeie, care să nu știe ce înseamnă să ai o îngrijorare specială și instrucțiuni speciale ... Fiul lui Gretchen Sorin, Greg lucrează în biroul meu. A primit discuția de la tatăl său. „Iată ce se întâmplă dacă și când vei fi oprit și Greg, vei opri. Ține-ți mâinile acolo unde le poate vedea. Nu face mișcări bruște, Greg. Greg are 23 de ani; s-a născut în anii ’90. Tatăl său este alb, mama lui neagră. Adică, aceasta este o experiență atât de actuală, încât de aceea am ales să nu numim filmul „Cartea verde”, ci „Conducând în negru”.
În ediția din 1941 și, aparent, în alte ediții, ocazional, oamenii contribuiau la eseuri în prima persoană. Și în ediția din 1941, eseul este de un tip care a făcut o călătorie în Noua Anglie și în Canada în Quebec. Și este uimire de întâlnirea amabilă, plină de speranță și civilă pe care o au în relatarea lor în prima persoană cu poliția și un colț de stradă din Quebec. Deci, există și acolo.
Rasa este creuzetul istoriei americane și suntem la o altă răscruce. Și vom face cunoștință, „noi” adică America neagră, vom cunoaște într-un mod mai intim, ce înseamnă rasa și rasismul. Deci luptele legale constituționale au fost luptate și cel puțin pe nume, câștigate. Acum ne îndreptăm spre domeniile economiei, culturii, gândurilor și sentimentelor; inimile și mințile ființelor umane. Acolo este - surpriză, surpriză - o cantitate enormă de muncă. Iar confruntările sunt atât de dureroase. Doar ... Avem un drum lung. Și știți, Cartea Verde este cam… bucurându-se de un moment de conștientizare a publicului.
Mă uit la pagini, este destul de visceral.
Este într-adevăr visceral pentru că ... este locul în care trăim cu toții. Și așa dintr-o dată îți dai seama ce se întâmplă la vedere. Deci nu este un vocabular străin; nu se întâmplă în altă parte. Se întâmplă, știi ... Și nu este un restaurant într-un context de drepturi civile din anii '60-negru din anii '60.
Dreapta.
Știți că este experiența noastră și experiența părinților și experiența bunicilor noștri. Și face acest lucru care este la fel de american ca plăcinta cu mere: să te urci în mașină și să mergi undeva. Fie că este după-amiaza, fie vara, fie pentru un loc de muncă, fie pentru a scăpa. Și chiar acolo, în mijlocul drumului american deschis, găsim aceste umbre și conflicte și într-adevăr circumstanțe umane.
