Pentru a auzi Lisa Gansky spunând-o, împărtășirea face o revenire mare. În cartea ei, The Mesh: Why the Future of Business is Sharing, and on its website, Gansky susține că a devenit mult mai mare decât schimbarea fragmentelor pe Facebook. Este, insistă ea, o strategie de afaceri experimentată.
Gandeste-te la asta. Rețelele de socializare și rețelele wireless ne permit să urmărim aproape orice în câteva minute. Asta stă la baza truismului lui Gansky: „Acces la proprietatea atuurilor”. De ce să cumperi ceva ce nu folosești de multe ori când îl poți găsi atunci când ai nevoie? Și dacă deții ceva și nu îl folosești în mod constant, de ce să nu câștigi bani în timpul scăzut?
Ia-mi mașina. Vă rog
Ia autovehicul. Într-o discuție TED de la Detroit, la începutul acestui an, Gansky, antreprenorul de afaceri pe Internet care a început serviciul de partajare foto care a devenit Kodak Gallery, a citat cercetarea concluzionând că, în medie, oamenii își petrec doar opt la sută din zi folosindu-și mașinile. Chiar și pentru acele suflete jalnice care stau în mașinile lor patru ore pe zi, vehiculele lor sunt victime moarte celelalte 20.
Acum, startup-urile precum RelayRides și Getaround se deplasează dincolo de modelul Zipcar - deține mașinile pe care le folosesc membrii - la o abordare diferită și cooperantă: firmele conectează persoane care au nevoie de o mașină timp de câteva ore cu persoane care doresc să își închirieze mașinile. out. Deocamdată funcționează doar în San Francisco și în zona Boston, dar acestea nu sunt doar versiuni motorizate ale Craigslist. RelayRides, care verifică înregistrările de conducere ale chiriașilor și are o poliță de asigurare de un milion de dolari pentru a acoperi daunele, spune că proprietarul său mediu de autovehicule face între 200 și 300 de dolari pe lună închirându-și vehiculul către alții. Cu câteva săptămâni în urmă, compania a anunțat că a strâns 10 milioane de dolari în capital de risc, cu investitori printre care Google Ventures, August Capital și, da, Lisa Gansky. (Investiția ei, realizată de curând, a apărut după carte, pe care o consider ca un cont al acestei tendințe de afaceri, mai degrabă decât o modalitate de a promova investiția.
Companiile auto europene iau serios schimbul. Peugeot oferă acum membru gratuit în programul său „Mu”, care le oferă oamenilor acces temporar - la costuri mai mici - nu numai pentru mașini sport, autoutilitare și mașini echipate cu rafturi pentru biciclete, dar și pentru biciclete și scutere electrice. Daimler merge cu un pas mai departe. Serviciul său Car2Go, care tocmai a adăugat San Diego, continuă să crească. Clienții săi utilizează o aplicație mobilă pentru a găsi cea mai apropiată mașină inteligentă disponibilă, să obțină acces printr-un cititor de carduri de parbriz și un număr PIN, apoi să plece.
Trăiește pentru oraș
Dacă credeți că acest sharefest este în principal un lucru urban, ați avea dreptate. Trebuie să fiți cam masochist - faceți ca un masochist cu bani - să dețineți o mașină într-un oraș mare. Și ce urbanit are spațiu pentru a stoca un vacant umed, câteva biciclete și unelte de camping pe care le-ai folosit ultima dată când Al Franken era Stuart Smalley? După cum a subliniat guru-ul sustenabilității Alex Steffen într-o discuție TED în această vară, oamenii din oraș au o motivație mult mai mare pentru a-și pune întrebările dificile, cum ar fi: „Am într-adevăr nevoie să dețin un exercițiu?”
Dar în viziunea Lisa Gansky despre viitor, universul de distribuire se răspândește în marile magazine de cutii și mall-uri suburbane. Chiar și Walmart va fi atras, spune ea. Acest lucru este greu de imaginat atunci când luați în considerare faptul că atunci când un salutator spune „Bine ați venit la Walmart”, ceea ce el înseamnă cu adevărat este „Cumpărați mai multe lucruri”. Cu toate acestea, Gansky prevede o zi în care vânzarea cu amănuntul repara și îmbunătățește produsele cumpărate acolo și când „Walmart Membrii Clubului „Share” au acces la licitații online zilnice de articole second hand utilizate de către alți clienți care tranzacționează.
Toate cu ochiuri
Acest lucru poate părea departe, dar economia de acțiuni are deja poziții în multe afaceri:
- thredUP : O firmă cu sediul în San Francisco, care a fost descrisă ca o „rețea națională de mână-mă-jos”. Atunci când copiii cresc din haine, părinții pot face schimb de dimensiuni mai mari.
- Prosper și The Crediting Club : Chiar și finanțele își găsesc partea de parte prin intermediul creditorilor „peer-to-peer”. Puteți fi un investitor și puteți câștiga dobândă pentru împrumuturi mici acordate altor membri. Sau dacă scorul dvs. de credit este suficient de mare - cel puțin 640 - puteți obține un împrumut fără durerea de cap în relația cu băncile.
- Crushpad: În luna iulie, această fabrică Sonoma, California, a lansat Crushpad Syndicate, o formă de „crowdfunding” care face mai ușor pentru vinificatorii în vigoare să găsească investitori pentru propriile lor mărci mici.
- Airbnb: cunoscută pentru conectarea călătorilor care au nevoie de cazare pe termen scurt cu persoane cu spațiu disponibil, această ținută din Silicon Valley tocmai a anunțat că se extinde în subletele unei luni sau mai mult. Recent, după ce o poveste despre un chiriaș care arunca un apartament a devenit viral, a început să ofere până la 50.000 USD acoperire de asigurare pentru chiriași.
- TrustCloud: Trasher -urile de apartamente sunt doar tipul de persoane pe care TrustCloud speră să le elimine. Dacă vă înscrieți, acesta colectează „eșapamentul de date” - traseul pe care îl lăsați prin angajamentele electronice cu alții și comentariile dvs. pe Facebook, LinkedIn, Twitter, TripAdvisor etc. - și vă oferă un rating de încredere. Pe baza comportamentului dvs. web, acesta permite lumii să știe că sunteți un cetățean solid online. Sau nu.
Bonus: Împărtășirea era mult mai simplă.
Fii sincer. Ți-ai închiria mașina unui străin? Cum rămâne cu mașina de tuns iarba?
