Înainte de a începe să lucrez la roboți din lumea reală, am scris despre strămoșii lor fictivi și istorici. Acest lucru nu este atât de îndepărtat de ceea ce fac acum. În fabrici, laboratoare și, bineînțeles, ficțiune științifică, roboții imaginari continuă să ne alimenteze imaginația despre oameni artificiali și mașini autonome.
Robotii din lumea reală rămân surprinzător de disfuncțional, deși se infiltrează constant în zonele urbane de pe glob. Această a patra revoluție industrială determinată de roboți modelează spațiile urbane și viața urbană ca răspuns la oportunități și provocări din domeniile economic, social, politic și de asistență medicală. Orașele noastre devin prea mari pentru ca oamenii să poată gestiona.
O bună guvernare a orașului permite și menține un flux lin de lucruri, date și oameni. Acestea includ servicii publice, trafic și servicii de livrare. Cozile lungi în spitale și bănci implică un management deficitar. Congestionarea traficului demonstrează că drumurile și sistemele de trafic sunt inadecvate. Bunurile pe care le comandăm din ce în ce mai mult pe online nu ajung destul de repede. Iar wi-fi-ul deseori nu reușește nevoile noastre digitale 24/7. În concluzie, viața urbană, caracterizată prin poluarea mediului, viață rapidă, congestionarea traficului, conectivitate și consum crescut, are nevoie de soluții robotizate - sau așa suntem conduși să credem.
Asta ține viitorul? (Galeria Photobank / Shutterstock.com) În ultimii cinci ani, guvernele naționale au început să vadă automatizarea ca fiind cheia viitorului (mai bun) urban. Multe orașe devin paturi de testare pentru guvernele naționale și locale pentru experimentarea cu roboți în spațiile sociale, unde roboții au atât un scop practic (de a facilita viața de zi cu zi), cât și un rol foarte simbolic (de a demonstra o bună guvernare a orașului). Fie prin intermediul autoturismelor autonome, al farmaciștilor automatizați, al roboților de service din magazinele locale sau al drone-urilor autonome care livrează colete Amazon, orașele sunt automatizate într-un ritm constant.
Multe orașe mari (Seul, Tokyo, Shenzhen, Singapore, Dubai, Londra, San Francisco) servesc ca paturi de testare pentru încercări de autovehicule într-o cursă competitivă pentru a dezvolta mașini „auto-conduse”. Porturile și depozitele automatizate sunt de asemenea tot mai automatizate și robotizate. Testarea roboților de livrare și a dronei crește ritmul dincolo de porțile depozitului. Sistemele de control automat monitorizează, reglează și optimizează fluxurile de trafic. Fermele verticale automate inovează producția de alimente în zonele urbane „neagricole” din întreaga lume. Noile tehnologii mobile de sănătate au o promisiune de asistență medicală „dincolo de spital”. Roboții sociali în multe aspecte - de la ofițeri de poliție până la ospătari de restaurante - apar în spațiile publice și comerciale urbane.
Ferma de interior verticală (Aisyaqilumaranas / Shutterstock.com) Așa cum arată aceste exemple, automatizarea urbană se desfășoară în condiții și porniri, ignorând unele zone și alergând în altele. Dar până acum, nimeni nu pare să țină seama de toate aceste evoluții diferite și interconectate. Deci cum să ne prognozăm orașele de viitor? Doar o viziune largă ne permite acest lucru. Pentru a da un sens, iată trei exemple: Tokyo, Dubai și Singapore.
Tokyo
În prezent se pregătește să găzduiască Jocurile Olimpice 2020, guvernul Japoniei intenționează, de asemenea, să utilizeze evenimentul pentru a prezenta multe noi tehnologii robotizate. Prin urmare, Tokyo devine un laborator urban de viață. Instituția responsabilă este Robot Revolution Realization Council, înființat în 2014 de guvernul Japoniei.
Tokyo: orașul viitorului (ESB Professional / Shutterstock.com) Principalele obiective ale robotizării Japoniei sunt revigorarea economică, brandingul cultural și demonstrația internațională. În conformitate cu aceasta, Jocurile Olimpice vor fi folosite pentru a introduce și influența traiectoriile tehnologice globale. În viziunea guvernului pentru Jocurile Olimpice, taxi-urile robot transportă turiștii prin oraș, scaunele cu rotile inteligente îi salută pe paralimpieni pe aeroport, roboții de serviciu omniprezent salută clienții în 20 de limbi în plus și străinii crescuți interactiv vorbesc cu populația locală în japoneză.
Tokyo ne arată cum arată procesul creării controlate de stat a unui oraș robotizat.
Singapur
Singapore, pe de altă parte, este un „oraș inteligent”. Guvernul său experimentează roboți cu un obiectiv diferit: ca extensii fizice ale sistemelor existente pentru a îmbunătăți gestionarea și controlul orașului.
În Singapore, narațiunea națională tehno-futuristă consideră roboții și sistemele automatizate ca o extensie „naturală” a ecosistemului urban inteligent existent. Această viziune se desfășoară prin roboți autonomi de livrare (încercările de livrare ale Singapore Post în drone în parteneriat cu elicopterele AirBus) și navete de autobuz fără șofer de la Easymile, EZ10.
Între timp, hotelurile din Singapore angajează roboți cu servicii subvenționate de la stat pentru curățarea camerelor și livrarea lenjeriei și a materialelor, iar roboții pentru educația timpurie au fost pilotate pentru a înțelege modul în care roboții pot fi folosiți în școli preșcolare în viitor. Sănătatea și asistența socială sunt una dintre industriile cu cea mai rapidă creștere a roboților și automatizării în Singapore și la nivel mondial.
Dubai
Dubai este un alt prototip emergent al unui oraș inteligent controlat de stat. Dar, în loc să vadă robotizarea pur și simplu ca o modalitate de a îmbunătăți funcționarea sistemelor, Dubaiul robotizează intens serviciile publice cu scopul de a crea „cel mai fericit oraș de pe Pământ”. Experimentarea cu robotul urban din Dubai dezvăluie că regimurile autoritare ale statului găsesc modalități inovatoare de utilizați roboți în servicii publice, transport, poliție și supraveghere.
Guvernele naționale sunt în concurență pentru a se poziționa pe peisajul politico-economic global prin robotică și, de asemenea, se străduiesc să se poziționeze ca lideri regionali. Aceasta a fost gândirea din spatele zborului de testare din septembrie 2017 al orașului unui taxi zburător dezvoltat de firma germană de drone Volocopter - pus în scenă pentru a „conduce lumea arabă în inovație”. Obiectivul Dubai este de a automatiza 25% din sistemul său de transport până în 2030.
În prezent, experimentează, de asemenea, cu ofițerul de poliție umanoidă PAL Robotics, cu sediul în Barcelona, și cu vehiculul OUTSAW din Singapore. Dacă experimentele vor avea succes, guvernul a anunțat că va robotiza 25% din forța poliției până în 2030.
Faceți cunoștință cu #Volocopter #DUBAI FLYING #TAXI #autonomousvehicles #ai #drones #aerospace #drone #uav #mobileapps # iot # Insurtech #Robotics #Innovation #Disruption #MachineIntelligence #Robots #MachineLearning #Robotics #Robots #TechNews autonom pic.twitter.com/TA2yhJ628e
- Joseph Sebbag (@JS_DALLAS) 1 decembrie 2017
În timp ce roboții imaginari ne alimentează imaginația mai mult decât oricând - de la Ghost in the Shell la Blade Runner 2049 - roboți din lumea reală ne fac să ne regândim viața urbană.
Aceste trei laboratoare urbane robotizate - Tokyo, Singapore, Dubai - ne ajută să evaluăm ce fel de viitor se creează și de către cine. De la Tokyo hiper-robotizate până la cel mai inteligent Singapore și fericit, fără Dubai, fericit, fără crime, aceste trei comparații arată că, indiferent de context, roboții sunt percepuți ca mijloace de realizare a viitorului global bazat pe o imaginație națională specifică. La fel ca filmele, acestea demonstrează rolul statului în conceperea și crearea acelui viitor.
Acest articol a fost publicat inițial pe The Conversation.
Mateja Kovacic, vizitator de cercetare, Universitatea din Sheffield.
