Continut Asemanator
- Formele schimbătoare ale fermelor solare
- SUA ar putea trece la cea mai mare energie regenerabilă, fără baterii necesare
Săptămâna trecută, ministrul francez al Ecologiei și Energiei a anunțat că țara va asfalta 621 km de drum cu panouri solare în următorii cinci ani, cu scopul de a furniza energie ieftină, regenerabilă, la cinci milioane de oameni.
Numite „Wattway”, drumurile vor fi construite în colaborare cu compania franceză de construcții de drumuri Colas și Institutul Național de Energie Solară. Compania a petrecut ultimii cinci ani dezvoltând panouri solare care au doar aproximativ un sfert de centimetru grosime și sunt suficient de rezistente pentru a face față traficului greu de autostradă, fără a se rupe sau a face drumurile mai alunecoase, raportează David Rogers pentru Global Construction Review . Panourile sunt, de asemenea, proiectate astfel încât să poată fi instalate direct pe partea de sus a drumurilor existente, ceea ce le face relativ ieftine și ușor de instalat fără a fi nevoie să rupeți nicio infrastructură.
"Nu este nevoie să reconstruiți infrastructura", a declarat pentru Myriam Chauvot pentru revista franceză Les Echoes, 2015, CEO-ul Colas, pentru revista franceză Les Echoes . „La Chambéry și Grenoble, a fost testat cu succes pe Wattway un ciclu de 1 milion de vehicule, sau 20 de ani normal. circula un drum, iar suprafața nu se mișcă ".
Panourile sunt confecționate dintr-o peliculă subțire de siliciu policristalin și acoperite într-un strat de rășină pentru a le întări și a le face mai puțin alunecoase. Deoarece panourile sunt atât de subțiri, ele se pot adapta la mici modificări ale suprafeței pavajului din cauza schimbărilor de temperatură și sunt sigilate strâns împotriva vremii, relatează Fiona MacDonald pentru ScienceAlert . Potrivit lui Colas, panourile sunt chiar rezistente la ploaie de zăpadă, deși plugurile trebuie să fie puțin mai prudente pentru a nu smulge panourile de pe sol.
Franța nu este prima țară care a dat peste ideea de a-și asfalta drumurile cu panouri solare. În noiembrie 2015, Olanda a dezvăluit un traseu pentru biciclete de 229 de metri, pavat cu panouri solare, ca test pentru viitoarele proiecte, iar un cuplu din Idaho a strâns peste 2 milioane de dolari prin Kickstarter în 2014 și a primit un contract de 2 ani de la Federal Administrația de autostrăzi pentru a dezvolta propriile căi solare, Rob Wile scrie pentru Fusion . Cu toate acestea, aceasta este prima dată când un panou a fost proiectat pentru a fi amplasat direct pe partea de sus a drumurilor existente și primul proiect de instalare a panourilor pe autostrăzile publice.
Pentru mulți ecologiști, pavarea drumurilor cu panouri solare sună ca o idee grozavă. Colas spune că 215 metri pătrați de Wattway vor oferi suficientă energie pentru a alimenta o singură casă franceză (în afară de încălzire), dar unii cercetători sunt încă sceptici că drumurile solare vor fi vreodată eficiente și eficiente din punct de vedere al costurilor pentru a concura cu panourile solare obișnuite pe acoperiș, Scrie MacDonald.
Pentru sticla fotovoltaică va fi dificil să concureze cu asfaltul mult mai ieftin, de exemplu, iar panourile de pe acoperiș sunt mai bine plasate pentru a obține cea mai bună lumină solară posibilă, a scris cercetătorul Andrew Thomson pentru The Conversation . În plus, scrie el, dacă drumurile solare se dovedesc a fi mai alunecoase decât drumurile tradiționale, problemele legate de siguranță ar putea ucide tehnologia înrăutățitoare, indiferent de puterea pe care o pot dispune.
"Pentru ca drumurile solare să fie eficiente, are nevoie de o regândire tehnologică completă", a scris Thomson.
Deocamdată, autoritățile franceze continuă proiectul și vor începe să depună segmente de Wattway în primăvara următoare.
