Distribuirea bicicletelor decolează în marile orașe ca o alternativă de transport ecologică, care să conțină sănătate. Dar, ca orice, schimbul de biciclete nu este perfect. O singură imperfecțiune: este mult mai ușor să creezi un sistem de biciclete comunale decât un sistem de căști comunale.
Orașele au adoptat abordări diferite ale acestui conundru. New York City a decis să nu solicite căști de la începutul programului său de partajare cu bicicleta; Citi Boston are o mașină de distribuit cască pentru biciclete.
În numeroase orașe care au instituit programe de împărțire a bicicletelor, totuși, leziunile la cap au crescut proporțional cu alte leziuni legate de bicicletă, a indicat un studiu publicat săptămâna trecută.
Studiul a analizat cinci orașe care aveau schimb de biciclete (Montreal, Miami Beach, Boston, Washington, DC și Minneapolis) și cinci care nu. Cercetătorii au descoperit că în orașele cu programe de partajare cu bicicleta, proporția de leziuni la cap legate de biciclete, care au dus la internarea într-un centru de traumatisme a crescut cu 14 la sută.
De la NPR:
"Studiul a confirmat practic grijile noastre", spune Janessa Graves, care lucrează la prevenirea accidentelor pediatrice la școala de asistenți medicali de la Washington State University din Spokane. Este autorul principal al studiului, publicat joi online de American Journal of Public Health. "Inițiativele publice de partajare cu bicicleta sunt inițiative de bunăstare", spune ea pentru Shots. „Dar fără a furniza căști, eram îngrijorați că vom vedea o creștere a leziunilor la cap. Și am făcut-o.”
Dar, după cum a subliniat Atlantic Lab's City Lab, există alte modalități de interpretare a rezultatelor. Kay Teschke, profesor care studiază ciclismul în orașe la Universitatea din Columbia Britanică, a aruncat o privire asupra datelor și a constatat că, în timp ce, da, proporția de leziuni la cap la alte leziuni a urcat în orașe cu programe de împrumut de biciclete ", totalul numărul de răni a scăzut, iar numărul de leziuni la cap a scăzut. " Laboratorul orașului:
Lucrarea AJPH nu a menționat cel de-al doilea punct și, probabil, mai crucial. Deci, mai degrabă decât să concluzioneze că sistemele de partajare a bicicletelor ar putea crește siguranța călăreților, cercetătorii au susținut că sistemele de partajare a bicicletelor ar putea îmbunătăți siguranța capului, oferind căști. În acest sens, păreau că lipsesc pădurea pentru copaci.
„Mi se pare critic, în special pentru persoanele interesate de partajarea cu bicicleta, să raportez că leziunile în general au scăzut, inclusiv leziunile la cap”, spune Teschke. "Acest lucru este foarte important. Mai ales că este probabil ca ciclismul să urce în acele orașe."
Promovarea consumului de cască ar putea părea ca un „fără creier”. Dar legile cască sunt un punct de pornire într-o luptă continuă despre infrastructura bicicletelor și legile bicicletei. "Susținătorii legilor cască spun că reduc vătămările. Dar probele pentru această afirmație rămân amestecate", a scris Washington Post anul trecut. Contraintuitiv, adepții bicicletei luptă adesea împotriva legilor obligatorii ale căștii, deoarece descurajează oamenii să se urce pe bicicletă pentru a începe - iar una dintre modalitățile clare de reducere a rănilor este de a face mai mulți bicicliști pe drum. Această tabără ar putea indica programul de partajare a bicicletelor fără cască din New York, ca un exemplu bun de ce nu sunt necesare căștile: la un an, niciun ciclist nu a murit pe un Citi Bike și doar 25 de călătorii (din 8.750.000) s-au încheiat în ER.
Pe de altă parte, căștile sunt încă un instrument important de siguranță, iar dacă intenționați să vă urcați pe bicicletă, este bine să purtați una. Autorii noului studiu au concluzionat că ar trebui depuse mai multe eforturi pentru încorporarea căștilor în programele de partajare a bicicletelor, chiar și în etapele de planificare. Oferind oamenilor opțiunea de a purta o cască este o idee bună. Dar la fel încurajează mai mulți oameni la bicicletă, ceea ce înseamnă că este clar că acțiunile de biciclete nu duc la mai multe leziuni la nivelul capului.
