Este ca o scenă dintr-un episod din „Lost”. Un Boeing 727 se află în mijlocul pădurii, suspendat printre copaci, de parcă s-a prăbușit în pădure și a fost repede abandonat. Avionul este în mod eruent din elementul său. Dar, în loc să găsească supraviețuitori răniți în accidente care rătăcesc în pădure în căutare de ajutor, singurul pe care îl veți găsi în această scenă este un singur om, în interiorul avionului, care se lasă fericit pe un futon. Numele bărbatului este Bruce Campbell și și-a petrecut o mare parte din economiile de viață transformând acest pensionar 727 într-o casă.
Aparatul său de avion, cu domiciliul pe o proprietate forestieră din Hillsboro, Oregon, este o împlinire a interesului său pe tot parcursul vieții pentru tehnologia aerospațială. În copilărie, Campbell era fascinat de avioane. A văzut imagini ale unui avion de aeronavă, unde avioanele sunt lăsate după ce au fost dezafectate de la serviciul activ și s-a gândit „Uau, nu ar fi tare să aveți unul dintre acestea.” Datorită unei cariere îndelungate ca inginer electric și a unor investitori pricepuți, tocilarul în vârstă de 60 de ani, auto-descris a construit un ou de cuib considerabil, ceea ce i-a permis să-și îndeplinească visul pe tot parcursul vieții.
Campbell a dotat avionul acasă cu câteva atingeri modeste, de origine, dar, în caz contrar, ambarcațiunea rămâne aproape complet în aceeași condiție în care a fost în timpul zborului final. Din exterior, se pare că ar fi putut fi în aer chiar ieri. În interior, Campbell a îndepărtat toate scaunele pentru pasageri, făcând loc pentru futonul său, frigiderul, cuptorul cu microunde și biroul computerului.
"În mare parte, tema aerospațială [încă] domină", a spus Campbell. "În unele moduri [ajustările mele] l-au făcut să pară și mai mult ca o aeronavă. Am înlocuit podeaua originală cu panouri de pardoseală acrilice, care sunt complet transparente, astfel încât să puteți vedea structura coastei avionului clar în golurile de marfă; obțineți o viziune directă a structurii aeronavei. ”
Campbell a achiziționat avionul de la o companie de salvare a resturilor pentru 100.000 de dolari și, de atunci, a plătit 120.000 de dolari suplimentari pentru preocupări logistice, inclusiv transportul aeronavei către proprietatea sa de 10 acri. Era mai mult decât dispus să suporte cheltuielile.
O mare parte din motivația pentru proiect a venit din sentimentul personal al responsabilității de mediu a lui Campbell. Deși avioanele pot rămâne în funcțiune mai mult de 20 de ani, se estimează că 12.000 de aeronave vor fi dezafectate în următorii 20 de ani, ceea ce duce la mii de avioane care stau în monede de aeronave din întreaga țară. (Deși există eforturi în curs pentru a încerca să recicleze avioane vechi.)
„Este o risipă de resurse”, a spus Campbell. „Atunci când aeronavele se retrag complet intacte, sunt gata să fie mutate.” Nu numai că avioanele vor risipi, a adăugat el, dar oamenii își vor închide resursele pentru a construi case tradiționale.
El a explicat această filozofie cu o analogie tematică aerospațială:
Dacă ai fi extraterestru din spațiul exterior și ai parca pe orbită pentru o vreme, ai vedea oameni care se apucă să facă tot felul de lucruri, inclusiv să construiască structuri zburătoare scumpe și impresionante. Dar atunci, ai vedea oamenii să se retragă din când în când aceste structuri și să le mărunțească, apoi să se întoarcă și să înțeleagă o grămadă de bețișoare din pădure și vârfuri de metal pentru a bate pereții împreună și a chema acasă. Sentimentul meu este că extratereștrii ar fi puțin confuzi. La ce se gândesc diavolii? străinii ar spune: „de ce își distrug structurile cele mai glorioase și apoi construiesc ceva atât de primitiv?”
Campbell consideră că, dacă s-ar fi alăturat mai mulți oameni (și contemporanii săi) în crearea clădirilor din avioanele retrase, atunci am trăi nu numai o lume mai eficientă din punct de vedere al resurselor, ci și una mai sigură. Deși a fost salvat (din fericire) de catastrofe naturale severe, Campbell susține că avioanele pot rezista și la astfel de stresuri, cum ar fi furtunile de vânt extreme, cutremurele dăunătoare și inundațiile fără precedent.
Totuși, casa din Oregon nu este încă pregătită să își asume aceste condiții. Deși proiectul este în funcțiune din 1998, mai sunt multe de făcut. Campbell a spus că a făcut o mulțime de greșeli, în special în ceea ce privește aspectele de afaceri, care au întârziat finalizarea proiectului și au împiedicat-o să fie modelul eficient de construcție de locuințe a avionului pe care dorește să fie, unul pe care dorește să îl urmeze lumea. A aflat de la erorile primei sale încercări și a început acum să-și schimbe atenția spre încă un avion acasă, de data aceasta pe insula japoneză Kyushu. Dacă nu poate duce proiectul în Japonia, Campbell este hotărât să construiască un al doilea avion acasă oriunde ar putea, cu Noua Zeelandă și Australia ca alți concurenți de vârf.
În timp ce accentul său se poate schimba, el nu dorește ca casa sa originală din Oregon să nu fie atentă. „Mai sunt multe de făcut, dar sincer am 64 de ani ... Voi căuta pe cineva care să ia frâiele acestui proiect, pe cineva care îl simte adânc în inima lor și îl va duce mai departe. Nu vreau să sufere acest proiect. ”
Indiferent dacă este în Oregon, Japonia, Noua Zeelandă sau Australia, Campbell va fi întotdeauna fericit să aibă vizitatori și să dea tururi gratuite. Informațiile sunt disponibile la AirplaneHome.com.
„Recomand tuturor să mențină o mentalitate exploratorie. În momentele în care cineva zboară, pune-ți deoparte un minut pentru a-ți imagina aeronava înaintea ta, fără locurile sale și fără toți ceilalți pasageri. Imaginați-vă că este mult mai deschis, imaginați-vă senzația tehnologiei aerospațiale ca și cum ar fi casa ta, cu o mulțime de camere cu cotul, fără copii care plâng și configurați-vă așa cum vă place. A fi cufundat în tehnologia aerospațială este un adevărat fior, este un pas deasupra domiciliilor comune. Este distractiv."
